A रेल मछली प्लेटएक संयुक्त बन्धन तत्व है जो रेल खंडों को एक सतत संरचनात्मक लाइन में जोड़ता है, जो ट्रेन भार और तापमान भिन्नता के कारण संयुक्त उद्घाटन, गलत संरेखण और अत्यधिक प्रभाव बलों को रोकता है।जीएनईई रेलGB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11, और AREMA/ASCE रेल मानकों के लिए फिश प्लेट प्रदान करता है, और संयुक्त स्थापना मार्गदर्शन और सामग्री प्रमाणन दस्तावेज़ीकरण के साथ ग्राहकों का समर्थन करता है।
| मानक | प्रकार | लंबाई/व्यास | वज़न/सामग्री | |
| एरेमा 2007 | 115आरई | 4 छेद-24" | 17.04 किग्रा | 45# रसायन |
| 115आरई | 6 छेद-36" | 25.56 किग्रा | संघटन(%): | |
| 132-136आरई | 4 छेद-24" | 17.75 किग्रा | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136आरई | 6 छेद-36" | 26.63 किग्रा | एमएन: 0.50-0.80 | |
| यूआईसी864 | यूआईसी60 | 4 छेद-630/Φ26 | 18.07 किग्रा | सी: 0.17-0.37 |
| यूआईसी60 | 4 छेद-600/Φ28 | 17.47 किग्रा | सीआर: 0.25 से कम या उसके बराबर | |
| यूआईसी60 | 4 छेद-630/Φ25 | 18.1 किग्रा | पी: 0.035 से कम या उसके बराबर | |
| यूआईसी54 | 4 छेद | 14.34 किग्रा | एस: 0.035 से कम या उसके बराबर | |
| यूआईसी54 | 6 छेद-800 | 19.94 किग्रा | ||
| बीएस 47-1 | बीएस75आर | 4 छेद | 6.56 किग्रा | |
| बीएस60ए | 4 छेद | 5.61 किग्रा | ||
| बीएस80ए | 4 छेद | 6.5 किलोग्राम | ||
| बीएस90ए | 685.8/Φ26 | 13.23 किग्रा | 50# रसायन | |
| बीएस90ए | 792.9/Φ26.2 | 15.34 किग्रा | संघटन(%): | |
| बीएस100ए | 4 छेद | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91एलबी | 4 छेद | 18.08 किग्रा | एमएन: 0.50-0.80 | |
| 90/91एलबी | 6 छेद | 19.9 किग्रा | सी: 0.17-0.37 | |
| जैसा | 50 किलो | 4 छेद | 14.3 किग्रा | सीआर: 0.25 से कम या उसके बराबर |
| 50 किलो | 6 छेद | 19.5 किग्रा | पी: 0.035 से कम या उसके बराबर | |
| S49 | 4 छेद | 9.71 किग्रा | एस: 0.035 से कम या उसके बराबर | |
अमेरिकी रेलवे में सामान्य फिश प्लेट विफलताओं का क्या कारण है?
अमेरिकी रेलवे में सामान्य फिश प्लेट (संयुक्त बार) की विफलता मुख्य रूप से बोल्ट होल थकान क्रैकिंग, अनुचित बोल्ट टॉर्क, पर्यावरणीय क्षरण और भारी एक्सल भार से अत्यधिक यांत्रिक तनाव के कारण होती है। इन कारकों के कारण प्लेटें टूट जाती हैं, कनेक्शन ढीला हो जाता है, या रेल सिरे टूट जाते हैं।
फिश प्लेट विफलताओं के प्रमुख कारणों में शामिल हैं:
- यांत्रिक तनाव और भार: भारी माल ढुलाई, विशेष रूप से उच्च गति या भारी ढुलाई गलियारों में, गंभीर थकान और टूट-फूट का कारण बनती है।
- बोल्ट होल थकान: संयुक्त ट्रैक पर लगभग 40% रेल फ्रैक्चर तनाव सांद्रता के कारण बोल्ट होल में उत्पन्न होते हैं।
- अनुचित स्थापना/रखरखाव: कम टॉर्क वाले बोल्ट (ढीलापन) या अधिक टॉर्क वाले बोल्ट (तनाव) अक्सर विफलता का कारण बनते हैं।
- पर्यावरणीय कारक: नमी, जंग और अत्यधिक तापमान में उतार-चढ़ाव सामग्री के क्षरण और विस्तार/संकुचन तनाव का कारण बनते हैं।
- सामग्री दोष: खराब गुणवत्ता वाले स्टील या विनिर्माण दोष से भंगुर विफलता हो सकती है।
सामान्य विफलता मोड
- टूटी/फटी प्लेटें: अक्सर केंद्र में होती हैं, विशेषकर निचले, उच्च तनाव वाले क्षेत्र में।
- बोल्ट ढीला होना: भारी यातायात के कंपन के कारण बोल्ट ढीले हो सकते हैं।
- संयुक्त गैप मुद्दे: अनुचित तरीके से डिज़ाइन किए गए या रखरखाव किए गए गैप से रेल एंड बैटर हो सकता है।
रेल ज्वाइंट बार में जंग लगने और टूटने जैसी समस्याओं को कैसे रोका जाए?
