फिशप्लेट्स के लिए हल्के डिजाइन प्रौद्योगिकी और उच्च -शक्ति कनेक्शन अनुकूलन समाधान

फिशप्लेट्स के लिए हल्के डिजाइन प्रौद्योगिकी और उच्च -शक्ति कनेक्शन अनुकूलन समाधान

फिशप्लेट के लिए हल्के वजन वाले डिज़ाइन के मूल सिद्धांत और उद्देश्य क्या हैं?

फिशप्लेट के लिए हल्के वजन वाले डिज़ाइन का मुख्य सिद्धांत हैकनेक्शन की मजबूती और कठोरता सुनिश्चित करने के आधार पर सामग्री की खपत को कम करना. डिज़ाइन प्रक्रिया में, अत्यधिक हल्के वजन के कारण अपर्याप्त संरचनात्मक ताकत से बचने के लिए संरचनात्मक यांत्रिक गुणों और विनिर्माण प्रक्रियाशीलता को संतुलित करना आवश्यक है। लाइटवेट का मुख्य उद्देश्य फिशप्लेट के स्वयं के वजन को कम करना है। हेवी-स्पीड रेलवे में उपयोग की जाने वाली फिशप्लेट्स का स्वयं का वजन 15% कम किया जाना चाहिए, और हाई-स्पीड रेलवे में उपयोग की जाने वाली फिशप्लेट्स का वजन 20% -25% कम किया जाना चाहिए। साथ ही, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि ट्रेन लोड की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अनुदैर्ध्य तन्य शक्ति 500 ​​एमपीए से अधिक या उसके बराबर है और अनुप्रस्थ झुकने की ताकत 300 एमपीए से अधिक या उसके बराबर है। इसके अलावा, हल्के डिजाइन को फिशप्लेट के संक्षारण प्रतिरोध और थकान प्रतिरोध में भी सुधार करना चाहिए, इसकी सेवा जीवन का विस्तार करना चाहिए, लाइन रखरखाव लागत को कम करना चाहिए और आर्थिक और सामाजिक लाभों की एकता का एहसास करना चाहिए।

फिशप्लेट के हल्के डिजाइन के लिए मुख्य संरचनात्मक अनुकूलन उपाय क्या हैं?

फिशप्लेट के हल्के डिजाइन के लिए मुख्य संरचनात्मक अनुकूलन उपायों में शामिल हैंखोखली संरचना डिज़ाइन, क्रॉस-सेक्शनल ग्रेडिएंट डिज़ाइन और फ़िलेट ट्रांज़िशन अनुकूलन. खोखली संरचना का डिज़ाइन फिशप्लेट के गैर-तनावग्रस्त क्षेत्रों में अण्डाकार खोखले छेद खोलने के लिए है। खोखले छिद्रों की लंबी अक्ष दिशा तन्य दिशा के अनुरूप होती है। छेद के व्यास का आकार तनाव विश्लेषण के अनुसार निर्धारित किया जाता है, आम तौर पर 20{7}}30 मिमी। खोखली संरचना फिशप्लेट की वहन क्षमता को प्रभावित किए बिना सामग्री की खपत को कम कर सकती है। क्रॉस{{8}सेक्शनल ग्रेडिएंट डिज़ाइन फिशप्लेट की क्रॉस{{14}सेक्शनल मोटाई को दोनों सिरों से मध्य तक धीरे-धीरे कम करने के लिए है। दोनों सिरों की मोटाई 20 मिमी, मध्य की मोटाई 12 मिमी और ढाल संक्रमण लंबाई 50 मिमी है। यह डिज़ाइन तनाव वितरण को अधिक समान बना सकता है, तनाव एकाग्रता से बच सकता है, और एक ही समय में आत्म-वजन को कम कर सकता है। फ़िलेट संक्रमण अनुकूलन फ़िशप्लेट के बोल्ट छेद के चम्फर त्रिज्या को 2 मिमी से 8 मिमी तक बढ़ाना है, और किनारे फ़िलेट त्रिज्या को 3 मिमी से 10 मिमी तक बढ़ाना है, तनाव एकाग्रता कारक को कम करना है, और थकान प्रतिरोध में सुधार करना है। तीन उपायों को संयोजन में उपयोग करने की आवश्यकता है, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि हल्के फिशप्लेट अनुप्रयोग आवश्यकताओं को पूरा करता है, संरचनात्मक ताकत को सीमित तत्व विश्लेषण द्वारा सत्यापित किया जाना चाहिए।

फिशप्लेट के हल्के डिजाइन के लिए सामग्री उन्नयन दिशानिर्देश और प्रदर्शन आवश्यकताएं क्या हैं?

