विभिन्न रेल जोड़ों के लिए फिशप्लेट सामग्री चयन और संगतता प्रौद्योगिकी

विभिन्न रेल जोड़ों के लिए फिशप्लेट सामग्री चयन और संगतता प्रौद्योगिकी

राष्ट्रीय मानक 60 किग्रा/मीटर रेल के सामान्य जोड़ों के लिए फिश प्लेटों के सामग्री चयन बिंदु क्या हैं?

राष्ट्रीय मानक 60 किग्रा/मीटर रेल के सामान्य जोड़ों के लिए फिश प्लेटों में अधिमानतः Q345B कम {{2}मिश्र धातु उच्च {{3} ताकत वाले स्टील का उपयोग करना चाहिए, जिसकी तन्य शक्ति 510MPa से अधिक या उसके बराबर है और उपज शक्ति 345MPa से अधिक या उसके बराबर है, जो सामान्य लाइनों की लोड आवश्यकताओं को पूरा करती है। सामग्री का चयन करते समय, सामग्री के बढ़ाव सूचकांक की जाँच पर ध्यान देना आवश्यक है। 21% से अधिक या उसके बराबर का बढ़ाव यह सुनिश्चित कर सकता है कि ट्रेन प्रभाव भार के अधीन फिश प्लेट में भंगुर फ्रैक्चर होने का खतरा नहीं है। साथ ही, सामग्री के ठंडे झुकने के प्रदर्शन पर भी ध्यान देना चाहिए। कम तापमान वाले वातावरण में फिश प्लेट के भंगुर फ्रैक्चर से बचने के लिए दरार रहित 180 डिग्री कोल्ड बेंडिंग परीक्षण एक आवश्यक शर्त है। सामग्री में सल्फर और फास्फोरस की मात्रा की जांच करना भी आवश्यक है। सल्फर की मात्रा 0.040% से कम या उसके बराबर और फॉस्फोरस की मात्रा 0.040% से कम या उसके बराबर होने से सामग्री की नाजुकता का खतरा कम हो सकता है। अंत में, फिश प्लेट की ताप उपचार प्रक्रिया का मिलान करना आवश्यक है। उपचार को सामान्य करने के बाद फिश प्लेट में एक समान कठोरता होती है, और एचबी मान 180-220 के बीच नियंत्रित होता है, जो रेल जोड़ के साथ मिलकर बल को बेहतर ढंग से सहन कर सकता है।

विदेशी मानक रेलों के इंसुलेटेड जोड़ों के लिए फिश प्लेटों की विशेष सामग्री आवश्यकताएँ क्या हैं?

विदेशी मानक रेल के इंसुलेटेड जोड़ों के लिए फिश प्लेटों की मुख्य आवश्यकता उच्च शक्ति और इन्सुलेशन प्रदर्शन दोनों है। सामग्री ग्लास फाइबर प्रबलित एपॉक्सी राल मिश्रित सामग्री होनी चाहिए, जिसकी मात्रा प्रतिरोधकता 10¹²Ω·सेमी से अधिक या उसके बराबर हो, प्रभावी रूप से वर्तमान चालन को अवरुद्ध कर सकती है। भारी भरकम विदेशी मानक लाइनों (जैसे AREMA मानक लाइनें) की तनाव आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सामग्री की तन्यता ताकत 450MPa से अधिक या उसके बराबर होनी चाहिए। साथ ही, सामग्री की उम्र बढ़ने के प्रतिरोध की गारंटी दी जानी चाहिए। पराबैंगनी विकिरण और तापमान {{7}आर्द्रता चक्रों की कार्रवाई के तहत, इन्सुलेशन प्रदर्शन क्षीणन दर प्रति वर्ष 5% से कम या उसके बराबर है। सामग्री के संक्षारण प्रतिरोध पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए। 1000 घंटों तक नमक स्प्रे वातावरण में डूबे रहने के बाद, तटीय रेखाओं की उपयोग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सतह पर कोई स्पष्ट जंग के धब्बे नहीं हैं। इसके अलावा, तापमान परिवर्तन के कारण संयुक्त अंतराल में वृद्धि से बचने और लाइन की चिकनाई को प्रभावित करने के लिए सामग्री का थर्मल विस्तार गुणांक रेल के करीब होना चाहिए।

अल्पाइन क्षेत्रों में रेल विस्तार जोड़ों के लिए फिश प्लेटों के भौतिक संशोधन उपाय क्या हैं?

