ट्रैक क्लैम्पिंग प्लेट तनाव फैलाव डिजाइन और मल्टी{0}}लाइन लोड अनुकूलन प्रौद्योगिकी
ट्रैक प्रेशर प्लेट तनाव एकाग्रता के मुख्य कारण और रेल के लिए उनके खतरे क्या हैं?
ट्रैक प्रेशर प्लेट तनाव एकाग्रता के मुख्य कारणों में तीन श्रेणियां शामिल हैं: संरचनात्मक डिजाइन दोष, स्थापना विचलन, और असमान भार वितरण। संरचनात्मक दोष दबाव प्लेट के नुकीले कोनों और समकोण संक्रमण के रूप में प्रकट होते हैं, जिसमें 3.0 या उससे अधिक का तनाव एकाग्रता कारक होता है, जो 1.5 के स्वीकार्य मूल्य से कहीं अधिक होता है। इंस्टॉलेशन विचलन जैसे कि प्रेशर प्लेट का झुकाव और रेल के साथ फिट गैप 2 मिमी से अधिक या उसके बराबर होने से प्रेशर प्लेट के किनारे पर लोड एकाग्रता हो जाएगी, और स्थानीय तनाव सामग्री उपज शक्ति से अधिक हो जाएगा। असमान भार वितरण मुख्य रूप से भारी ढोना और वक्र रेखाओं में होता है। ट्रेन पार्श्व बल और ऊर्ध्वाधर बल का सुपरपोजिशन दबाव प्लेट पर समग्र तनाव को 2 गुना से अधिक बढ़ा देता है। रेल के लिए खतरा स्थानीय कुचलन है, जो रेल के तल पर 1-2 मिमी की गहराई के साथ गड्ढों और प्लास्टिक विरूपण के रूप में प्रकट होता है, जो रेल और बेस प्लेट के बीच फिट को प्रभावित करता है, और फिर रेल कंपन में वृद्धि का कारण बनता है। लंबे समय तक तनाव की एकाग्रता से दबाव प्लेट की थकान फ्रैक्चर भी हो जाएगी। टूटे हुए प्रेशर प्लेट के टुकड़े व्हील सेट को खरोंच देंगे, और गंभीर मामलों में, ट्रेन के पटरी से उतरने की दुर्घटना का कारण बनेंगे। इसलिए, तनाव फैलाव डिजाइन दबाव प्लेट की मुख्य तकनीकी आवश्यकता है।
उच्च गति रेलवे लाइनों में दबाव प्लेटों के तनाव फैलाव के लिए संरचनात्मक डिजाइन योजना क्या है?
उच्च गति रेलवे लाइनों में दबाव प्लेटें ग्रिड तनाव फैलाव + फ़िलेट संक्रमण के संरचनात्मक डिजाइन को अपनाती हैं। रेल के संपर्क में दबाव प्लेट की सतह को 2 मिमी की ऊंचाई और 10 मिमी की दूरी के साथ ग्रिड आकार के उभार के साथ प्रदान किया जाता है, जो केंद्रित भार को कई संपर्क बिंदुओं तक फैला सकता है, जिससे तनाव एकाग्रता कारक 1.2 से कम हो जाता है। प्रेशर प्लेट के सभी किनारे और नुकीले कोने तनाव एकाग्रता स्रोतों को खत्म करने के लिए R8mm फ़िलेट संक्रमण को अपनाते हैं, तनाव को प्रेशर प्लेट के अंदर समान रूप से प्रसारित करते हैं, और अधिकतम तनाव मान को 40% तक कम करते हैं। प्रेशर प्लेट एक विभाजित डिज़ाइन अपनाती है, जो एक मुख्य प्रेशर प्लेट और एक सहायक प्रेशर प्लेट में विभाजित होती है। मुख्य दबाव प्लेट ऊर्ध्वाधर भार सहन करती है, और सहायक दबाव प्लेट पार्श्व भार सहन करती है, दिशात्मक भार वहन करती है और समग्र तनाव सुपरपोजिशन से बचती है। प्रेशर प्लेट Q355B कम मिश्र धातु इस्पात से बनी है, जिसे सतह पर अवशिष्ट संपीड़न तनाव बनाने के लिए शॉट किया जाता है, जिससे काम करने वाले तन्य तनाव का हिस्सा ऑफसेट हो जाता है और दबाव प्लेट की थकान प्रतिरोध में सुधार होता है। संरचनात्मक डिजाइन के बाद, इसे 350 किमी/घंटा की गति पर लोड स्थिति का अनुकरण करने के लिए परिमित तत्व सिमुलेशन द्वारा सत्यापित किया जाना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि दबाव प्लेट के प्रत्येक भाग का तनाव स्वीकार्य सीमा के भीतर है, और तनाव उतार-चढ़ाव सीमा ±10% से कम या उसके बराबर है।
भारी ढोना लाइनों में दबाव प्लेटों के तनाव फैलाव के लिए सामग्री ढाल को मजबूत करने के उपाय क्या हैं?
