रेल बोल्ट थ्रेड क्षति प्रपत्र और बन्धन विश्वसनीयता

रेल बोल्ट थ्रेड क्षति प्रपत्र और बन्धन विश्वसनीयता

Q1: ट्रैक बोल्ट थ्रेड्स की सबसे आम क्षति क्या हैं?

A1: आम क्षतियों में धागे का घिसना, फिसलना, विरूपण, संक्षारण, दरारें और शिखा का ढहना शामिल हैं। कंपन-प्रेरित झल्लाहट घिसाव से धागे की प्रोफाइल पतली हो जाती है और निकासी बढ़ जाती है; अत्यधिक इंस्टॉलेशन टॉर्क आसानी से धागे के विस्तार और फिसलन का कारण बनता है; आर्द्र संक्षारक वातावरण के कारण धागा सिकुड़ जाता है और खंड कमजोर हो जाता है; प्रभाव भार धागे की जड़ों में थकान दरारें उत्पन्न कर सकता है।

Q2: धागे की मामूली क्षति फास्टनिंग विश्वसनीयता को गंभीर रूप से प्रभावित क्यों कर सकती है?

A2: थ्रेड प्रीलोड संचारित करने के लिए प्रोफ़ाइल मेशिंग पर निर्भर करते हैं। यहां तक ​​कि थोड़ा सा घिसाव या विरूपण भी बल धारण क्षेत्र को कम कर देता है और तनाव एकाग्रता का कारण बनता है। सामान्य उपस्थिति के बावजूद, "पर्याप्त टॉर्क लेकिन अपर्याप्त प्रीलोड" गलत बन्धन हो सकता है। खराब जालीदार धागे ट्रेन के कंपन के तहत अधिक आसानी से ढीले हो जाते हैं और साधारण कसने के माध्यम से विश्वसनीयता बहाल नहीं कर पाते हैं, जिससे काफी छिपे हुए जोखिम पैदा होते हैं।

Q3: सामान्य फास्टनर बोल्ट की तुलना में संयुक्त बोल्ट की थ्रेड क्षति अधिक खतरनाक क्यों है?

A3: जोड़ जटिल तनाव, संपीड़न, झुकने और कतरनी भार सहन करते हैं। धागे की विफलता सीधे तौर पर फिशप्लेट के ढीले होने, संयुक्त कदम या यहां तक ​​कि रेल के अलग होने का कारण बनती है। कमजोर ट्रैक लिंक के रूप में, संयुक्त बोल्ट की विफलता आसानी से ट्रैक बकलिंग और पटरी से उतरने जैसी गंभीर दुर्घटनाओं को ट्रिगर कर सकती है, जिससे संयुक्त बोल्ट थ्रेड क्षति के लिए शून्य सहनशीलता की आवश्यकता होती है।

Q4: स्थापना के दौरान कृत्रिम धागे की क्षति से कैसे बचें?

A4: स्थापना से पहले धागों में मौजूद अशुद्धियों को साफ करें और प्रभाव क्षति की जांच करें। ज़बरदस्ती खराब होने से बचने के लिए मेल खाने वाले नट और वॉशर का उपयोग करें। टॉर्क रिंच के साथ समान दबाव लागू करें और नटों पर हथौड़ा चलाने से रोकें। पेंच घर्षण को कम करने और प्रोफ़ाइल खरोंच और विस्तार को रोकने के लिए धागे की सतहों पर विशेष ग्रीस लगाएं।

Q5: थ्रेड्स को किस हद तक अनिवार्य रूप से बदला जाना चाहिए?

A5: जब थ्रेड प्रोफ़ाइल दोष 1/5 से अधिक हो, क्षति लगातार 2 से अधिक थ्रेड को कवर करती है, स्पष्ट दरारें दिखाई देती हैं या जंग गंभीर रूप से अनुभाग को कमजोर करती है, तो तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। फिसलने या जब्त होने वाले बोल्टों को सीधे हटा दिया जाता है। जोड़ों और टर्नआउट जैसे प्रमुख हिस्सों में मामूली क्षति होने पर भी सेवा विफलता को समाप्त करने के लिए निवारक प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है।