पेंच स्पाइकइसे रेल स्क्रू के नाम से भी जाना जाता है। एक प्रकार के रेल स्पाइक के रूप में, यह रेल फास्टनरों को ठीक करने के लिए एक धातु स्क्रू है। स्क्रू स्पाइक आमतौर पर NO.3 स्टील से बना होता है। क्योंकि इसकी नेल रॉड की सतह पर धागा होता है, इसलिए इसे स्क्रू स्पाइक कहा जाता है। पुल-आउट प्रतिरोध आम रेल स्पाइक की तुलना में 0.5 ~ 1.0 गुना बड़ा है, लेकिन जोर प्रतिरोध 50% कम है। डिस्सेम्बली और असेंबली असुविधा के कारण, रेल गेज को समायोजित करना मुश्किल है, जिसका उपयोग आमतौर पर रेलवे टर्नआउट पर किया जाता है।
ग्राहकों की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हम रेलवे में कोच स्क्रू, स्टड स्क्रू, रेलवे स्लीपर स्क्रू और अन्य कस्टम स्क्रू स्पाइक की पेशकश कर सकते हैं।

| एसएस सीरीज स्लीपर स्क्रू के प्रकार | प्रोडक्ट का नाम | विनिर्देश | सामग्री | सतह | मानक | |
| 1 | फिशटेल बोल्ट | M8-M64 | Q235,45#,55#, आदि | जिंक, सादा, काला तेल | यूआईसी, एरेमा, जेआईएस, जीबी या आपके अनुरोध के अनुसार। | |
| 2 | पेंच स्पाइक | स्क्वायर हेड स्क्रू स्पाइक | M16-M22 *145-200 | |||
| हेक्सागोन हेड स्क्रू स्पाइक | ||||||
| अन्य प्रकार | ||||||
| प्रकार | विनिर्देश | वज़न/किलो | सतह | मानक | ||
| 3 | स्लीपर पेंच | एसएस 1/130 | M22*130 | 0.451 | जिंक, सादा, काला तेल | यूआईसी, एरेमा, जेआईएस, जीबी या आपके अनुरोध के अनुसार। |
| एसएस 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| एसएस 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| एसएस 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| एसएस 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| एसएस 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| एसएस 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| एसएस 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| एसएस 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| एसएस 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| एसएस 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| एसएस 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| एसएस 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| एसएस 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
क्या रेल स्क्रू स्पाइक्स के लिए सतह का उपचार आवश्यक है?
हां, जंग को रोकने, स्थायित्व में सुधार और ट्रैक सिस्टम की ताकत बनाए रखने के लिए रेल स्क्रू स्पाइक्स के लिए सतह का उपचार आवश्यक है। उपचार के बिना, स्पाइक्स कठोर पर्यावरणीय परिस्थितियों से जंग और गिरावट के प्रति संवेदनशील होते हैं, जिससे समय से पहले विफलता हो सकती है और रेल सुरक्षा से समझौता हो सकता है। सामान्य उपचारों में गर्म {{2}डिप गैल्वनाइजिंग, इलेक्ट्रो{3}गैल्वनाइजिंग, और विशेष कोटिंग्स शामिल हैं।
सतही उपचार के कारण
- संक्षारण रोकथाम:स्पाइक्स नमी, नमक और अन्य संक्षारक तत्वों के संपर्क में आते हैं जो जंग का कारण बनते हैं, जो धातु को कमजोर करते हैं। सतही उपचार इन कारकों के खिलाफ एक सुरक्षात्मक अवरोध पैदा करते हैं, जिससे स्पाइक का जीवन बढ़ जाता है।
- बेहतर घर्षण:कोटिंग्स, विशेष रूप से जस्ता, धागे के अंतराल को भर सकते हैं, जो घर्षण को बढ़ाता है और स्पाइक को बाहर खींचने के लिए अधिक प्रतिरोधी बनाता है।
पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि: गुजरने वाली ट्रेनों से लगातार तनाव और घर्षण का सामना करने के लिए कुछ उपचार तैयार किए गए हैं।
- प्रदर्शन बनाए रखा:जंग लगी या खराब कील रेल को सुरक्षित रूप से नहीं पकड़ सकती, जिससे पूरे ट्रैक की अखंडता से समझौता होता है और सुरक्षा को खतरा होता है।

सामान्य सतह उपचार
- हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग (एचडीजी):एक प्रक्रिया जहां स्पाइक्स को जस्ता की सुरक्षात्मक परत में लेपित किया जाता है।
- इलेक्ट्रो-गैल्वनाइजिंग:एक इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रिया जो जिंक की एक पतली, समान कोटिंग लागू करती है।
- डैक्रोमेट कोटिंग:बेहतर संक्षारण प्रतिरोध के लिए एक विशेष रासायनिक उपचार।
- सादा (तेलयुक्त):एक बुनियादी, कम सुरक्षात्मक विकल्प.
- नीला पड़ना:एक रासायनिक प्रक्रिया जो कुछ संक्षारण सुरक्षा के लिए एक काली ऑक्साइड परत बनाती है।
चित्रकारी:एक सुरक्षात्मक या सौंदर्यपरक परत जो संक्षारण प्रतिरोध प्रदान कर सकती है।

स्क्रू स्पाइक विनिर्माण प्रक्रिया
स्क्रू स्पाइक के लिए विनिर्माण प्रक्रिया: कच्चा माल→वायरड्राइंग→रॉड कटिंग→हेड फॉर्मिंग→एज कटिंग→थ्रेड रोलिंग→हीटिंग ट्रीटमेंट→सरफेस ट्रीटमेंट→अंतिम निरीक्षण→पैकिंग→शिपमेंट

जीएनईई रेल ग्राहक की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विभिन्न प्रकार के रेलवे फास्टनरों की पेशकश करता है, जैसे इलास्टिक रेल क्लिप और क्लैंप, रेल स्क्रू स्पाइक, प्लास्टिक डॉवेल, नट के साथ उच्च तन्यता ट्रैक बोल्ट, रेल बेस (टाई) प्लेट, रेल फिश प्लेट, रेलवे शोल्डर (इन्सर्ट), फिश बोल्ट, रेलरोड रबर और ईवीए पैड, आदि। ग्राहक द्वारा प्रदान किए गए नमूने और चित्र, हम तदनुसार योग्य उत्पादों का निर्माण करेंगे।