भारी -ढुलाई लाइनों में दबाव प्लेटें कम {{1}कार्बन स्टील मैट्रिक्स + उच्च {{3}कठोरता घर्षण {{4}प्रतिरोधी परत के एक ढाल मजबूत सामग्री डिजाइन को अपनाती हैं। दबाव प्लेट की कठोरता और प्रभाव प्रतिरोध को सुनिश्चित करने के लिए मैट्रिक्स Q235 कम -कार्बन स्टील से बना है, जिससे भारी {{8}हॉल प्रभाव के कारण होने वाले भंगुर फ्रैक्चर से बचा जा सके। घिसाव प्रतिरोधी परत दबाव प्लेट और रेल के बीच संपर्क सतह पर लौह आधारित मिश्र धातु को स्प्रे करने के लिए प्लाज्मा स्प्रे वेल्डिंग तकनीक को अपनाती है, जिसमें स्प्रे वेल्डिंग परत की मोटाई 3 मिमी और कठोरता एचआरसी 60 या अधिक होती है, और पहनने का प्रतिरोध सामान्य दबाव प्लेटों की तुलना में 5 गुना अधिक होता है। ग्रेडिएंट मजबूत संक्रमण परत 1 मिमी की मोटाई के साथ निकल आधारित मिश्र धातु से बनी है, जो मैट्रिक्स और घिसाव प्रतिरोधी परत के बीच धातुकर्म बंधन को साकार करती है, जिसकी बंधन शक्ति 40MPa से अधिक या उसके बराबर होती है, जो घिसाव प्रतिरोधी परत को गिरने से रोकती है। प्रेशर प्लेट के गैर-संपर्क भागों को संक्षारण रोधी के लिए गर्म डिप गैल्वनाइजिंग से उपचारित किया जाता है, जिसकी कोटिंग की मोटाई 80μm से अधिक या उसके बराबर होती है, जो भारी ढ़ोने वाली लाइनों के धूल भरे और आर्द्र वातावरण के लिए उपयुक्त होती है और प्रेशर प्लेट के संक्षारण रोधी जीवन को बढ़ाती है। सामग्री ढाल से मजबूत दबाव प्लेट में 10,000 टन भारी-भरकम ट्रेनों की उच्च आवृत्ति रोलिंग के तहत 0.5 मिमी/वर्ष से कम या बराबर सतह घिसाव का नुकसान होता है, समान तनाव फैलाव, कोई स्पष्ट तनाव एकाग्रता नहीं, और सेवा जीवन 15 साल से अधिक तक बढ़ाया जाता है।
तनाव फैलाव में दबाव प्लेटों की सटीक स्थापना स्थिति की मुख्य भूमिका क्या है?
