A स्टील रेलवह भौतिक सीमा है जो वाहन प्रक्षेप पथ को परिभाषित करती है, पार्श्व विचलन को रोकती है और परिवहन और सामग्री प्रबंधन प्रणालियों दोनों में गति के सटीक नियंत्रण को सक्षम करती है। इसका हेड प्रोफ़ाइल मार्गदर्शन और पटरी से उतरने के प्रतिरोध को सुनिश्चित करने के लिए व्हील फ्लैंज ज्यामिति के साथ इंटरैक्ट करता है, जबकि इसका पैर रेल को ट्रैक संरचना तक सुरक्षित करता है।
जीएनईई रेलरेलवे, क्रेन, बंदरगाह और खनन प्रणालियों के लिए सभी प्रोफाइल रेल प्रदान करता है, और विभिन्न परिचालन स्थितियों के तहत स्थिर रेल निर्धारण सुनिश्चित करने के लिए एकीकृत फास्टनिंग समाधान, कंपन अलगाव पैड और एंकरिंग सिस्टम प्रदान करता है।
रेल कितने प्रकार की होती है?
रेल प्रकारों की कोई एक निश्चित संख्या नहीं है, क्योंकि रेलों को इनके आधार पर वर्गीकृत किया जाता हैअनुप्रयोग, प्रोफ़ाइल (क्रॉस-सेक्शन), वजन, और मानक प्रणाली, लेकिन इंजीनियरिंग अभ्यास में उन्हें आम तौर पर समूहीकृत किया जाता हैतीन मुख्य श्रेणियाँ: रेलवे रेल, क्रेन रेल, और विशेष औद्योगिक रेल, अलग-अलग लोड और परिचालन स्थितियों से मेल खाने के लिए प्रत्येक श्रेणी के अंतर्गत कई उप-{0}}प्रकारों के साथ।
- सबसे पहली और सबसे बड़ी कैटेगरी हैट्रेन संचालन के लिए रेल पटरियाँ, जिनका उपयोग यात्री लाइनों, माल ढुलाई लाइनों, खनन रेलवे और औद्योगिक साइडिंग पर किया जाता है। इन रेलों को आम तौर पर वर्गीकृत किया जाता हैवजन प्रति मीटर और प्रोफ़ाइल ज्यामिति, और जैसे मानकों के तहत उत्पादित किए जाते हैंयूआईसी, एन, एरेमा/एएससीई, बीएस, जेआईएस, एएस, और जीबी. वैश्विक परियोजनाओं में, उन्हें अक्सर विभाजित किया जाता हैहल्की रेल (लगभग 8-30 किग्रा/मीटर)खदानों, कार्यशालाओं और कम दूरी की परिवहन प्रणालियों के लिए, औरभारी रेल (लगभग 38-60 किग्रा/मीटर)मेनलाइन रेलवे और भारी माल ढुलाई के लिए। विशिष्ट अंतर्राष्ट्रीय मॉडल में शामिल हैंUIC50, UIC54, UIC60, 50kg, 60kg, 75lb, 115RE, और 136RE, जिनमें से सभी धुरी भार, गति और ट्रैक संरचना डिजाइन के अनुरूप सिर की चौड़ाई, ऊंचाई और झुकने की क्षमता में भिन्न हैं।
चीनी मानक स्टील रेल
| वर्गीकरण | ऊंचाई(मिमी) | सिर (मिमी) | नीचे (मिमी) | मोटा(मिमी) | वजन (किलो/मीटर) | |
| ट्राम की भांति हल्की रेल | 8 किलोग्राम/मी | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 किलोग्राम/मी | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 किलोग्राम/मी | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 किलोग्राम/मी | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 किलोग्राम/मी | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 किलोग्राम/मी | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 किलोग्राम/मी | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 किलोग्राम/मी | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| भारी रेल | 38 किलोग्राम/मी | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 किलोग्राम/मी | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 किलोग्राम/मी | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 किलोग्राम/मी | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 किलोग्राम/मी | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| क्रेन रेल | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| क्व 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| क्यू 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
जेआईएस ई 1103/1101 मानक स्टील रेल
| मानक: जेआईएस ई 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| आकार | आयाम(मिमी) | वज़न (किग्रा/मीटर) |
लंबाई(एम) | |||
| सिर | ऊंचाई | तल | मोटाई | |||
| जेआईएस 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| जेआईएस 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| जेआईएस 30ए | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| जेआईएस 37ए | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| जेआईएस 50एन | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| सीआर 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| सीआर 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
