रेल वेल्डेड जोड़ों के लिए गुणवत्ता नियंत्रण प्रौद्योगिकी

वेल्डेड संयुक्त गुणवत्ता नियंत्रण क्यों मायने रखता है?

लगातार वेल्डेड रेल फिशप्लेटेड जोड़ों को हटा देती है, लेकिन प्रत्येक वेल्ड एक धातुकर्म असंततता का परिचय देता है: एक गर्मी प्रभावित क्षेत्र, एक कास्ट या जाली वेल्ड धातु संरचना, और एक अवशिष्ट तनाव क्षेत्र। यदि वेल्ड दोषपूर्ण है, तो पहला दिखाई देने वाला लक्षण आमतौर पर वेल्ड टो पर एक छोटी सी दरार है जो यातायात के तहत बढ़कर पूरी रेल टूट जाती है। इसलिए गुणवत्ता नियंत्रण वेल्डिंग से पहले शुरू होना चाहिए, रेल अंत की तैयारी और उपकरण अंशांकन के साथ, प्रक्रिया पैरामीटर नियंत्रण के माध्यम से वेल्डिंग के दौरान जारी रहना चाहिए, और प्रत्येक जोड़ के गैर-विनाशकारी परीक्षण, गर्मी उपचार और दस्तावेज़ीकरण के साथ समाप्त होना चाहिए। सही तकनीक प्रक्रिया के अनुसार भिन्न होती है, और यह मार्गदर्शिका मुख्य लाइनों और यार्डों पर सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली तीन प्रक्रियाओं के लिए नियंत्रण बिंदु निर्धारित करती है।

फ्लैश बट वेल्डिंग: मुख्य पैरामीटर और उनका प्रभाव

फ्लैश बट वेल्डिंग क्लैंप किए गए सिरों को फ्लैशिंग आर्क के साथ गर्म करके और फिर उन्हें एक साथ जोड़कर रेल को जोड़ता है। चार पैरामीटर परिणाम को नियंत्रित करते हैं। फ्लैश करंट रेल सिरों के हीटिंग तापमान को निर्धारित करता है: बहुत अधिक करंट सिरों को गर्म कर देता है, अनाज को मोटा कर देता है और जोड़ों की कठोरता को कम कर देता है; बहुत कम धारा के कारण सिरे अपर्याप्त रूप से गर्म हो जाते हैं और जोड़ों की ताकत अपर्याप्त हो जाती है। फ्लैश का समय आम तौर पर 30 से 60 सेकंड तक रखा जाता है; अधिक समय तक सिरों पर धातु बर्बाद हो जाती है और संयुक्त क्रॉस-सेक्शन कम हो जाता है, जबकि कम समय असमान रूप से गर्म होता है और अधूरा प्रवेश पैदा करता है। परेशान करने वाले दबाव को 150 से 200 एमपीए पर नियंत्रित किया जाता है: अत्यधिक दबाव जोड़ को विकृत कर देता है और ट्रैक की सतह को परेशान करता है, जबकि अपर्याप्त दबाव ऑक्साइड को बाहर निकालने में विफल रहता है, जिससे सरंध्रता और स्लैग का समावेश हो जाता है। 50 से 80 मिमी/सेकेंड की अपसेटिंग गति शीतलन के विरुद्ध वेल्ड धातु के प्रवाह को संतुलित करती है; बहुत तेज़ गति से दरारें पड़ जाती हैं, बहुत धीमी गति से धातु समय से पहले ठंडी हो जाती है और यांत्रिक गुण कम हो जाते हैं।

