फिशप्लेट सामग्री और कनेक्शन शक्ति नियंत्रण

फिशप्लेट सामग्री और कनेक्शन शक्ति नियंत्रण

• Q235 स्टील, Q345 स्टील और स्टेनलेस स्टील फिशप्लेट के बीच भौतिक गुणों और अनुप्रयोग परिदृश्यों में अंतर क्या हैं?

Q235 स्टील फिशप्लेट्स में 375mpa से अधिक या उसके बराबर एक तन्यता ताकत होती है, 235mpa से अधिक या उससे अधिक की ताकत, अच्छी क्रूरता (26%से अधिक या उससे अधिक बढ़ाव), और कम लागत। वे साधारण रेलवे के लिए उपयुक्त हैं (120 किमी/घंटा से कम या उससे कम गति) और पारंपरिक ट्रेन लोड का सामना कर सकते हैं, लेकिन 8- 10 साल की सेवा जीवन के साथ, जंग की रोकथाम के लिए नियमित पेंटिंग की आवश्यकता होती है। Q345 स्टील फिशप्लेट्स में 470MPA के बराबर या उससे अधिक तन्यता ताकत होती है, 345mpa, उच्च शक्ति, और उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध (1 मिलियन चक्रों के बराबर या अधिक थकान जीवन) से अधिक या उसके बराबर की शक्ति प्राप्त होती है। वे हेवी-हॉल रेलवे के लिए उपयुक्त हैं (एक्सल लोड 25 टी से अधिक या बराबर), बड़े लोड प्रभावों का विरोध कर सकते हैं, 12-15 वर्ष के सेवा जीवन के साथ, और Q235 स्टील की तुलना में 20% अधिक लागत। स्टेनलेस स्टील फिशप्लेट (304 सामग्री) में 515mpa से अधिक या उसके बराबर एक तन्यता ताकत होती है, 205mpa, नमक स्प्रे प्रतिरोध और नमी प्रतिरोध से अधिक या उससे अधिक की शक्ति प्राप्त होती है। वे संक्षारक वातावरण जैसे कि तटीय क्षेत्रों और रासायनिक औद्योगिक क्षेत्रों के लिए उपयुक्त हैं, जिनके पास 15-20 वर्षों के सेवा जीवन के साथ, जंग की रोकथाम के रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन लागत 4-5 गुना है जो कि Q235 स्टील की है, केवल विशेष वातावरण में उपयोग किया जाता है।

• रेल विनिर्देशों के अनुसार फिशप्लेट के बोल्ट छेद और छेद व्यास की संख्या कैसे निर्धारित करें, और अपर्याप्त छेद या छेद व्यास विचलन के प्रभाव क्या हैं?

43kg/m रेल को 4 - होल फिशप्लेट (छेद व्यास 24 मिमी), 6-होल फिशप्लेट (छेद व्यास 26 मिमी) के साथ 50-60kg/m रेल के साथ मिलान किया जाता है, और 8-होल फिशप्लेट्स (छेद व्यास 28 मिमी) के साथ 75kg/m भारी-भारी रेल। छेदों की संख्या रेल के वजन के लिए आनुपातिक है, और अधिक बोल्ट लोड को फैला सकते हैं और तनाव एकाग्रता से बच सकते हैं। अपर्याप्त बोल्ट छेद (जैसे, 60 किग्रा/एम रेल के लिए 4-होल फिशप्लेट) प्रत्येक बोल्ट (50kn से 75kn तक) पर बल को बढ़ाएंगे, बोल्ट असर सीमा से अधिक और आसानी से बोल्ट टूटने का कारण बनेंगे; अत्यधिक छेद व्यास विचलन (जैसे, 26 मिमी में एक 26 मिमी छेद ड्रिलिंग) बोल्ट और छेद (2 मिमी) के बीच की खाई को बढ़ाएगा, जिससे ट्रेन कंपन के दौरान विस्थापन, ढीले रेल जोड़ों, और गेज विचलन के दौरान विस्थापन हो जाएगा, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित किया जा सकता है।

• फिशप्लेट और रेल के बीच फिट का पता कैसे लगाया जाए, क्या समस्याएं खराब होने के कारण होंगी, और कैसे समायोजित करें?

