रेलवे फास्टनर सिस्टम के मुख्य घटक के रूप में, रेल स्प्रिंग क्लिप रेल को कसने और कसने में एक भूमिका निभाते हैं, और ट्रैक संरचना की स्थिरता सुनिश्चित करने, ट्रैक गेज को बनाए रखने और लोचदार बफरिंग प्रदान करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। विभिन्न रेलवे ऑपरेशन की जरूरतों और ट्रैक संरचना विशेषताओं के अनुसार, रेल स्प्रिंग क्लिप ने विभिन्न प्रकारों को प्राप्त किया है।
स्प्रिंग क्लिप टाइप ⅰ
स्प्रिंग क्लिप टाइप ⅰ में शामिल हैंω आकार का वसंत क्लिप, सर्पिल स्पाइक्स, ट्रैक गेज बैफल्स, बाफ़ल सीटें और लोचदार रबर पैड। इस प्रकार की स्प्रिंग क्लिप डिजाइन में अपेक्षाकृत सरल है और इसमें कुछ डिग्री लोच है। यह ट्रैक के ज्यामितीय आकार को एक निश्चित सीमा तक बनाए रख सकता है और व्यापक रूप से प्रारंभिक सामान्य रेलवे लाइनों में उपयोग किया जाता है। हालांकि, इसमें अपर्याप्त बकलिंग दबाव और छोटे लोचदार रेंज के दोष हैं, और स्प्रिंग क्लिप डिज़ाइन की सुरक्षा शक्ति रिजर्व खराब है, जो वर्तमान भारी-लोड परिवहन जरूरतों को पूरा करना मुश्किल है। जब बड़ी-मात्रा और भारी-भरकम-लोडेड ट्रेनों के संचालन का सामना करना पड़ता है, तो ट्रैक की स्थिरता को प्रभावित करते हुए, ढीला और विकृत करना आसान होता है।
लोचदार क्लिप प्रकार II
इलास्टिक क्लिप टाइप II संरचना में लोचदार क्लिप टाइप I के समान है, मुख्य अंतर यह है कि लोचदार क्लिप की सामग्री को 60si2crva में अपग्रेड किया गया है। यह सामग्री अनुकूलन उच्च शक्ति सुरक्षा रिजर्व और छोटे अवशिष्ट विरूपण के साथ, लोचदार क्लिप के बकल दबाव को काफी बढ़ाता है। यह टाइप II या टाइप III कंक्रीट स्लीपरों के साथ 60kg\/m रेल लाइनों के लिए उपयुक्त है, और व्यापक रूप से साधारण रेलवे और कुछ भारी-शुल्क रेलवे के विशिष्ट वर्गों में उपयोग किया जाता है। हालांकि, लोचदार क्लिप प्रकार II के एंटी-रस्ट और एंटी-लोसिंग काम अधिक जटिल है, नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है, और उच्च-गति संचालन परिदृश्यों में रेल फास्टनरों की उच्च विश्वसनीयता और उच्च स्थिरता की आवश्यकताओं को पूरा करना मुश्किल है।
लोचदार क्लिप प्रकार III
इलास्टिक क्लिप टाइप III एक बोल्टलेस और शोल्डर-फ्री फास्टनर है, जिसमें एक शामिल हैई-आकार की लोचदार क्लिप, एक एम्बेडेड लोहे की सीट, एक इन्सुलेट गेज ब्लॉक और एक रबर पैड। इसमें मजबूत बकसुआ दबाव, उत्कृष्ट लोच, उत्कृष्ट गेज होल्डिंग क्षमता और कम रखरखाव कार्य है, जो बोल्टलेस और कंधे से मुक्त फास्टनरों के विकास की प्रवृत्ति का प्रतिनिधित्व करता है। ट्रैक स्थिरता और सीमित रखरखाव संचालन के लिए उच्च आवश्यकताओं वाले कुछ क्षेत्रों में, जैसे कि शहरी रेल पारगमन और लंबी सुरंगों की भूमिगत लाइनें, स्प्रिंग क्लिप टाइप III फास्टनरों के फायदे स्पष्ट हैं। हालांकि, इसका नुकसान यह है कि इसमें ऊंचाई समायोजन फ़ंक्शन नहीं है। छोटे त्रिज्या घटता पर, गेज ब्लॉक आसानी से केंद्रित बल के कारण क्षतिग्रस्त हो जाता है, और बार -बार उपयोग के बाद, वसंत क्लिप का बकलिंग दबाव कम हो जाएगा।
स्प्रिंग क्लिप टाइप IV
स्प्रिंग क्लिप टाइप IV विशेष रूप से उच्च गति वाले गिट्टी पटरियों के लिए डिज़ाइन किया गया है और स्प्रिंग क्लिप संरचना का अनुकूलन करता है। अच्छी लोच बनाए रखते हुए, यह ट्रैक गेज को अधिक सटीक रूप से समायोजित कर सकता है और उच्च-आवृत्ति कंपनियों द्वारा उत्पन्न उच्च-आवृत्ति कंपन और मजबूत प्रभाव बल के अनुकूल हो सकता है। यह प्रभावी रूप से ट्रैक की चिकनाई और स्थिरता की गारंटी देता है, जिससे उच्च गति वाली ट्रेनों के सुरक्षित, चिकनी और आरामदायक संचालन के लिए ठोस समर्थन प्रदान किया जाता है। यह उच्च गति वाले गिट्टी ट्रैक लाइनों में आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले स्प्रिंग क्लिप प्रकारों में से एक है।
स्प्रिंग क्लिप टाइप वी
स्प्रिंग क्लिप टाइप V को स्प्रिंग क्लिप टाइप II के आधार पर सुधार किया जाता है, जिससे स्प्रिंग क्लिप रेंज और बकलिंग दबाव बढ़ जाता है, जिससे फास्टनर सिस्टम के बन्धन प्रदर्शन और थकान प्रतिरोध में सुधार होता है, और यह भी उच्च गति वाली गिट्टी पटरियों के लिए उपयुक्त है। टाइप IV स्प्रिंग क्लिप के साथ तुलना में, टाइप वी स्प्रिंग क्लिप को टाइप II स्प्रिंग क्लिप के कुछ परिपक्व डिजाइनों में से कुछ विरासत में मिलते हैं और उच्च-गति संचालन की जरूरतों को पूरा करने के लिए बढ़ाया जाता है, इस प्रकार उच्च गति वाले गिट्टी ट्रैक के विश्वसनीय संचालन के लिए अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करता है।