एलुमिनोथर्मिक वेल्डिंग: नियंत्रण बिंदु और दोष निवारण

एलुमिनोथर्मिक वेल्डिंग फील्ड क्लोजर वेल्ड, टर्नआउट और मरम्मत कार्य के लिए मानक विधि है। निर्णायक नियंत्रण बिंदु फ्लक्स अनुपात, प्रीहीटिंग तापमान और मोल्ड सीलिंग हैं। फ्लक्स में एल्यूमीनियम पाउडर और आयरन ऑक्साइड का अनुपात द्रव्यमान के हिसाब से लगभग 1:3 रखा जाता है; गलत अनुपात प्रतिक्रिया तापमान को कम करता है और वेल्ड धातु के गुणों को ख़राब करता है। प्रीहीटिंग को 300 से 400 डिग्री पर रखा जाता है: अपर्याप्त प्रीहीटिंग वेल्ड धातु को बहुत तेजी से ठंडा करती है और ठंडी दरारों का जोखिम उठाती है, जबकि अत्यधिक प्रीहीटिंग से फ्लक्स समय से पहले प्रतिक्रिया करता है जिससे कैविटी नहीं भर पाती है। हवा को बाहर रखने और सरंध्रता से बचने के लिए सांचे को कसकर सील किया जाना चाहिए। तीन सामान्य दोष हैं सरंध्रता, स्लैग समावेशन और अपूर्ण प्रवेश। उनकी रोकथाम विशिष्ट है: सुखाकर फ्लक्स नमी को 0.5% या उससे नीचे रखें, रेल सिरों से सभी ऑक्साइड स्केल और अशुद्धियों को साफ करें ताकि वेल्ड साफ रहे, और प्रीहीटिंग और फ्लक्स अनुपात को समायोजित करें ताकि रेल पूरी तरह से फ्यूज समाप्त हो जाए।

गैस दबाव वेल्डिंग और गैर -विनाशकारी परीक्षण

गैस दबाव वेल्डिंग रेल के सिरों को ऑक्सीजन {{0}एसिटिलीन लौ के साथ प्लास्टिक अवस्था में गर्म करती है और फिर सिरों को एक साथ जोड़ने के लिए परेशान करने वाला दबाव लागू करती है। इसका उपयोग उच्च गति और भारी ढलान लाइनों पर किया जाता है जहां संयुक्त ताकत और कठोरता को उच्च आवृत्ति कंपन और भारी धुरी भार को अवशोषित करना चाहिए। गुणवत्ता सत्यापन उपस्थिति और आंतरिक निरीक्षण को जोड़ता है। उपस्थिति जांच में ज्यामिति और सतह की स्थिति को कवर किया जाता है, जिसमें संयुक्त समतलता विचलन 0.2 मिमी/मीटर तक सीमित होता है और कोई दरार या सरंध्रता दिखाई नहीं देती है। आंतरिक निरीक्षण 2.5 मेगाहर्ट्ज जांच के साथ अल्ट्रासोनिक दोष का पता लगाने का उपयोग करता है जो संयुक्त परिधि के चारों ओर स्कैन करता है; 5 मिमी² से बड़े दोष स्वीकार नहीं किए जाते हैं। निरीक्षण के बाद, बचे हुए तनाव को दूर करने और प्रदर्शन को बहाल करने के लिए जोड़ का ताप उपचार किया जाता है।

गर्मी उपचार और तनाव से राहत

वेल्डेड जोड़ों को दो चरणों में ताप उपचारित किया जाता है, फिर सामान्य किया जाता है और फिर टेम्परिंग किया जाता है। 20 से 30 मिनट के लिए 900 से 920 डिग्री पर सामान्यीकरण वेल्ड संरचना को एक समान मोती में बदल देता है, अनाज को परिष्कृत करता है, और ताकत और कठोरता में सुधार करता है। 60 से 90 मिनट के लिए 550 से 580 डिग्री पर टेम्परिंग करने से वेल्डिंग का अवशिष्ट तनाव दूर हो जाता है, जिससे तनाव राहत दर 80% से अधिक हो जाती है। व्यावहारिक प्रभाव बड़ा है: अनुपचारित जोड़ 300 एमपीए से ऊपर अवशिष्ट तनाव ले सकते हैं, जो सेवा दरार को बढ़ावा देता है, जबकि उपचारित जोड़ 50 एमपीए या उससे कम पर अवशिष्ट तनाव दिखाते हैं और स्पष्ट रूप से बेहतर थकान प्रतिरोध दिखाते हैं। अंत में, रेल मैट्रिक्स के विरुद्ध संयुक्त कठोरता की जाँच की जाती है; विचलन एचआरसी पैमाने पर 2 अंक के भीतर रहना चाहिए ताकि वेल्ड मूल रेल के समान दर पर घिस जाए।

