फास्टनिंग सिस्टम का इन्सुलेशन वर्ग और विद्युतीकृत रेलवे के साथ संगतता
राष्ट्रीय मानक क्लास III इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम के मुख्य तकनीकी संकेतक क्या हैं?
राष्ट्रीय मानक क्लास III इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम को पहले इन्सुलेशन प्रतिरोध आवश्यकता को पूरा करना होगा। 20 डिग्री और 60% आर्द्रता पर, वर्तमान अलगाव प्रभाव सुनिश्चित करने के लिए इन्सुलेशन प्रतिरोध 10^9Ω से अधिक या उसके बराबर होना चाहिए। इसे पावर फ्रीक्वेंसी झेलने वाले वोल्टेज परीक्षण को पास करना होगा और 5kV वोल्टेज के तहत 1 मिनट के लिए गैर-ब्रेकडाउन और गैर-फ्लैशओवर रहना होगा, उच्च वोल्टेज विद्युतीकृत रेलवे के बिजली आपूर्ति वातावरण के अनुकूल होना होगा। सिस्टम में इंसुलेटिंग घटक, जैसे इंसुलेटिंग गेज ब्लॉक और इंसुलेटिंग गैस्केट, उच्च तापमान प्रतिरोधी एपॉक्सी ग्लास फाइबर सामग्री से बने होने चाहिए, जो 40 डिग्री से 120 डिग्री के तापमान रेंज में स्थिर इन्सुलेशन प्रदर्शन बनाए रख सकते हैं। इंसुलेटिंग घटकों का एंटी-एजिंग प्रदर्शन मानक के अनुरूप होना चाहिए। 3000 घंटों के पराबैंगनी उम्र परीक्षण के बाद, इन्सुलेशन प्रतिरोध क्षीणन 10% से कम या उसके बराबर है, जो दीर्घकालिक बाहरी उपयोग की जरूरतों को पूरा करता है। इसके अलावा, सिस्टम की समग्र इन्सुलेशन संरचना में जल-प्रूफ डिज़ाइन होना चाहिए, और आर्द्र वातावरण के कारण इन्सुलेशन प्रदर्शन में गिरावट से बचने के लिए इन्सुलेशन इंटरफ़ेस पर कोई जल संचय खांचे नहीं होने चाहिए।
विदेशी मानक यूआईसी इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम और राष्ट्रीय मानक इंसुलेटेड सिस्टम के बीच क्या अंतर हैं?
विदेशी मानक यूआईसी इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम का इन्सुलेशन ग्रेड वर्गीकरण अधिक विस्तृत है, जिसे यूआईसी ए, बी और सी ग्रेड में विभाजित किया गया है, जबकि राष्ट्रीय मानक में केवल तीन स्तर का वर्गीकरण है। यूआईसी मानक विभिन्न वोल्टेज स्तरों की लाइनों को अधिक सटीकता से अनुकूलित कर सकता है। यूआईसी प्रणाली के इंसुलेटिंग घटक पॉलीमाइड सामग्री से बने होते हैं, जिसका उच्च तापमान प्रतिरोध 150 डिग्री तक पहुंच सकता है, जो राष्ट्रीय मानक एपॉक्सी सामग्री के 120 डिग्री से कहीं अधिक है, जो उच्च शक्ति विद्युतीकृत लाइनों के अनुकूल है। यूआईसी प्रणाली का इन्सुलेशन परीक्षण मानक अधिक कठोर है, जिसके लिए 10kV आवेग झेलने वाले वोल्टेज परीक्षण को पारित करने की आवश्यकता होती है, जबकि राष्ट्रीय मानक वर्ग III में उच्च सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ केवल 5kV बिजली आवृत्ति वोल्टेज झेलने वाली होती है। संरचनात्मक डिजाइन में, यूआईसी प्रणाली के इन्सुलेटिंग घटकों को मॉड्यूलर रूप से डिजाइन किया गया है और इन्हें जल्दी से बदला जा सकता है, जबकि राष्ट्रीय मानक प्रणाली ज्यादातर अपर्याप्त रखरखाव लचीलेपन के साथ एक एकीकृत संरचना है। इसके अलावा, यूआईसी प्रणाली का इन्सुलेशन जीवन 30 साल तक पहुंच सकता है, जो राष्ट्रीय मानक प्रणाली के 20 - वर्ष के जीवन से अधिक है, और जीवन-चक्र लागत कम है।
इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम आवारा करंट को पटरियों को खराब होने से कैसे रोकते हैं?
इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम पहले इंसुलेटिंग घटकों के माध्यम से रेल को ट्रैक बेड और स्लीपरों से अलग करते हैं, आवारा करंट के लीकेज चैनल को काटते हैं और स्टील बार को खराब करने के लिए ट्रैक बेड में करंट प्रवाहित होने से रोकते हैं। सिस्टम के इन्सुलेशन इंटरफ़ेस में उत्कृष्ट सीलिंग प्रदर्शन है, जो प्रवाहकीय पथ बनाने और स्थिर इन्सुलेशन प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए वर्षा जल और बर्फ पिघलने से रोक सकता है। इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम का इन्सुलेशन प्रतिरोध आवारा धारा के संचालन में बाधा डालने के लिए काफी अधिक है, जिससे रिसाव के बिना प्रीसेट रिटर्न चैनल के साथ वर्तमान प्रवाह होता है। सिस्टम में इंसुलेटिंग गेज ब्लॉक जैसे इंसुलेटिंग घटकों में इलेक्ट्रोकेमिकल संक्षारण प्रतिरोध होता है और यह वर्तमान रिसाव के कारण गैल्वेनिक संक्षारण उत्पन्न नहीं करेगा, और उनकी सेवा जीवन प्रभावित नहीं होगी। इसके अलावा, इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम वास्तविक समय में वर्तमान रिसाव की निगरानी करने के लिए आवारा वर्तमान निगरानी उपकरण के साथ सहयोग कर सकता है, और इन्सुलेशन विफलता होने पर समय पर प्रारंभिक चेतावनी दे सकता है, जिससे सुरक्षा और निगरानी दोनों पहलुओं से ट्रैक जंग को रोका जा सकता है।
शहरी रेल एक्सप्रेस लाइनों को उच्च श्रेणी के इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम का उपयोग करने की आवश्यकता क्यों है?
शहरी रेल एक्सप्रेस लाइनों में उच्च ट्रेन संचालन घनत्व और उच्च बिजली आपूर्ति प्रणाली भार होता है, और सामान्य रेलवे की तुलना में आवारा वर्तमान उत्पादन की संभावना बहुत अधिक होती है। इसलिए, वर्तमान रिसाव को रोकने के लिए एक उच्च - ग्रेड इन्सुलेशन प्रणाली की आवश्यकता होती है। अधिकांश शहरी रेल एक्सप्रेस लाइनें आर्द्र वातावरण और खराब वेंटिलेशन स्थितियों वाली भूमिगत लाइनें हैं। इन्सुलेशन घटकों में नमी और उम्र बढ़ने का खतरा होता है। उच्च ग्रेड सिस्टम में मजबूत नमी और उम्र बढ़ने का प्रतिरोध होता है और यह लंबे समय तक इन्सुलेशन प्रभाव बनाए रख सकता है। शहरी रेल एक्सप्रेस लाइनों की सिग्नल प्रणाली वर्तमान हस्तक्षेप के प्रति बेहद संवेदनशील है। उच्च श्रेणी के इन्सुलेशन सिस्टम सिग्नल ट्रांसमिशन में आवारा करंट के हस्तक्षेप से बच सकते हैं और सिग्नल की अशुद्धि और पार्किंग जैसी ट्रेन विफलताओं को रोक सकते हैं। शहरी रेल लाइनों का रखरखाव स्थान संकीर्ण है, और उच्च ग्रेड इन्सुलेशन सिस्टम का सेवा जीवन लंबा है, जो बार-बार इंसुलेटिंग घटकों को बदलने के कार्यभार को कम कर सकता है और रखरखाव की कठिनाई को कम कर सकता है। साथ ही, शहरी रेल एक्सप्रेस लाइनों में सघन यात्री प्रवाह और अत्यधिक उच्च सुरक्षा आवश्यकताएं हैं। उच्च श्रेणी के इन्सुलेशन सिस्टम विद्युत रिसाव के कारण होने वाली सुरक्षा दुर्घटनाओं को कम कर सकते हैं।
इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम के लिए साइट पर रखरखाव के मुख्य बिंदु क्या हैं?
इंसुलेटेड फास्टनिंग सिस्टम के साइट पर रखरखाव के लिए सबसे पहले इन्सुलेशन प्रतिरोध का नियमित रूप से परीक्षण करना आवश्यक है। प्रत्येक तिमाही में यादृच्छिक निरीक्षण के लिए एक इन्सुलेशन प्रतिरोध मीटर का उपयोग किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इन्सुलेशन प्रतिरोध डिजाइन मूल्य का 80% से कम नहीं है। यदि यह मानक से कम है, तो घटकों को समय पर बदला जाना चाहिए। यह पता लगाने के लिए इंसुलेटिंग घटकों की उपस्थिति स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है कि क्या दरारें, क्षति और कार्बोनाइजेशन जैसे दोष हैं, जिससे इन्सुलेशन प्रदर्शन में अचानक गिरावट आएगी। रखरखाव के दौरान, प्रदूषकों को एक प्रवाहकीय फिल्म बनाने और इन्सुलेशन प्रभाव को प्रभावित करने से रोकने के लिए इन्सुलेशन घटकों की सतह पर धूल और तेल के दाग को साफ किया जाना चाहिए। सीलबंद संरचना के लिए, सीलिंग रबर स्ट्रिप की उम्र बढ़ने की जांच की जानी चाहिए, और इन्सुलेशन इंटरफ़ेस के सीलिंग प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए असफल रबर स्ट्रिप को समय पर बदला जाना चाहिए। इसके अलावा, इन्सुलेशन घटकों के तापमान की निगरानी की जानी चाहिए। यदि असामान्य तापमान वृद्धि होती है, तो उच्च तापमान को इन्सुलेशन प्रणाली को और अधिक नुकसान पहुंचाने से रोकने और विद्युतीकृत लाइनों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए इन्सुलेशन की उम्र बढ़ने या वर्तमान रिसाव की जांच करना आवश्यक है।