अल्पाइन क्षेत्रों में रेल विस्तार जोड़ों के लिए फिश प्लेटों को Q345D स्टील का उपयोग करना चाहिए और कम तापमान कठोरता संशोधन उपचार से गुजरना चाहिए। संशोधन का मूल सामग्री के भंगुर संक्रमण तापमान को कम करना है ताकि यह अभी भी 40 डिग्री पर अच्छी कठोरता बनाए रख सके। पहला संशोधन उपाय गलाने के दौरान निकल तत्व को जोड़ना है, और निकल सामग्री को 1.0%-1.5% पर नियंत्रित किया जाता है, जो स्टील की कम तापमान प्रभाव कठोरता में काफी सुधार कर सकता है। दूसरा, 880 डिग्री के शमन तापमान और 600 डिग्री के तापमान के साथ शमन और तड़का ताप उपचार प्रक्रिया अपनाई जाती है, ताकि सामग्री की निम्न तापमान प्रभाव ऊर्जा 34J से अधिक या उसके बराबर हो। साथ ही, फिश प्लेट की सतह पर जिंक-स्प्रे किया जाना चाहिए, और अल्पाइन क्षेत्रों में बर्फ, बर्फ और डीसिंग एजेंटों द्वारा जंग को रोकने के लिए जिंक परत की मोटाई 80μm से अधिक या उसके बराबर होनी चाहिए। इसके अलावा, फिश प्लेट के क्रॉस-सेक्शनल संक्रमण चाप को अनुकूलित करना, संक्रमण त्रिज्या को 5 मिमी से 8 मिमी तक बढ़ाना, तनाव एकाग्रता कारक को कम करना और कम तापमान पर तनाव एकाग्रता के कारण होने वाली दरार से बचना आवश्यक है।

रेल जोड़ की चिकनाई पर फिश प्लेट मशीनिंग सटीकता का क्या प्रभाव पड़ता है?

फिश प्लेट की मशीनिंग सटीकता सीधे रेल जोड़ की रेल सतह की चिकनाई को निर्धारित करती है, और इसके मुख्य आयाम विचलन को ±0.2 मिमी के भीतर सख्ती से नियंत्रित किया जाना चाहिए। यदि रेल सतह संपर्क भाग का समतल विचलन 0.3 मिमी से अधिक है, तो ट्रेन के गुजरने पर स्पष्ट रूप से पहिये पर प्रभाव पड़ेगा, पहिए पर घिसाव बढ़ेगा और लाइन में कंपन होगा। यदि बोल्ट छेद की स्थिति विचलन 0.5 मिमी से अधिक है, तो फिश प्लेट रेल के साथ निकटता से फिट नहीं होगी, और जोड़ पर अंतराल दिखाई देगा, जिससे रेल जोड़ का असमान निपटान हो जाएगा। फिश प्लेट की मोटाई में अत्यधिक विचलन से जोड़ पर रेल के दांत ऊंचे और नीचे डगमगा जाएंगे, जिससे ट्रेन का सुचारू संचालन प्रभावित होगा। इसके अलावा, फिश प्लेट की सतह खुरदरापन रा 3.2μm से कम या उसके बराबर होना चाहिए। अत्यधिक उच्च खुरदरापन रेल के साथ घर्षण प्रतिरोध को बढ़ाएगा, जिससे जोड़ पर असमान तनाव वितरण होगा और जोड़ की थकान का जीवन कम हो जाएगा।

फिश प्लेट और बोल्ट के बीच सहकारी तनाव मिलान सिद्धांत क्या हैं?

फिश प्लेट और बोल्ट के बीच सहकारी तनाव मिलान का मूल शक्ति मिलान और कठोरता मिलान है। "मजबूत हिस्से कमजोर हिस्सों को नुकसान पहुंचा रहे हैं" की स्थिति से बचने के लिए दोनों की तन्यता ताकत समान स्तर पर होनी चाहिए। बोल्ट की तन्यता ताकत फिश प्लेट की तुलना में थोड़ी अधिक होनी चाहिए, जिसमें 50-100MPa का अंतर हो, ताकि ओवरलोड होने पर बोल्ट पहले प्लास्टिक विरूपण से गुजरे, जो ओवरलोड सुरक्षा की भूमिका निभाए। कठोरता मिलान के संदर्भ में, फिश प्लेट का लोचदार मापांक बोल्ट के करीब होना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि लोड के तहत दोनों का विरूपण समन्वित है, एक निश्चित घटक पर तनाव एकाग्रता से बचा जा सकता है। इसी समय, बोल्ट के प्रीलोड को नियंत्रित करना आवश्यक है। अपर्याप्त प्रीलोड के कारण फिश प्लेट रेल के साथ कसकर फिट नहीं हो पाएगी, जबकि अत्यधिक प्रीलोड के कारण फिश प्लेट में प्लास्टिक विरूपण हो जाएगा। आमतौर पर, प्रीलोड को बोल्ट उपज शक्ति के 60% -70% पर नियंत्रित किया जाता है। इसके अलावा, बोल्ट की संख्या और व्यवस्था के बीच का अंतर फिश प्लेट की लंबाई के अनुरूप होना चाहिए। 60 किग्रा/मीटर रेल फिश प्लेट का समर्थन करने वाले 6 बोल्टों को समान बल असर सुनिश्चित करने के लिए 2 मिमी से कम या उसके बराबर अंतर विचलन के साथ समान रूप से वितरित किया जाना चाहिए।