फिशप्लेट के हल्के डिजाइन के लिए सामग्री उन्नयन दिशा हैसाधारण कार्बन स्टील को उच्च {{0}शक्ति कम क्षमता वाले {{1}मिश्र धातु संरचनात्मक स्टील से बदलने के लिए. अनुशंसित सामग्रियां Q460C और Q550D हैं। Q460C स्टील की तन्य शक्ति 460MPa से अधिक या उसके बराबर है, उपज शक्ति 345MPa से अधिक या उसके बराबर है, बढ़ाव 18% से अधिक या उसके बराबर है, और अच्छा वेल्डिंग प्रदर्शन और प्लास्टिसिटी है। Q550D स्टील की तन्य शक्ति 550MPa से अधिक या उसके बराबर है, उपज शक्ति 470MPa से अधिक या उसके बराबर है, बढ़ाव 16% से अधिक या उसके बराबर है, उत्कृष्ट निम्न तापमान प्रभाव कठोरता है, और अल्पाइन क्षेत्रों में उपयोग के लिए उपयुक्त है। सामग्री की प्रदर्शन आवश्यकताओं में उच्च शक्ति, उच्च क्रूरता और अच्छा संक्षारण प्रतिरोध शामिल है। उच्च शक्ति हल्केपन को प्राप्त करने के लिए फिशप्लेट की क्रॉस-अनुभागीय मोटाई को कम कर सकती है; उच्च क्रूरता प्रभाव भार के तहत फिशप्लेट को भंगुर फ्रैक्चर से रोक सकती है; अच्छा संक्षारण प्रतिरोध कठोर वातावरण में इसकी सेवा जीवन को बढ़ा सकता है। इसके अलावा, सामग्री का वेल्डिंग प्रदर्शन रेल जोड़ों की वेल्डिंग आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, और कनेक्शन की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए वेल्डेड जोड़ की ताकत आधार धातु की ताकत का 90% से कम नहीं होनी चाहिए।

हल्के फिशप्लेट और विभिन्न प्रकार की रेल के बीच कनेक्शन अनुकूलन के मुख्य बिंदु क्या हैं?

हल्के फिशप्लेट और विभिन्न प्रकार की रेल के बीच कनेक्शन अनुकूलन के मुख्य बिंदु हैंबोल्ट छेद के आकार को समायोजित करना और टॉर्क को कसना. 60 किग्रा/मीटर राष्ट्रीय मानक रेल के साथ कनेक्ट करते समय, बोल्ट छेद का व्यास 24 मिमी है, छेद की दूरी 140 मिमी है, और कसने वाले टॉर्क को 300 - 350N·m पर नियंत्रित किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि फिशप्लेट और रेल बिना अंतराल के बारीकी से जुड़े हुए हैं। EU EN54E1 रेल के साथ कनेक्ट करते समय, बोल्ट छेद का व्यास 22 मिमी है, छेद की दूरी 120 मिमी है, और EN मानक रेल के संयुक्त आकार के अनुकूल होने के लिए कसने वाले टॉर्क को 250 - 300N·m पर नियंत्रित किया जाता है। उत्तरी अमेरिकी AAR136RE रेल से कनेक्ट करते समय, बोल्ट छेद का व्यास 26 मिमी है, छेद की दूरी 150 मिमी है, और भारी रेलवे की कनेक्शन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कसने वाले टॉर्क को 350{22}}400N·m पर नियंत्रित किया जाता है। दक्षिण-पूर्व एशियाई संकीर्ण - गेज रेल से कनेक्ट करते समय, बोल्ट छेद का व्यास 20 मिमी है, छेद का अंतर 100 मिमी है, और संकीर्ण-गेज रेल के छोटे क्रॉस-अनुभागीय आकार के अनुकूल कसने वाले टॉर्क को 200-250N·m पर नियंत्रित किया जाता है। कनेक्शन के लिए 40Cr से बने उच्च शक्ति वाले बोल्ट का उपयोग किया जाना चाहिए, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि कनेक्शन की ताकत मानक के अनुरूप है, प्रीलोड को कसने वाले टॉर्क से मेल खाना चाहिए।

हल्के फिशप्लेटों के लिए ताकत का पता लगाने के तरीके और स्वीकृति मानक क्या हैं?

हल्के फिशप्लेट के लिए ताकत का पता लगाने के तरीकों में शामिल हैंतन्यता परीक्षण, झुकने का परीक्षण और थकान परीक्षण. तन्यता परीक्षण फिशप्लेट नमूने को फ्रैक्चर तक फैलाने के लिए एक सार्वभौमिक परीक्षण मशीन का उपयोग करता है, और तन्यता ताकत और उपज ताकत को रिकॉर्ड करता है। नमूने की गेज लंबाई 50 मिमी है, और खींचने की गति 2 मिमी/मिनट है। झुकने का परीक्षण 50 मिमी के झुकने वाले त्रिज्या और 180 डिग्री के झुकने वाले कोण के साथ तीन -बिंदु झुकने वाली परीक्षण मशीन का उपयोग करता है, और यदि कोई दरार नहीं है तो नमूना योग्य है। थकान परीक्षण वैकल्पिक भार लागू करने के लिए उच्च आवृत्ति थकान परीक्षण मशीन का उपयोग करता है, जिसमें अधिकतम भार रेटेड तन्य शक्ति का 80% होता है और चक्रों की संख्या 1×10⁷ गुना होती है। यदि कोई फ्रैक्चर नहीं है तो नमूना योग्य है। स्वीकृति मानक GB/T 11265-2017 पर आधारित है, जिसमें तन्य शक्ति 460MPa से अधिक या उसके बराबर है, उपज शक्ति 345MPa से अधिक या उसके बराबर है, झुकने वाले परीक्षण में कोई दरार नहीं है, और थकान परीक्षण में कोई फ्रैक्चर नहीं है। उपस्थिति निरीक्षण के लिए सतह पर कोई दरार, विरूपण, जंग और अन्य दोषों की आवश्यकता नहीं होती है, और बोल्ट छेद का आयाम विचलन ±0.5 मिमी से कम या उसके बराबर होता है। निरीक्षण के लिए नमूना अनुपात प्रति बैच 10 नमूने है। यदि एक नमूना अयोग्य है, तो दोहरा नमूना लिया जाएगा। यदि दोहरा नमूना अभी भी अयोग्य है, तो उत्पादों के बैच को अयोग्य माना जाएगा।