रेल स्पाइक प्रकार और स्थापना प्रक्रिया ज्ञान
रेल स्पाइक्स के मुख्य प्रकार क्या हैं?
स्क्रू स्पाइक्स ट्रैक सिस्टम में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला प्रकार है, जो अच्छे बन्धन प्रभाव के साथ, एम्बेडेड स्लीव्स के साथ मेल खाने वाले धागों द्वारा तय किया जाता है। राउंड हेड स्पाइक्स में एक सरल संरचना और कम लागत होती है, जो पारंपरिक गति लाइनों के लकड़ी के स्लीपर ट्रैक के लिए उपयुक्त होती है। चौकोर हेड स्पाइक्स में मजबूत स्थिरता होती है और इन्हें घुमाना आसान नहीं होता है, अक्सर सटीकता को ठीक करने के लिए उच्च आवश्यकताओं वाले परिदृश्यों में उपयोग किया जाता है। ट्रैक सर्किट चालन से बचने के लिए इंसुलेटेड स्पाइक्स इंसुलेटिंग सामग्री से बने होते हैं, जो विद्युतीकृत लाइनों के लिए उपयुक्त होते हैं। एंटी{4}लूज़ स्पाइक्स में एक अंतर्निर्मित एंटी{6}ढुलाई संरचना होती है, जो ट्रेन के कंपन के कारण होने वाले ढीलेपन को प्रभावी ढंग से रोक सकती है, जो उच्च{{7}गति और भारी -ढुलाई लाइनों के लिए उपयुक्त है।
रेल स्पाइक्स की सामान्य सामग्री क्या हैं?
उच्च गुणवत्ता वाला कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील रेल स्पाइक्स के लिए एक सामान्य सामग्री है, जिसमें अच्छी ताकत और कठोरता और मध्यम प्रसंस्करण लागत होती है। मिश्र धातु संरचनात्मक स्टील स्पाइक्स में उच्च शक्ति और उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध होता है, जो भारी {{2}ढोना और उच्च गति रेलवे के लिए उपयुक्त होता है। कोल्ड हेडिंग स्टील को कोल्ड हेडिंग तकनीक द्वारा संसाधित किया जाता है, जिसमें घनी सामग्री और स्थिर यांत्रिक गुण होते हैं, जो बार-बार होने वाले प्रभावों को झेलने में सक्षम होते हैं। कुछ विशेष परिदृश्यों में, स्टेनलेस स्टील का उपयोग किया जाता है, जिसमें बेहद मजबूत संक्षारण प्रतिरोध होता है, जो आर्द्र और तटीय वातावरण के लिए उपयुक्त होता है। इंसुलेटेड स्पाइक्स ज्यादातर इंजीनियरिंग प्लास्टिक जैसे पीए 66+30%जीएफ का उपयोग करते हैं, जो इन्सुलेशन प्रदर्शन और यांत्रिक शक्ति को संतुलित करते हैं।
रेल स्पाइक्स की प्रदर्शन आवश्यकताएँ क्या हैं?
रेल स्पाइक की वास्तविक तन्य शक्ति 190kN से अधिक या उसके बराबर होनी चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह बिना टूटे ट्रैक फिक्सिंग के लिए आवश्यक तनाव का सामना कर सके। फ्रैक्चर के बाद लम्बाई 12% से अधिक या उसके बराबर होती है, जिसमें भंगुर फ्रैक्चर से बचने के लिए अच्छी प्लास्टिक विरूपण क्षमता होती है। कठोरता को 34HRC से कम या उसके बराबर नियंत्रित किया जाना चाहिए, जिससे मजबूती और स्थापना में आसानी दोनों सुनिश्चित हो सके। कोल्ड बेंडिंग प्रदर्शन मानक के अनुरूप है, और 15 डिग्री कोल्ड बेंडिंग परीक्षण के बाद जंगरोधी उपचारित रेल स्पाइक में दरारें नहीं होनी चाहिए। धागे के हिस्से में अच्छा पहनने का प्रतिरोध और फिट सटीकता होनी चाहिए, आस्तीन या नट के साथ बारीकी से फिट होना चाहिए।
रेल स्पाइक्स के प्रमुख स्थापना बिंदु क्या हैं?
स्थापना से पहले, स्थापना छेद में मलबे और जंग को साफ करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि रेल स्पाइक को आसानी से स्थापित किया जा सके और कसकर फिट किया जा सके। स्क्रू स्पाइक्स स्थापित करते समय, थ्रेड भाग को चिकनाई वाले तेल के साथ लेपित किया जाना चाहिए, या इंस्टॉलेशन प्रतिरोध को कम करने के लिए चिकनाई वाले तेल को आस्तीन में इंजेक्ट किया जाना चाहिए। झुकाव से बचने, समान बल और स्थिर फिक्सिंग प्रभाव सुनिश्चित करने के लिए रेल स्पाइक को लंबवत रूप से स्थापित किया जाना चाहिए। अत्यधिक टॉर्क के कारण रेल स्पाइक या स्लीव को होने वाले नुकसान से बचने के लिए इंस्टॉलेशन टॉर्क को डिज़ाइन आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। स्थापना के बाद, रेल स्पाइक की खुली लंबाई और बन्धन की स्थिति की जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई ढीलापन या तिरछापन न हो।
रेल स्पाइक्स के रखरखाव के लिए मुख्य बिंदु क्या हैं?
नियमित रूप से रेल स्पाइक्स के बन्धन की स्थिति की जाँच करें, और ट्रैक स्थिरता को प्रभावित होने से बचाने के लिए ढीले होने पर उन्हें समय पर कस लें। निरीक्षण करें कि क्या रेल स्पाइक जंग, दरार आदि से क्षतिग्रस्त है, और समय पर विफल रेल स्पाइक को बदलें। इंसुलेटेड रेल स्पाइक्स के लिए, इंसुलेशन विफलता के कारण ट्रैक सर्किट विफलताओं को रोकने के लिए नियमित रूप से इंसुलेशन प्रदर्शन का परीक्षण करें। आर्द्र, तटीय और अन्य संक्षारक वातावरण में, सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए रेल स्पाइक्स की जंग की रोकथाम और रखरखाव को मजबूत करें। रेल स्पाइक के विरूपण या धागे को क्षति को रोकने के लिए रखरखाव के दौरान अत्यधिक बाहरी बल का उपयोग करने से बचें, जिससे बाद में बन्धन प्रभाव सुनिश्चित हो सके।