रेल ज्वाइंट बार (फिश प्लेट) में जंग और टूट-फूट को रोकने के लिए नियमित रखरखाव, उचित स्थापना और सुरक्षात्मक उपायों के संयोजन की आवश्यकता होती है। मुख्य कार्यों में जंग को रोकने के लिए लगातार स्नेहन, टॉर्क रिंच के साथ बोल्ट को कसना, दरारों के लिए नियमित निरीक्षण, और संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने और थकान को रोकने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले एंटी-संक्षारण कोटिंग्स का उपयोग करना शामिल है।
रेल ज्वाइंट बार्स के लिए प्रमुख निवारक उपाय:
संक्षारण (जंग) को रोकना:
- स्नेहन: घर्षण को कम करने, मुक्त आवाजाही की अनुमति देने और नमी से प्रेरित जंग को रोकने के लिए संयुक्त सलाखों और मछली पकड़ने की सतहों पर नियमित रूप से उपयुक्त स्नेहक लागू करें।
- सुरक्षात्मक कोटिंग्स: स्टील को पर्यावरणीय कारकों से बचाने के लिए, विशेष रूप से तटीय या औद्योगिक क्षेत्रों में, उन्नत कोटिंग्स, जैसे जस्ता आधारित, या विशेष एंटी-जंग उपचार का उपयोग करें।
- सफाई: नमी बनाए रखने और त्वरित क्षरण को रोकने के लिए संयुक्त क्षेत्र से नियमित रूप से गंदगी, मलबे और रेत को हटा दें।
टूटने और विफलता को रोकना:
- उचित स्थापना: जोड़ का सटीक संरेखण सुनिश्चित करें और टॉर्क रिंच का उपयोग करके फिश बोल्ट पर उचित कसने वाले टॉर्क का उपयोग करें।
- नियमित निरीक्षण: घिसाव, हेयरलाइन दरार या जंग के संकेतों के लिए संयुक्त पट्टियों का बार-बार निरीक्षण करें।
- बोल्ट तनाव प्रबंधन: बोल्ट पर उचित तनाव बनाए रखें, क्योंकि ढीले बोल्ट अत्यधिक तनाव पैदा कर सकते हैं, जिससे टूटना हो सकता है।
- सामग्री का चयन: संयुक्त सलाखों के लिए उच्च - गुणवत्ता, उच्च {{1} शक्ति वाले स्टील का उपयोग करें, जो भारी, बार-बार लोडिंग का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- तापमान प्रबंधन: संयुक्त ट्रैक में, सुनिश्चित करें कि ठंड के मौसम के दौरान थर्मल बकलिंग या अत्यधिक तनाव को रोकने के लिए उचित विस्तार अंतराल मौजूद हैं, जो संयुक्त पट्टियों को तोड़ सकते हैं।
- प्रतिस्थापन: विफलता से बचने के लिए घिसे हुए, टूटे हुए, या गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त जोड़ सलाखों को तुरंत बदलें।
2008 में स्थापित,जीएनईई रेलरेलवे घटकों का एक अग्रणी वैश्विक निर्माता और आपूर्तिकर्ता है, जो उच्च गुणवत्ता में विशेषज्ञता रखता हैरेल मछली प्लेटें(संयुक्त बार/स्प्लिस बार) मजबूत उत्पादन क्षमता और वैश्विक सेवा क्षमताओं के साथ।
हमारा रेल फिश प्लेट पोर्टफोलियो व्यापक है और यूआईसी, एरेमा, बीएस, डीआईएन और जीबी सहित अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप है, जिसमें हल्की रेल (8किग्रा-30किग्रा), भारी रेल (38किग्रा-75किग्रा), और क्रेन रेल (क्यू70-क्यू120) सिस्टम शामिल हैं। हम विभिन्न प्रकार की पेशकश करते हैं जैसे कि इंसुलेटेड जॉइंट बार, उभरी हुई फिश प्लेट और कॉम्प्रोमाइज रेल जॉइंट्स, सटीक विशिष्टताओं (4 {{18 }} होल / 6-होल, 24-इंच / 36-इंच) के साथ, उत्कृष्ट यांत्रिक प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं। हम आईएसओ 9001: 2015 प्रमाणन, एक इन-हाउस निरीक्षण केंद्र और एसजीएस और बीवी द्वारा तीसरे पक्ष के ऑडिट द्वारा समर्थित सख्त गुणवत्ता नियंत्रण को बनाए रखते हैं। हमारी वन-स्टॉप सेवा में ग्राहकों की परियोजना आवश्यकताओं के अनुरूप अनुकूलन, उत्पादन, पैकेजिंग और बिक्री के बाद का समर्थन शामिल है।