क्रेन रेल फ्रैक्चर एक गंभीर समस्या है जो उत्पादन सुरक्षा और दक्षता को प्रभावित करती है। एक बार ऐसा होने के बाद, इसे समय में मरम्मत करने की आवश्यकता होती है। रेल फ्रैक्चर के कई कारण हैं, जैसे कि लंबे समय तक पहिया रोलिंग और प्रभाव, सामग्री दोष, अनुचित स्थापना या आकस्मिक टक्कर के कारण थकान दरारें। फ्रैक्चर पाए जाने के बाद, वास्तविक स्थिति के अनुसार उचित मरम्मत योजना का चयन किया जाना चाहिए।
वेल्डिंग मरम्मत पद्धति
वेल्डिंग एक सामान्य मरम्मत विधि है, जो उन स्थितियों के लिए उपयुक्त है जहां दरार कम है और रेल की समग्र संरचना स्थिर है। वेल्डिंग से पहले, वेल्डिंग सतह को साफ करने के लिए फ्रैक्चर और आसपास के क्षेत्र के चारों ओर 200 मिमी के भीतर जंग, तेल और अन्य अशुद्धियों को अच्छी तरह से साफ करने के लिए वायर ब्रश, कोण ग्राइंडर और अन्य उपकरणों का उपयोग करें। फिर दरार की दिशा और गहराई की जांच करने के लिए एक दोष डिटेक्टर का उपयोग करें और वेल्डिंग प्रक्रिया मापदंडों को निर्धारित करें।
यदि मैनुअल आर्क वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है, तो वेल्डिंग रॉड का चयन करें जो रेल की सामग्री से मेल खाते हैं। उदाहरण के लिए, U71MN रेल J506 और J507 जैसे कम-हाइड्रोजन वेल्डिंग छड़ का उपयोग कर सकती है। जब वेल्डिंग, रेल के नीचे से शुरू करें, रेल कमर और रेल सिर को नीचे से ऊपर तक वेल्ड करें, और परतों में वेल्ड करें। प्रत्येक परत को वेल्डेड होने के बाद समय में स्लैग को साफ करें। वेल्डिंग करंट को इलेक्ट्रोड व्यास और वेल्डिंग स्थिति के अनुसार समायोजित किया जाता है। आधार वेल्डिंग करंट 120-130 a है और बाद की परत वर्तमान 130-150 a है। वेल्डिंग के दौरान रेल को विकृत करने और नई दरारें उत्पन्न करने से रोकने के लिए, वेल्डिंग से पहले फ्रैक्चर और आसपास के क्षेत्र को 300-350 डिग्री तक प्रीहीट किया जा सकता है, और वेल्डिंग प्रक्रिया के दौरान परतों के बीच का तापमान बनाए रखा जाना चाहिए।
यदि थर्माइट वेल्डिंग का चयन किया जाता है, तो ऑपरेशन प्रक्रिया थोड़ी अलग है। सबसे पहले, रेल को पैड करें, 10 मिमी मोटी रेत बेस प्लेट डालें, रेल फ्लैट रखें, रेल सीम को 24-28 मिमी पर समायोजित करें, और 3-5 मिमी द्वारा संयुक्त को आर्क करें। रेत मोल्ड फ्लोटिंग रेत को साफ करें, सुनिश्चित करें कि वेंट, गेट्स और राइजर अबाधित हैं, रेत के मोल्ड को रेल के साथ कसकर फिट करें, और इसे ठीक करने के लिए इसे सीलिंग कीचड़ से भरें। जांचें कि डिस्पोजेबल क्रूसिबल क्षतिग्रस्त नहीं है, फ्लोटिंग रेत को साफ करें, क्रूसिबल में हिलाए गए थर्माइट को डालें, और एक उच्च तापमान मैच डालें। रेल को 800-900 डिग्री पर प्रीहीट करें और फिर प्रज्वलित करें और डालें। डालने के 4 मिनट बाद क्रूसिबल और रेत मोल्ड स्थिरता निकालें, नोड्यूल को 6 मिनट के लिए एक नोड्यूल पुशर के साथ धक्का दें, और 15 मिनट के बाद पीस लें।
कुछ रेल बदलें
यदि रेल गंभीर रूप से टूट जाती है, तो लंबी दरारें होती हैं या कई स्थानों पर टूट जाती हैं, वेल्डिंग की ताकत और स्थिरता को सुनिश्चित करना मुश्किल है, इसलिए कुछ रेलों को बदलने की आवश्यकता है। पहले रेल की लंबाई को प्रतिस्थापित करने के लिए निर्धारित करें, क्षतिग्रस्त हिस्से को काट लें, और कटी हुई सतह सपाट और ऊर्ध्वाधर होनी चाहिए। नई रेल एक ही मॉडल और विनिर्देश की होनी चाहिए, और सामग्री के प्रदर्शन को मानकों को पूरा करना चाहिए। नई रेल स्थापित करते समय, यह सुनिश्चित करने के लिए स्थिति को सटीक रूप से समायोजित करें कि गेज, ऊंचाई और स्ट्रेटनेस मूल रेल के अनुरूप हैं। नई और पुरानी रेल को फिशप्लेट और बोल्ट से जोड़ा जा सकता है। कनेक्शन तंग होना चाहिए और निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार बोल्ट को कड़ा किया जाना चाहिए।
मरम्मत के बाद निरीक्षण और रखरखाव
मरम्मत पूरी होने के बाद, वेल्ड्स या नए रेल कनेक्शन का पता लगाने के लिए एक दोष डिटेक्टर का उपयोग करें, यह पुष्टि करने के लिए कि अपूर्ण पैठ, छिद्र और दरार जैसे कोई दोष नहीं हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे स्थापना मानकों को पूरा करने के लिए रेल की स्ट्रेटनेस, गेज और ऊंचाई की जांच करना भी आवश्यक है। दैनिक उपयोग में, असामान्य विरूपण और दरारों की पुनरावृत्ति की जांच करने के लिए मरम्मत किए गए भागों के निरीक्षण को मजबूत करें, नियमित रूप से रेल का निरीक्षण करें और बनाए रखें, और रेल की सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए पहनने और ढीलेपन जैसी मामूली समस्याओं से निपटें और क्रेन के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करें।