रेलवे पैड उत्पादन प्रक्रिया
रेल पैड, रेल टाई प्लेट और रेल के पैर के बीच एक रेल रबर प्लेट है, जो लोचदार पॉलीयुरेथेन से बनी होती है, जो घर्षण और प्रभाव को कम करने के लिए स्टील रेल और स्लीपरों के बीच जुड़ी होती है। रेल पैड को स्लीपर संबंधों में स्क्रू स्पाइक्स या रेल बोल्ट द्वारा एक फास्टनिंग सिस्टम के भीतर बांधा जाता है।

रेलवे पैड उत्पादन में रबर यौगिकों को एडिटिव्स के साथ मिलाना, उन्हें इंजेक्शन या संपीड़न मोल्डिंग के माध्यम से आकार देना, स्थायित्व के लिए गर्मी और दबाव के तहत इलाज (वल्कनीकरण) करना, और फिर पटरियों के लिए लोचदार, भार वहन करने वाले घटकों को बनाने के लिए ट्रिमिंग और गुणवत्ता परीक्षण करना शामिल है। यह प्रक्रिया सुनिश्चित करती है कि पैड विशिष्ट कठोरता, पहनने के प्रतिरोध और ट्रैक सुरक्षा और दीर्घायु के लिए आयामी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, अक्सर परिशुद्धता के लिए उन्नत सीएनसी मशीनरी का उपयोग किया जाता है।

रेल पैड उत्पादन के मुख्य चरण
यौगिक तैयारी:
कच्चे रबर को आंतरिक मिक्सर या रोल मिलों में फिलर्स, इलाज एजेंटों (जैसे सल्फर), एंटी-एजिंग एजेंटों और मजबूत सामग्री के साथ मिलाया जाता है।
यह चरण सुनिश्चित करता है कि अंतिम उत्पाद में आवश्यक तन्य शक्ति, स्थिरता और लोच है।
आकार देना (मोल्डिंग):
- इंजेक्शन मोल्डिंग: सूखे कच्चे माल को गर्म किया जाता है, उच्च दबाव में एक सांचे में इंजेक्ट किया जाता है, और पैड का सटीक आकार बनाने के लिए ठंडा किया जाता है।
- संपीड़न मोल्डिंग: मिश्रित यौगिक को एक सांचे में रखा जाता है, और गर्मी और दबाव लगाया जाता है।
मोल्ड विशिष्ट ट्रैक स्थितियों के लिए धूल स्कर्ट या खांचे जैसी सुविधाओं को शामिल कर सकते हैं।

इलाज (वल्कनीकरण):
मोल्ड किए गए पैड को दबाव में गर्म किया जाता है, जिससे पॉलिमर श्रृंखलाएं आपस में जुड़ जाती हैं, जिससे एक मजबूत, स्थिर लोचदार संरचना बन जाती है। पहनने के प्रतिरोध और थकान भरे जीवन के लिए यह कदम महत्वपूर्ण है।
परिष्करण:
- ट्रिमिंग: सटीक आयामों को पूरा करने के लिए कटर का उपयोग करके अतिरिक्त सामग्री (फ्लैश) और नोजल को हटा दिया जाता है।
- भूतल उपचार: कभी-कभी समतलता या विशिष्ट आवश्यकताओं के लिए किया जाता है।
परीक्षण एवं गुणवत्ता नियंत्रण:
भंडारण और उपयोग के लिए अनुमोदित होने से पहले योग्य पैड कठोरता (उदाहरण के लिए, 300-500 केएन/मिमी), आयामी सटीकता और अन्य मापदंडों के लिए प्रदर्शन परीक्षण से गुजरते हैं।
जीएनईई रेलइंजेक्शन, रबर रिफाइनिंग, सल्फ्यूरेशन, मोल्डिंग और निरीक्षण आदि की पूरी प्रक्रिया के लिए 130 सेट मशीनों के लिए रेल पैड उत्पादन लाइनों से सुसज्जित है। हमारे पास रेल पैड विकास, डिजाइन, उत्पादन और निरीक्षण के लिए सबसे अधिक इंजीनियर हैं, जिनकी वार्षिक उत्पादन क्षमता 2000, 000 टुकड़ों तक पहुंचती है।
हमारे ईवीए/एचडीपीई/रबर रेल पैड उच्च लोच के साथ हैं, जो रेल यूआईसी54, यूआईसी60, बीएस80एलबीएस, बीएस100एलबीएस जैसे रेल प्रकारों और ऑर्डर के अनुसार आकारों पर लागू होते हैं। ग्राहकों की आवश्यकताओं के आधार पर, पैड को विभिन्न संभावित डिज़ाइनों में खांचे के साथ या बिना अनुकूलित किया जा सकता है।

| रबर रेल पैड | ||
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | कीमत |
| कठोरता | के.एन. | 90-130 |
| कठोरता किनारा ए | डिग्री | 72-80 डिग्री |
| इलेक्ट्रॉनिक प्रतिरोध | Ω | 106 से बड़ा या उसके बराबर |
| उम्र बढ़ने से पहले तन्यता ताकत | एमपीए | 12.5 से अधिक या उसके बराबर |
| उम्र बढ़ने से पहले लम्बाई | % | 250 से अधिक या उसके बराबर |
| एचडीपीई रेल पैड | |||
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | तकनीकी आवश्यकता | कीमत |
| घनत्व | जी/सेमी3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| तन्यता ताकत | एमपीए | 19 से बड़ा या उसके बराबर | 19 |
| बढ़ाव | % | >80 | 150 |
| गलनांक | डिग्री | 170-190 | 190 |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | Ω | 1×1010 से बड़ा या उसके बराबर | 3.5 ×1010 |
| कठोरता | A | 98 से बड़ा या उसके बराबर | 98(A) |
| ईवीए: पॉलीथीन 80%, विनाइल एसीटेट 20%। | |||
| तकनीकी मापदण्ड | इकाई | तकनीकी आवश्यकता | कीमत |
| घनत्व | जी/सेमी3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| तन्यता ताकत | एमपीए | 15 से अधिक या उसके बराबर | 16 |
| बढ़ाव | % | >500 | 550 |
| गलनांक | डिग्री | 170-190 | 170 |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | Ω | 1×1010 से बड़ा या उसके बराबर | 5.0 ×1010 |
| कठोरता | A | 90 से अधिक या उसके बराबर | 92(A) |