यूआईसी 860 मानक स्टील रेल
| मानक: यूआईसी860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| आकार | आयाम(मिमी) | वज़न (किग्रा/मीटर) |
लंबाई(एम) | |||
| सिर | ऊंचाई | तल | मोटाई | |||
| यूआईसी50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| यूआईसी54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| यूआईसी60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- दूसरी प्रमुख श्रेणी हैक्रेन रेल, जो विशेष रूप से ओवरहेड क्रेन, गैन्ट्री क्रेन और रेल माउंटेड पोर्ट उपकरण के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ये रेल रेल पटरियों की तुलना में बहुत अधिक पहिया भार और मजबूत पार्श्व बल ले जाती हैं, इसलिए उनकी प्रोफाइल अधिक कॉम्पैक्ट और मजबूत होती है, जिसमें मोटे जाल और चौड़े सिर होते हैं। दो सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली क्रेन रेल प्रणालियाँ हैंडीआईएन 536 ए-श्रृंखला रेल (ए55, ए65, ए75, ए100, ए120)औरQU क्रेन रेल (QU70, QU80, QU100, QU120). ये मानक रेलवे रेल के साथ विनिमेय नहीं हैं, क्योंकि क्रेन के पहिये, फास्टनिंग सिस्टम और रनवे बीम डिज़ाइन इन विशिष्ट प्रोफाइल के आसपास इंजीनियर किए जाते हैं। बंदरगाहों, स्टील मिलों और कंटेनर यार्डों में, क्रेन रेल को उनके अलग-अलग लोड तंत्र और रखरखाव आवश्यकताओं के कारण रेलवे रेल से एक अलग तकनीकी श्रेणी माना जाता है।
| मानक:डीआईएन 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| आकार | आयाम(मिमी) | वज़न (किग्रा/मीटर) |
लंबाई(एम) | |||
| सिर | ऊंचाई | तल | मोटाई | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- तीसरी श्रेणी हैविशेष और औद्योगिक रेल, जिसमें शहरी ट्राम सिस्टम के लिए ग्रूव्ड रेल, एंबेडेड या सतह पर लगे अनुप्रयोगों के लिए फ्लैट बार रेल, और स्वचालित गोदामों या उत्पादन लाइनों के लिए अनुकूलित प्रोफाइल शामिल हैं। ग्रूव्ड रेल, जो अक्सर सड़क पर चलने वाली लाइट रेल प्रणालियों में उपयोग की जाती है, व्हील फ्लैंज को एक चैनल के अंदर चलने की अनुमति देती है ताकि रेल को कंक्रीट या फुटपाथ में एम्बेड किया जा सके। फ्लैट बार रेल और गैर मानक प्रोफाइल का उपयोग वहां किया जाता है जहां स्थापना स्थान सीमित है या जहां विशेष मार्गदर्शन प्रणालियों की आवश्यकता होती है, और इन्हें आम तौर पर सार्वजनिक रेलवे मानकों के बजाय विशिष्ट चित्रों को प्रोजेक्ट करने के लिए तैयार किया जाता है।
प्रोफ़ाइल आधारित वर्गीकरण के अलावा, रेल को इसके अनुसार भी वर्गीकृत किया जाता हैस्टील ग्रेड और गर्मी उपचार, जो व्यावहारिक "प्रकारों" की संख्या को और भी कई गुना बढ़ा देता है। उदाहरण के लिए, समान UIC60 प्रोफ़ाइल की आपूर्ति की जा सकती हैR260, R350HT, या अन्य शीर्ष {{2}कठोर ग्रेड, और क्रेन रेल का उत्पादन किया जा सकता हैU71Mn, U75V, या समतुल्य उच्च {{2}शक्ति पर्लिटिक स्टील्सघिसाव और थकान की आवश्यकताओं के आधार पर। इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, प्रोफ़ाइल प्रकार और स्टील ग्रेड मिलकर किसी परियोजना के लिए चयनित अंतिम रेल प्रकार को परिभाषित करते हैं।
दुनिया भर में सामान्य रेल स्टील ग्रेड:
| श्रेणी | मानक/क्षेत्र | विशिष्ट संरचना (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (यूरोप) | सी: 0.67-0.80, एमएन: 0.90-1.20, सी: 0.50 से कम या उसके बराबर |
| R350HT | EN 13674-1 (यूरोप) | सी: 0.75-0.85, एमएन: 0.80-1.20, सीआर: 0.20-0.50 |
| ग्रेड 260 | एरेमा (उत्तरी अमेरिका) | सी: ~0.77, एमएन: ~1.0-1.2, सी: ~0.2 |
| ग्रेड 350 | एरेमा + मिल स्पेक्स (यूएसए/कनाडा) | सी: 0.78-0.83, एमएन: 0.90-1.20, सीआर: 0.2-0.6, + वी/एनबी (माइक्रोअलॉयड) |
| बीएच रेल (बैनिटिक) | जेआईएस ई 1101 (जापान), ईयू/भारत में अपनाया गया | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (वैकल्पिक, मिल-विशिष्ट) |
| U71Mn | जीबी/टी 2585 (चीन) | सी: 0.65-0.77, एमएन: 1.10-1.40, सी: 0.15-0.35 |
| U75V | जीबी/टी 2585 (चीन) | सी: 0.67-0.77, एमएन: 0.70-1.00, वी: 0.04-0.12 |
एक पेशेवर रेल फास्टनर आपूर्तिकर्ता के रूप में,जीएनईई रेलजीबी, अमेरिकन, बीएस, यूआईसी, डीआईएन, जेआईएस, ऑस्ट्रेलियाई और दक्षिण अफ्रीका जैसे विभिन्न मानक स्टील रेल प्रदान कर सकते हैं जिनका उपयोग रेलवे लाइनों, क्रेन और कोयला खनन में किया जाता है।