दबाव प्लेट और रेल दबाव वितरण का संपर्क क्षेत्र

दबाव प्लेट और रेल के बीच सामान्य संपर्क क्षेत्र क्या है, और इसे कैसे मापें?

साधारण रेलवे प्रेसिंग प्लेटों का संपर्क क्षेत्र आम तौर पर 800 - 1200 mm, है, जैसे कि फिशप्लेट मैचिंग प्रेसिंग प्लेटें, जो मध्यम लोड मांग को पूरा कर सकते हैं; उच्च - स्पीड रेलवे विशेष दबाव वाली प्लेटों को 1200 - 1500 mm, की आवश्यकता होती है, और बड़ा क्षेत्र दबाव को फैला सकता है और रेल पहनने . को कम कर सकता है। माप रंग विधि का उपयोग करता है . पेंट की एक पतली परत (मोटाई से कम या 0 . 1 मिमी के बराबर (0 . 1 मिमी के बराबर)। यह . रेल पर पेंट मार्क एरिया संपर्क क्षेत्र है, जो कि ± 50 मिमी की सटीकता के साथ है, जो सरल और आसान है, के लिए उपयुक्त है - साइट का पता लगाने के लिए उपयुक्त . दबाव - संवेदनशील कागज का उपयोग किया जा सकता है। प्रयोगशालाओं या उच्च - सटीक पहचान, जैसे कि उच्च -गति रेलवे टर्नआउट . में प्लेटों को दबाने के रूप में संपर्क क्षेत्र डिजाइन मूल्य के 80% से अधिक या बराबर होना चाहिए, अन्यथा इसे अयोग्य के रूप में आंका जाता है . साधारण रेलवे को न्यूनतम 640 मिमी, और उच्च -गति रिएव को सुनिश्चित करने के लिए अधिक से अधिक की अनुमति दी जाती है।

railroad-ties-and-spikes

अपर्याप्त संपर्क क्षेत्र का क्या कारण हो सकता है?

रेल का स्थानीय दबाव बहुत बड़ा है . यदि संपर्क क्षेत्र में 10%की कमी आती है, तो स्थानीय दबाव 15%- 20}%. से बढ़ जाता है, जब यह रेल की संपीड़ित शक्ति (लगभग 300MPA) से अधिक हो जाता है, तो} लागत {. दबाव वितरण असमान है . अपर्याप्त क्षेत्र छोटे क्षेत्रों (जैसे कि दबाव प्लेट के किनारे) में दबाव को केंद्रित करेगा, और रेल तनाव एकाग्रता कारक 1.5 - 2.0 तक पहुंचता है, जो कि थकान दरारें . का उत्पादन करना आसान है। प्रेसिंग प्लेट तेजी से पहनती है . छोटे संपर्क क्षेत्र में घर्षण तनाव बढ़ जाता है, और पहनने की दर 1.5 - 2 है कि सामान्य क्षेत्र . सामान्य रेलवे दबाने वाली प्लेटों की सेवा जीवन को 5 साल से 3 साल तक छोटा कर दिया जाता है। प्रेसिंग प्लेट और रेल, और "नॉकिंग" तब होता है जब ट्रेन गुजरती है, कंपन आयाम 30% - 50% तक बढ़ता है, शोर बढ़ता है, और यात्री आराम . कम हो रहा है

rail-tie-plate-ensure-the-safety-of-railway

प्रेसिंग प्लेट और रेल के बीच संपर्क क्षेत्र को कैसे बढ़ाया जाए?

