एक बन्धन प्रणाली के चार घटक
रेल फ़ुट के चारों ओर प्रत्येक इलास्टिक बन्धन प्रणाली चार भागों को जोड़ती है। स्लीपर, लकड़ी या कंक्रीट में, वह नींव है जो रेल को ले जाती है और गेज पर रखती है। स्प्रिंग स्टील से बना इलास्टिक रेल क्लिप, क्लैंपिंग बल लगाता है, जिसे टो लोड कहा जाता है, जो रेल को नीचे रखता है और ऊर्ध्वाधर और पार्श्व गति को रोकता है। रबर या प्लास्टिक से बना रेल पैड, रेल फुट के नीचे बैठता है और स्लीपर टॉप की सुरक्षा करते हुए प्रभाव और कंपन को अवशोषित करता है। लाइनर, आमतौर पर नायलॉन, रेल और स्लीपर से क्लिप को इन्सुलेट करता है ताकि ट्रैक सर्किट शॉर्ट सर्किट न हो, और यह क्लिप लेग का मार्गदर्शन भी करता है।
घटक एक साथ कैसे कार्य करते हैं
क्लैम्पिंग: इलास्टिक क्लिप रेल फ़ुट पर दबती है और सिस्टम डिज़ाइन के आधार पर आमतौर पर 8-13 kN का टो लोड उत्पन्न करती है।
अलगाव और नमी: रेल के नीचे का पैड प्रत्येक व्हील पास के प्रभाव को अवशोषित करता है और स्लीपर को थकान से बचाता है।
गेज और स्थिरता: क्लिप, बेसप्लेट, शोल्डर और इंसुलेटर मिलकर दो रेलों के बीच सटीक दूरी रखते हैं, आमतौर पर मानक गेज पर 1435 मिमी।
विद्युत सुरक्षा: इन्सुलेटर रेल से स्लीपर में और क्लिप के माध्यम से करंट को लीक होने से रोकता है, जो अन्यथा सिग्नलिंग सर्किट को अक्षम कर देगा।
रेल पैड सामग्री और तकनीकी डेटा
रेल पैड को तीन मुख्य मिश्रित परिवारों से ढाला जाता है, जिनमें से प्रत्येक में कठोरता, तापमान सीमा और इन्सुलेशन का एक अलग संतुलन होता है। ईवीए पैड पॉलीथीन और विनाइल एसीटेट मिश्रण का उपयोग करते हैं, आमतौर पर लगभग 80% पॉलीथीन और 20% विनाइल एसीटेट; एचडीपीई पैड सख्त और सख्त होते हैं; रबर पैड सर्वोत्तम निम्न तापमान लोच और नमी प्रदान करते हैं।
| पैरामीटर | ईवा पैड | एचडीपीई पैड |
|---|---|---|
| घनत्व (जी/सेमी3) | 0.95-0.98 | 0.95-0.98 |
| तन्य शक्ति (एमपीए) | 15 से अधिक या उसके बराबर, सामान्य 16 | 19 से बड़ा या उसके बराबर |
| बढ़ाव (%) | 500 से अधिक या उसके बराबर, सामान्य 550 | 80 से अधिक या उसके बराबर, सामान्य 150 |
| गलनांक (डिग्री) | 170-190 | 126-135 |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध (Ω) | 1×10^10 से अधिक या उसके बराबर, विशिष्ट 5×10^10 | 1×10^10 से अधिक या उसके बराबर, सामान्य 3.5×10^10 |
| कठोरता (तट ए) | 90 से अधिक या उसके बराबर, सामान्य 92 | 98 से बड़ा या उसके बराबर |
| पैरामीटर | रबर रेल पैड |
|---|---|
| कठोरता (kN/मिमी) | 90-130 |
| कठोरता (तट ए) | 72-80 |
| विद्युत प्रतिरोध (Ω) | 10^6 से अधिक या उसके बराबर |
| उम्र बढ़ने से पहले तन्य शक्ति (एमपीए) | 12.5 से अधिक या उसके बराबर |
| उम्र बढ़ने से पहले लम्बाई (%) | 250 से अधिक या उसके बराबर |
सही संयोजन का चयन
पैड के पदचिह्न और मोटाई को फास्टनिंग सिस्टम ड्राइंग से मिलाएं; पैड UIC54, UIC60, BS80A और BS100A जैसे रेल प्रोफाइल के लिए निर्दिष्ट खांचे या सादे सतहों के साथ निर्मित किए जाते हैं।