During detection, a feeler gauge is inserted into the contact surface between the fishplate and the rail to measure the maximum gap: the gap in straight sections ≤0.2mm, in curve sections ≤0.3mm, and the gap length ≤100mm. Poor fit will cause load concentration at the gap, accelerating local wear of the fishplate (wear depth >3 मिमी/वर्ष), और रेल संयुक्त कंपन को बढ़ाना, पहिया - रेल शोर 5 - 8 डिसिबल द्वारा बढ़ाना। समायोजन के तरीके: यदि गरीब फिट फिशप्लेट विरूपण के कारण होता है, तो एक नए फिशप्लेट के साथ बदलें; यदि असमान रेल जोड़ों के कारण होता है, तो रेल जोड़ों को एक कोण चक्की के साथ पीसें (पीसने के बाद 0.1 मिमी/मीटर से कम या बराबर सपाटता); यदि ढीले बोल्टों के कारण, re - मानक टोक़ (300 - 350N · m m24 बोल्ट के लिए) के अनुसार बोल्ट को कस लें, और फिर से कसने के बाद फिट को फिर से पता करें।

• जब उपयोग के दौरान फिशप्लेट के बोल्ट छेद पहने जाते हैं, तो उन्हें किस हद तक प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है, और मामूली पहनने की मरम्मत कैसे करें?

After wear, if the hole diameter expands ≤1mm (e.g., a 26mm hole expands to 27mm), it is slight wear. Bolts with increased diameter (e.g., M25 bolts) can be installed, and metal gaskets (thickness 0.5mm) can be filled in the gap between the bolt and the hole to ensure tight fit; if the hole diameter expands >1 मिमी (जैसे, एक 26 मिमी का छेद 28 मिमी तक फैलता है), फिशप्लेट को बदल दिया जाना चाहिए, क्योंकि अत्यधिक अंतराल बोल्ट पर असमान बल का कारण होगा, आसानी से कतरनी फ्रैक्चर के लिए अग्रणी होगा। प्रतिस्थापन से पहले, नए फिशप्लेट को मूल मॉडल के अनुरूप यह सुनिश्चित करने के लिए फिशप्लेट मॉडल और रेल विनिर्देश को रिकॉर्ड करें। स्थापना के बाद, बोल्ट टोक़ का पता लगाएं और फिट करें, और आवश्यकताओं को पूरा करते समय केवल उपयोग में डाल दें।

• अलग -अलग रेलवे प्रकारों (साधारण, उच्च - गति, भारी - haul) के लिए फिशप्लेट की कनेक्शन शक्ति आवश्यकताओं में क्या अंतर हैं, और कैसे सत्यापित करें?

साधारण रेलवे को 600kn (तन्य) से अधिक या बराबर फिशप्लेट कनेक्शन की शक्ति की आवश्यकता होती है, उच्च - गति रेलवे 700kn से अधिक या बराबर, और भारी - 800kn से अधिक या बराबर रेलवे। सत्यापन विधि: प्रयोगशाला में एक तन्यता परीक्षण का संचालन करें, रेल के साथ फिशप्लेट को इकट्ठा करें, अक्षीय तनाव लागू करें, और ब्रेक पर तन्यता बल रिकॉर्ड करें। यदि साधारण रेलवे फिशप्लेट्स का ब्रेकिंग फोर्स 600kn से अधिक या बराबर है, तो उच्च - 700kn से अधिक या बराबर गति, और भारी - से अधिक या 800kn से अधिक या उससे अधिक है, यह योग्य है। - साइट सत्यापन को ट्रेन ऑपरेशन परीक्षण के माध्यम से किया जा सकता है, फिशप्लेट जोड़ों के विस्थापन की निगरानी (1 मिमी से कम या बराबर सामान्य रेलवे, उच्च - की गति 0.5 मिमी से कम या बराबर, भारी - कम से कम या 0.8 मिमी के बराबर)। अत्यधिक विस्थापन अपर्याप्त कनेक्शन की ताकत को इंगित करता है, जिसमें बोल्ट टोक़ के निरीक्षण की आवश्यकता होती है या फिशप्लेट के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।