हाई-स्पीड रेलवे रेल सुविधाएँ और अनुप्रयोग लाभ

उच्च गति रेल को पारंपरिक रेल से क्या भिन्न बनाता है

300 किमी/घंटा की गति के लिए एक रेल पारंपरिक लाइन के समान स्थिर एक्सल भार वहन करती है, लेकिन गतिशील भार और सवारी गुणवत्ता की आवश्यकताएं कहीं अधिक सख्त होती हैं। उच्च गति पर, छोटी प्रोफ़ाइल त्रुटियां, कठोरता भिन्नताएं और आंतरिक दोष बड़े गतिशील बल और कंपन उत्पन्न करते हैं जो यात्री आराम को कम करते हैं और घटक पहनने में तेजी लाते हैं। इसलिए उच्च गति वाली रेल को सामान्य रेल की तुलना में अधिक मजबूती, सख्त सीधापन और अधिक कठोर गैर-विनाशकारी निरीक्षण के साथ निर्दिष्ट किया जाता है। पहनने के प्रतिरोध और थकान की शक्ति को बढ़ाने के लिए स्टील को माइक्रोअलॉय किया जाता है और गर्मी का उपचार किया जाता है, जबकि उत्पादन लाइन को अंत से अंत तक नियंत्रित किया जाता है ताकि रेल का प्रत्येक मीटर समान मानक को पूरा कर सके।

स्टील ग्रेड और यांत्रिक गुण

चीनी उच्च गति लाइनों के लिए संदर्भ ग्रेड U75VG है, जो एक वैनेडियम - माइक्रोअलॉयड पर्लिटिक स्टील है। इसकी तन्य शक्ति सामान्य रेल के लिए लगभग 880 एमपीए के मुकाबले 1180 एमपीए तक पहुंच जाती है, और उपज शक्ति में लगभग 35% का सुधार होता है। रोलिंग के बाद ऑनलाइन हीट ट्रीटमेंट के माध्यम से, रेल हेड को 380 - 420HB तक कठोर किया जाता है, जो समान ग्रेड की अनुपचारित रेल की तुलना में पहनने के प्रतिरोध को लगभग 50% बढ़ा देता है और उच्च गति ड्यूटी पर सेवा जीवन को 15 - 20 साल तक बढ़ा देता है। रसायन विज्ञान और ताप-उपचार विंडो को नियंत्रित किया जाता है ताकि कठोर सिर एक कठिन कोर बनाए रखे: पूर्ण-खंड सख्त होने से उच्च कठोरता होगी लेकिन भंगुर फ्रैक्चर व्यवहार होगा, यही कारण है कि अंतर शीतलन प्रोफ़ाइल ग्रेड विनिर्देश का हिस्सा है।

उच्च स्पीड रेल के मुख्य तकनीकी पैरामीटर

विनिर्माण प्रक्रिया और निरीक्षण

तीन प्रक्रिया विशेषताएं आधुनिक उच्च गति रेल उत्पादन को परिभाषित करती हैं। सबसे पहले, एकीकृत निरंतर कास्टिंग और रोलिंग आंतरिक पृथक्करण और गैर-धात्विक समावेशन को कम करता है, जो रोलिंग संपर्क थकान दोषों के लिए आरंभिक स्थल हैं। दूसरा, सतह का उपचार रेल ट्रेड पर एक कठोर परत बना सकता है, जिससे चलने वाली सतह पर थकान प्रतिरोध बढ़ जाता है जहां संपर्क तनाव सबसे अधिक होता है। तीसरा, तैयार रेल स्वचालित अल्ट्रासोनिक दोष का पता लगाने और एड़ी वर्तमान परीक्षण से गुजरती है, जिससे आंतरिक और सतह दोषों का 100% कवरेज प्राप्त होता है; अस्वीकृत संकेत वाली किसी भी रेल को बैच से हटा दिया जाता है। सीधापन और क्रॉस-सेक्शन आयामों को लगातार मापा जाता है और सहिष्णुता बैंड के भीतर रखा जाता है, क्योंकि एक रेल जो मिल में आयामी निरीक्षण से गुजरती है, एक बार स्थापित होने के बाद गतिशील समस्याएं पैदा नहीं करेगी।