प्रेसिंग प्लेट के आकार को अनुकूलित करते हुए, संपर्क सतह को एक आर्क में रेल तल समोच्च से मेल खाते हुए, संपर्क क्षेत्र को 20% - 30% तक बढ़ा सकते हैं, उदाहरण के लिए, विमान के डिजाइन . के साथ तुलना में, उच्च गति वाले रेलवे प्रेसिंग प्लेटों को 60kg/m रेल के रेल के नीचे वक्र में फिट किया जा सकता है। 80 मिमी से 100 मिमी तक की चौड़ाई, संपर्क क्षेत्र को 25% - 30% तक बढ़ाया जा सकता है, लेकिन इसे स्लीपर की चौड़ाई से मेल खाने की आवश्यकता होती है। Ra3 . 2μm, सतह की असमानता के कारण संपर्क हानि को कम कर सकता है, और वास्तविक संपर्क क्षेत्र 5% - 10}% तक बढ़ जाता है, प्रेसिजन पीसने की प्रक्रिया द्वारा प्राप्त किया जाता है, कम लागत में वृद्धि के साथ, लेकिन स्पष्ट प्रभाव {{23} निर्दिष्ट टोक़ (जैसे कि 300 - 350 n · m 8.8 ग्रेड बोल्ट के लिए) यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्रेसिंग प्लेट रेल से निकटता से जुड़ी हुई है। साधारण रेलवे को एक बार एक तिमाही और उच्च गति वाले रेलवे को महीने में एक बार रिटाइट करने की आवश्यकता होती है।

installation-of-rail-tie-plates

प्रेसिंग प्लेट और रेलवे लोड के संपर्क क्षेत्र के बीच क्या संबंध है?

भारी - हॉल रेलवे (25 टी से अधिक या उससे अधिक एक्सल लोड) को एक बड़े संपर्क क्षेत्र की आवश्यकता होती है (1500 - 2000 mm {) . बड़े भार के कारण, रेल क्षति से बचने के लिए प्रति यूनिट क्षेत्र को 200mpa के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए, DAQINMANT SCHESES 1800 में दबाने वाले प्लेटों का संपर्क क्षेत्र लोड {. साधारण रेलवे (एक्सल लोड 16 - 20} t) की आवश्यकता 1000 - 1500 mm, की आवश्यकता है, यूनिट दबाव के साथ 150 - 200 mPa, रेल के असर सीमा के भीतर 250 किमी/घंटा) का एक संपर्क क्षेत्र 1200 - 1800 mm {. का एक संपर्क क्षेत्र है, हालांकि एक्सल लोड छोटा है (लगभग 17t), गति तेज है और प्रभाव बल बड़ा है, एक बड़े क्षेत्र को प्रेशर {. {{}} mpa को कम करने के लिए एक बड़े क्षेत्र की आवश्यकता होती है। लोड <16t) को यूनिट दबाव के साथ 800 - 1200 mm, की आवश्यकता है

एक ही संपर्क क्षेत्र के साथ विभिन्न सामग्रियों की प्लेटों को दबाने के बीच दबाव वितरण में क्या अंतर हैं?

स्टील प्रेसिंग प्लेटों (Q345) में उच्च कठोरता और अपेक्षाकृत समान दबाव वितरण होता है, जिसमें संपर्क सतह पर दबाव अंतर होता है, जो 10%से कम या उसके बराबर होता है, जो कि भारी रेलवे के लिए उपयुक्त है, जो रेल को दबाव को कम कर सकता है और स्थानीय तनाव एकाग्रता को कम कर सकता है, लेकिन वे भारी होते हैं, लेकिन वे भारी होते हैं। - 15%, स्टील वाले की तुलना में थोड़ा बदतर, लेकिन कम लागत, साधारण रेलवे के लिए उपयुक्त . कच्चा लोहा की उच्च भंगुरता के कारण, वे संपर्क क्षेत्र अपर्याप्त होने पर टूटने में आसान होते हैं, इसलिए क्षेत्र को कम से कम करना चाहिए, छोटे रेल विरूपण के लिए अनुकूल हो सकते हैं, और उच्च -गति रेलवे के लिए उपयुक्त, करीब संपर्क, लेकिन कम असर क्षमता के साथ, प्रति यूनिट क्षेत्र को 150mpa के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए, अन्यथा वे . एल्यूमीनियम दबाव वाले प्लेटों को अलग करने के लिए आसान होते हैं, जो कि 15% {13 {14 {14 {14 {{{{} के दबाव में हल्का होता है। attenute, केवल प्रकाश में उपयोग किया जाता है - लोड रेलवे, और बनाने के लिए मोटाई बढ़ाने की आवश्यकता है, जैसे कि 20% - 30 स्टील वाले की तुलना में% मोटा .