जलवायु के अनुसार यौगिक चुनें: कम तापमान लोच के लिए रबर, ईवीए और एचडीपीई जहां मौसम की स्थिरता और कठोरता प्राथमिकता है।
सिग्नलिंग प्रणाली की इन्सुलेशन आवश्यकता को सत्यापित करें; विद्युतीकृत लाइनों पर पैड को अपने पूरे सेवा जीवन के दौरान निर्दिष्ट इन्सुलेशन प्रतिरोध बनाए रखना चाहिए।
पैड और कंधे की ज्यामिति के विरुद्ध क्लिप मॉडल की पुष्टि करें; पैर की अंगुली का भार और पैड की कठोरता एक साथ डिज़ाइन की गई है, और एक को दूसरे के बिना बदलने से ट्रैक का गतिशील व्यवहार बदल जाता है।
ऑर्डर देने से पहले आयामी चित्र का अनुरोध करें; पैड को बिना खांचे के, एकल या एकाधिक खांचे के साथ, और ग्राहक के बन्धन प्रणाली से मेल खाने के लिए कस्टम आकार के साथ उत्पादित किया जा सकता है।
सामान्य भ्रांतियाँ
एक सामान्य धारणा यह है कि क्लिप सारा काम करती है और पैड केवल शोर कम करता है। वास्तव में पैड ट्रैक की ऊर्ध्वाधर कठोरता को भी नियंत्रित करता है, और इसकी स्थिति क्लिप द्वारा अनुभव किए गए पैर के अंगूठे के भार को सीधे बदल देती है। एक और ग़लतफ़हमी यह है कि सख्त पैड हमेशा बेहतर होते हैं; एक अत्यधिक सख्त पैड स्लीपर में प्रभाव स्थानांतरित करता है और उस नमी को कम करता है जिसके लिए सिस्टम को डिज़ाइन किया गया था। अंततः, लाइनर को कभी-कभी एक वैकल्पिक भाग के रूप में माना जाता है; इसके बिना, क्लिप ट्रैक सर्किट को शॉर्ट सर्किट कर सकती है और क्लिप लेग अपना पार्श्व मार्गदर्शन खो देता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
प्रश्न: इलास्टिक रेल क्लिप का क्या कार्य है?ए: यह टो लोड को लागू करता है और बनाए रखता है जो रेल पैर को स्लीपर से जोड़ता है, यातायात के तहत रेल के ऊर्ध्वाधर, पार्श्व और अनुदैर्ध्य आंदोलन का विरोध करता है।
प्रश्न: रेल पैड और लाइनर में क्या अंतर है?ए: पैड रेल फुट के नीचे बैठता है और कुशन प्रभाव डालता है; लाइनर रेल फ़ुट के पास बैठता है, क्लिप को रेल से अलग करता है और विद्युत इन्सुलेशन और पार्श्व मार्गदर्शन प्रदान करता है।
प्रश्न: रबर पैड के स्थान पर ईवीए पैड का उपयोग क्यों किया जाता है?उत्तर: ईवीए कम लागत के साथ स्थिर मौसम प्रतिरोध और विस्तृत तापमान रेंज प्रदान करता है; रबर को प्राथमिकता दी जाती है जहां अधिकतम नमी और कम तापमान लोच की आवश्यकता होती है।
प्रश्न: क्या खांचे के साथ पैड का उत्पादन किया जा सकता है?उत्तर: हाँ. पैड सादे या खांचेदार उपलब्ध हैं, जिनमें खांचे के पैटर्न फास्टनिंग सिस्टम डिज़ाइन से मेल खाते हैं; ड्राइंग में ग्रूव लेआउट और मोटाई सहनशीलता बताई जानी चाहिए।
प्रश्न: रेल पैड आमतौर पर किस रेल प्रोफाइल के लिए बनाए जाते हैं?ए: सामान्य प्रोफाइल में यूआईसी54, यूआईसी60, बीएस80ए और बीएस100ए, प्लस 43-75 किग्रा/एम प्रोफाइल शामिल हैं; ग्राहक के चित्र के अनुसार कस्टम आकार तैयार किए जाते हैं।