अनुप्रयोग प्रदर्शन और विकास रुझान

उच्च गति लाइनों पर, कड़ी सीधीता और नियंत्रित कठोरता का संयोजन जोड़ों और संक्रमणों पर पहिया रेल प्रभाव को कम करता है, जो ट्रेन बॉडी में कम शोर और कंपन और एक आसान सवारी के रूप में दिखाई देता है। कठोर सिर का पहनने का प्रतिरोध पहले के ग्रेड की तुलना में रेल प्रतिस्थापन चक्र को बढ़ाता है, जो उन लाइनों पर जीवनचक्र लागत को कम करता है जहां रेल नवीकरण के लिए कब्ज़ा समय महंगा है। ये लाभ रेल द्वारा फास्टनिंग सिस्टम और ग्राइंडिंग व्यवस्था के संयोजन में प्राप्त किए जाते हैं: रेल सीधी वितरित की जाती है, लेकिन यह केवल तभी सीधी रहती है जब फास्टनिंग इसे स्थिति में रखती है और निवारक पीसने से सतह के दोषों को बढ़ने से पहले हटा दिया जाता है। रेल का विकास तीन दिशाओं में जारी है: भारी एक्सल के लिए 1300MPa तन्यता से अधिक उच्च शक्ति ग्रेड {{6}लोड और उच्च {{7}गति संयोजन, साइट पर वितरित 100 मीटर से अधिक लंबी निश्चित लंबाई - रेल वेल्ड की संख्या को कम करती है और इसलिए संभावित दोष साइटों की संख्या - और यंत्रीकृत रेल जो सेवा में रेल तनाव और तापमान की निगरानी करने के लिए सेंसर एम्बेड करती है, पूर्वानुमानित ट्रैक रखरखाव में डेटा फीड करती है। इनमें से कोई भी बुनियादी सिद्धांतों को नहीं बदलता है: ताकत, सीधापन, सफाई और निरीक्षणशीलता उच्च गति रेल गुणवत्ता के चार स्तंभ बने हुए हैं।

विभिन्न जलवायु के लिए रेल का चयन

जलवायु परिस्थितियाँ चयन और स्वीकृति मानदंड को बदल देती हैं। ठंडे क्षेत्रों में, गारंटीशुदा निम्न तापमान कठोरता - के साथ एक ग्रेड निर्दिष्ट करें, निकेल और क्रोमियम जैसे मिश्र धातु के मिश्रण प्रभाव ऊर्जा को -20 डिग्री पर बढ़ाते हैं और ठंडे भंगुर फ्रैक्चर को रोकते हैं - और स्वीकृति दस्तावेजों में चार्पी परीक्षण जोड़ें। अम्लीय वर्षा या उच्च लवणता वाले क्षेत्रों में, रेल की सतह को एक संक्षारणरोधी कोटिंग प्रणाली द्वारा संरक्षित किया जा सकता है, जो उजागर सतहों के संक्षारण जीवन को कई गुना बढ़ा देती है; कोटिंग वेल्डिंग और पीसने के कार्यों के अनुकूल होनी चाहिए। गर्म, शुष्क जलवायु में प्रमुख जोखिम रेल का सौर तापन है, जिसे रेल ग्रेड के बजाय ट्रैक डिजाइन - स्लीपर रिक्ति, बन्धन कठोरता और वेल्डेड रेल के तटस्थ तापमान द्वारा प्रबंधित किया जाता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

चीनी उच्च गति रेल के लिए U75VG मानक ग्रेड क्यों है?

U75VG उच्च तन्यता ताकत (1180MPa से अधिक या उसके बराबर) को अच्छी वेल्डेबिलिटी और अच्छी तरह से समझी जाने वाली गर्मी उपचार प्रतिक्रिया के साथ जोड़ती है, जो इसे निरंतर गुणवत्ता के साथ पैमाने पर निरंतर वेल्डेड रेल उत्पादन के लिए उपयुक्त बनाती है।

380-420HB हेड कठोरता कैसे प्राप्त की जाती है?

ऑनलाइन ताप उपचार द्वारा: रेल हेड को रोल करने के बाद चुनिंदा रूप से ठंडा किया जाता है जबकि वेब और बेस प्राकृतिक रूप से ठंडा होता है, जिससे एक सख्त कोर के साथ कठोर हेड बनता है। कूलिंग प्रोफ़ाइल को एक संकीर्ण खिड़की के भीतर नियंत्रित किया जाता है।

क्या उच्च कठोरता से पहिये का जीवन छोटा हो जाता है?

बहुत अधिक रेल कठोरता कुछ मार्गों पर पहिया घिसाव को बढ़ा सकती है, यही कारण है कि 380 - 420HB लक्ष्य पहिया जीवन के मुकाबले रेल घिसाव जीवन को संतुलित करता है और क्यों पहिया {{2} रेल इंटरफ़ेस प्रबंधन - प्रोफ़ाइल पीसने और स्नेहन - ऑपरेटिंग शासन का हिस्सा है।

वितरित उच्च गति रेल पर क्या निरीक्षण किए जाते हैं?

आंतरिक दोषों के लिए 100% अल्ट्रासोनिक परीक्षण, सतह दोषों के लिए एड़ी वर्तमान परीक्षण, आयामी और सीधापन माप, और सिर पर कठोरता सत्यापन। गर्मी विश्लेषण के साथ मिल प्रमाणपत्र प्रत्येक बैच के साथ आते हैं।

क्या हाई-स्पीड रेल को साइट पर वेल्ड किया जा सकता है?

हां, रेल को प्लांट में फ्लैश {{0}बट वेल्डिंग और साइट पर मोबाइल फ्लैश {{1}बट या थर्माइट वेल्डिंग द्वारा जोड़ा जाता है। वेल्ड स्वीकृति मानक के लिए मूल रेल के बराबर यांत्रिक गुणों की आवश्यकता होती है, जिसे गैर-विनाशकारी परीक्षण और नमूना विनाशकारी परीक्षणों द्वारा सत्यापित किया जाता है।