हाई-स्पीड रेलवे का विकास और भारी रेल प्रौद्योगिकी की प्रगति परस्पर बढ़ावा दे रही है। 35 0 प्रति घंटे की गति के साथ हाई-स्पीड रेलवे को भारी रेल के लिए 0 से कम 0 से कम की फ्लैटनेस त्रुटि की आवश्यकता होती है, जो उद्यमों द्वारा उच्च-सटीक रोलिंग तकनीक के विकास को बढ़ावा देती है। चीन में अपनाई गई ऑनलाइन लेजर स्ट्रेटनिंग सिस्टम 0.1 मिमी के भीतर भारी रेल की पूरी लंबाई की सीधीता को नियंत्रित कर सकता है। इसी समय, हाई-स्पीड रेलवे में भारी रेल की लंबी सेवा जीवन की मांग ने "सीमलेस स्टील रेल" की तकनीक को जन्म दिया है। 500 मीटर लंबी वेल्डिंग और पॉलिशिंग प्रक्रिया के माध्यम से, ट्रेनों का चल रहा शोर 15DB से कम हो जाता है, और व्हील रेल पहनने से 20%की कमी होती है।
भारी रेल प्रौद्योगिकी में सफलता भी हाई-स्पीड रेल के विकास में योगदान करती है। बैनीटिक स्टील हैवी रेल के आवेदन ने हाई-स्पीड रेल रेल की सेवा जीवन को 30 साल से 50 साल तक बढ़ा दिया है। नई कोटिंग तकनीक भारी रेल की सतह पर एक नैनो स्तर की सुरक्षात्मक फिल्म बनाती है, प्रभावी रूप से वर्षा जल और नमक स्प्रे कटाव का विरोध करती है, और रखरखाव की लागत को 40%तक कम करती है। दोनों के समन्वित विकास ने चीन के हाई-स्पीड रेल ऑपरेशन माइलेज को 40000 किलोमीटर से अधिक कर दिया है, जो दुनिया के कुल 60% से अधिक के लिए लेखांकन है।
