की स्थापनारेल पैडट्रैक बिछाने में एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है, और इसका मानकीकरण सीधे ट्रैक संरचना की स्थिरता को प्रभावित करता है। स्थापना को "सटीक स्थिति, तंग फिट और वर्दी बल" के सिद्धांत का पालन करना चाहिए। विशिष्ट प्रक्रिया इस प्रकार है:
स्थापना से पहले बुनियादी तैयारी की जानी चाहिए। सबसे पहले, स्लीपर की रेल की सतह को यह सुनिश्चित करने के लिए साफ करें कि कोई मलबे, तेल के दाग और प्रोट्रूशियंस नहीं हैं। 1 मिमी के भीतर सतह के फ्लैटनेस त्रुटि को नियंत्रित करने के लिए Burrs से निपटने के लिए एक पीस टूल का उपयोग करें। इसी समय, यह पुष्टि करने के लिए पैड के विनिर्देशों की जांच करें कि इसका आकार रेल मॉडल (जैसे कि 180 मिमी चौड़े पैड के अनुरूप 60 किग्रा/मीटर रेल) से मेल खाता है, और जांचें कि क्या सामग्री डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करती है (रबर पैड को दरारें के लिए जांचने की आवश्यकता है, और पॉलीयूरेथेन पैड को लोचदार मानकों की पुष्टि करने की आवश्यकता है)।
मुख्य स्थापना चरणों को सख्ती से नियंत्रित किया जाना चाहिए। पहला कदम यह है कि पैड को स्लीपर की केंद्र रेखा के साथ सममित रूप से स्थिति और रखें ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि पैड के किनारे को स्लीपर की रेल सतह के किनारे के साथ संरेखित किया गया है, और विचलन 2 मिमी से अधिक नहीं है। घुमावदार ट्रैक वर्गों के लिए, पैड कोण को वक्र त्रिज्या के अनुसार समायोजित करने की आवश्यकता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रेल के नीचे के साथ फिट का चाप सुसंगत है। दूसरा कदम रेल को जगह देना है। हार्ड हिटिंग से बचने के लिए पैड पर धीरे -धीरे पैड पर रेल रखने के लिए एक ट्रैक लिफ्टर का उपयोग करें जिससे पैड को शिफ्ट या ब्रेक हो सकता है। रेल के स्थान पर होने के बाद, रेल और पैड के बीच संपर्क क्षेत्र की जांच करें, जो 9 0%से अधिक तक पहुंचना चाहिए, और स्थानीय अंतर 0.5 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
कसने और समायोजन स्थापना में प्रमुख लिंक हैं। फास्टनरों को स्थापित करते समय, बोल्ट को "विकर्ण समरूपता" के सिद्धांत के अनुसार कदम से कदम से कड़ा किया जाना चाहिए। प्रारंभिक टोक़ को डिजाइन मूल्य के 60% पर नियंत्रित किया जाता है (आमतौर पर 180-220 n) m)। रेल और पैड पूरी तरह से फिट होने के बाद, उन्हें मानक टोक़ (300-350 n ・ m) पर कस लें। ऊंचाई समायोजन पैड के लिए, सुनिश्चित करें कि सुपरिंपोज्ड लेयर्स की संख्या 3 से अधिक नहीं है, कुल मोटाई 20 मिमी से अधिक नहीं है, और शीर्ष परत को लोच सुनिश्चित करने के लिए एक रबर पैड होना चाहिए।
स्थापना के बाद एक व्यापक निरीक्षण की आवश्यकता होती है। पैड और स्लीपर और रेल के बीच की खाई की जांच करने के लिए एक फीलर गेज का उपयोग करें, यह पुष्टि करने के लिए कि अंतर के माध्यम से कोई नहीं है; फास्टनरों को फिर से तंग करने के लिए एक टोक़ रिंच का उपयोग करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई ढीला नहीं है; अंत में ट्रैक गेज और स्तर को मापें, और केवल परीक्षण पास करने के बाद अगली प्रक्रिया के लिए आगे बढ़ें। कम तापमान वाले वातावरण में स्थापित करते समय, सामग्री को सख्त होने के कारण फिट को प्रभावित करने से बचने के लिए पैड को 5 डिग्री से ऊपर के वातावरण में पहले से गरम करने की आवश्यकता होती है।
गनी रेलएक पेशेवर ट्रेडिंग कंपनी है जो रेलवे फास्टनरों के निर्यात पर ध्यान केंद्रित करती है, जो वैश्विक रेलवे निर्माण परियोजनाओं के लिए विश्वसनीय रेल कनेक्शन उत्पाद प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। मुख्य उत्पादों में रेलवे फास्टनरों की एक पूरी श्रृंखला शामिल है जैसे कि विभिन्न स्प्रिंग क्लिप फास्टनर सिस्टम, स्लीपर बोल्ट, एंटी-लोसिंग वाशर और इन्सुलेटिंग घटक, जो पारंपरिक रेलवे, भारी-शुल्क रेलवे और शहरी रेल पारगमन जैसे विभिन्न आवेदन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त हैं।