प्रेशर प्लेटों की सटीक स्थापना स्थिति का मूल पूर्ण फिट सुनिश्चित करना है और प्रेशर प्लेट और रेल के बीच कोई अंतर नहीं है। स्थापना से पहले, दबाव प्लेट की स्थिति को जांचने के लिए एक लेजर लोकेटर का उपयोग किया जाता है, जिसका स्थिति विचलन ±1 मिमी से कम या उसके बराबर होता है। अत्यधिक विचलन दबाव प्लेट और रेल के बीच संपर्क क्षेत्र को 30% से अधिक कम कर देगा, जिससे तनाव एकाग्रता पैदा होगी। दबाव प्लेट की समतलता और ऊर्ध्वाधरता को ठीक करने के लिए स्थापना के दौरान विशेष पोजिशनिंग फिक्स्चर का उपयोग किया जाता है, क्षैतिज विचलन 0.5 डिग्री से कम या उसके बराबर और ऊर्ध्वाधर विचलन 0.5 डिग्री से कम या उसके बराबर होता है, जिससे दबाव प्लेट पर एक समान तनाव सुनिश्चित होता है और स्थानीय अधिभार से बचा जाता है। प्रेशर प्लेट के बन्धन बोल्ट एक सममित और चरण दर चरण {{9} चरण कसने की प्रक्रिया अपनाते हैं। सबसे पहले, विकर्ण बोल्टों को डिज़ाइन टॉर्क के 50% तक कसें, फिर शेष बोल्टों को 800N·m के अंतिम टॉर्क तक कसें, ताकि दबाव प्लेट समान रूप से रेल को संपीड़ित करे और फिट गैप को समाप्त कर दे। स्थापना के बाद, प्रेशर प्लेट और रेल के बीच फिट गैप का पता लगाने के लिए एक फीलर गेज का उपयोग किया जाता है। 0.5 मिमी से अधिक या उसके बराबर अंतराल वाले हिस्सों को यह सुनिश्चित करने के लिए पुन: समायोजित करने की आवश्यकता है कि पूर्ण संपर्क क्षेत्र 95% से अधिक या उसके बराबर है। सटीक रूप से स्थित दबाव प्लेट में एक समान तनाव वितरण होता है, और स्थानीय तनाव शिखर 50% से अधिक कम हो जाता है, जिससे प्रभावी ढंग से रेल के निचले हिस्से को कुचलने से होने वाली क्षति से बचा जाता है और ट्रैक संरचना की स्थिरता में सुधार होता है।
ट्रैक प्रेशर प्लेट तनाव वितरण के लिए परीक्षण विधियां और अनुकूलन सुधार मानक क्या हैं?
ट्रैक प्रेशर प्लेट तनाव वितरण का परीक्षण प्रतिरोध तनाव गेज विधि को अपनाता है। स्ट्रेन गेज को प्रेशर प्लेट के तनाव एकाग्रता भागों (किनारों, तेज कोनों) पर चिपकाया जाता है, और लोड स्थितियों के तहत तनाव डेटा को एक स्ट्रेस क्लाउड मैप बनाने के लिए एक गतिशील स्ट्रेन गेज द्वारा एकत्र किया जाता है। परीक्षण के दौरान, विभिन्न लाइनों की लोड स्थितियों का अनुकरण करना आवश्यक है: उच्च गति रेलवे लाइनें 350 किमी/घंटा पर उच्च आवृत्ति कंपन का अनुकरण करती हैं, भारी लाइनें 100kN के ऊर्ध्वाधर भार का अनुकरण करती हैं, और हल्की लोड लाइनें पूर्ण कामकाजी परिस्थितियों में तनाव वितरण डेटा प्राप्त करने के लिए 50kN के ऊर्ध्वाधर भार का अनुकरण करती हैं। अनुकूलन सुधार मानक हैं: दबाव प्लेट का अधिकतम तनाव सामग्री स्वीकार्य तनाव के 80% से कम या उसके बराबर, तनाव एकाग्रता कारक 1.5 से कम या उसके बराबर, और प्रत्येक भाग का तनाव अंतर 20 एमपीए से कम या उसके बराबर। यदि परीक्षण के परिणाम मानकों से अधिक हैं, तो तीन पहलुओं से अनुकूलन की आवश्यकता होती है: संरचनात्मक डिजाइन, सामग्री चयन, और स्थापना प्रक्रिया, जैसे फ़िलेट त्रिज्या बढ़ाना, घिसाव प्रतिरोधी परत को मोटा करना, और स्थापना स्थिति सटीकता में सुधार करना। मानक को पूरा करने तक अनुकूलित दबाव प्लेट का फिर से तनाव के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि दबाव प्लेट की तनाव फैलाव क्षमता लाइन लोड आवश्यकताओं को पूरा करती है और रेल और दबाव प्लेट की समन्वित सेवा को साकार करती है।