वेल्डेड जोड़ों का जलवायु संरक्षण

अल्पाइन क्षेत्रों में उद्देश्य वेल्ड पर तापमान परिवर्तन को धीमा करना है; आर्द्र क्षेत्रों में यह नमी को अलग करने के लिए है; खारे {{0}क्षारीय क्षेत्रों में एक बलि गैल्वेनाइज्ड परत वेल्ड की रक्षा करती है जबकि पेस्ट आयन परिवहन को अवरुद्ध करता है। योजना को डिज़ाइन चरण में चुना जाना चाहिए, जंग दिखाई देने के बाद नहीं जोड़ा जाना चाहिए।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

Q1: उच्च गति वाली मुख्य लाइनों के लिए कौन सी वेल्डिंग प्रक्रिया को प्राथमिकता दी जाती है?

फ़ैक्टरी और मोबाइल फ़्लैश बट वेल्डिंग को लंबे वेल्ड के लिए प्राथमिकता दी जाती है क्योंकि यह तेज़, दोहराने योग्य और मशीन से नियंत्रित होती है। एलुमिनोथर्मिक वेल्डिंग फ़ील्ड क्लोजर और मरम्मत वेल्ड के लिए मानक बनी हुई है जहां वेल्डिंग मशीन नहीं पहुंच सकती है।

Q2: एल्युमिनोथर्मिक वेल्डिंग में प्रीहीटिंग महत्वपूर्ण क्यों है?

प्रीहीटिंग वेल्ड धातु को डालने के बाद बहुत जल्दी ठंडा होने से बचाती है। 300 से 400 डिग्री के प्रीहीट के बिना, वेल्ड एक कठोर, भंगुर संरचना में ठंडा हो जाता है और ठंडी दरारों का खतरा होता है।

Q3: अल्ट्रासोनिक परीक्षण रेल वेल्ड में कौन से दोष ढूंढ सकता है?

2.5 मेगाहर्ट्ज जांच आवृत्ति पर, अल्ट्रासोनिक परीक्षण लगभग 5 मिमी² से ऊपर के समतुल्य प्रतिबिंबित क्षेत्र के साथ आंतरिक छिद्र, स्लैग समावेशन, संलयन की कमी और दरार का पता लगाता है।

Q4: वेल्डेड जोड़ों को सामान्यीकृत और टेम्पर्ड क्यों किया जाना चाहिए?

सामान्यीकरण वेल्ड क्षेत्र की अनाज संरचना को परिष्कृत करता है, और तड़का लगाने से अवशिष्ट तनाव से राहत मिलती है। साथ में वे संयुक्त अवशिष्ट तनाव को 300 एमपीए से घटाकर 50 एमपीए या उससे कम कर देते हैं, जो सेवा में दरार को रोकता है और थकान भरे जीवन में सुधार करता है।

Q5: वेल्ड कठोरता का रेल मैट्रिक्स से मिलान कैसे किया जाता है?

गर्मी उपचार के बाद वेल्ड क्षेत्र में कठोरता को मापा जाता है और मूल रेल के साथ तुलना की जाती है। 2 एचआरसी बिंदुओं के भीतर विचलन का मतलब है कि वेल्ड और रेल समान रूप से घिसेंगे और पहिया जोड़ के नरम हिस्से को प्रभावित नहीं करेगा।