ट्रैक पैड चयन और इसका कंपन और शोर में कमी से संबंध
रेल पैड के नीचे की सामग्री का चयन कंपन कम करने के प्रभाव को कैसे प्रभावित करता है?
उच्च गुणवत्ता वाले रेल पैड ज्यादातर प्राकृतिक रबर और स्टाइरीन ब्यूटाडीन रबर मिश्रण से बने होते हैं, जिनमें अच्छी लोच और उच्च भिगोना गुणांक होता है, और कंपन ऊर्जा को प्रभावी ढंग से अवशोषित कर सकते हैं। यदि पुनर्नवीनीकरण या घटिया सिंथेटिक रबर का उपयोग किया जाता है, तो इसमें खराब लोच होती है और उम्र बढ़ने का खतरा होता है, जो संपीड़न विरूपण के कारण बफरिंग प्रभाव खो देगा और शोर बढ़ा देगा। विशेष वातावरण में, संशोधित रबर सामग्री की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, अल्पाइन क्षेत्रों के लिए कम तापमान प्रतिरोधी रबर और तटीय क्षेत्रों के लिए संक्षारण प्रतिरोधी रबर। पैड सामग्री को 15% से अधिक संपीड़न सेट दर के साथ 2 मिलियन थकान परीक्षण भी पास करना होगा। सही पैड सामग्री चुनने से स्रोत से व्हील रेल कंपन को कम किया जा सकता है और ट्रेन परिचालन आराम में सुधार हो सकता है।
पैड की कठोरता और लाइन प्रकार के बीच मिलान सिद्धांत क्या है?
पैड की कठोरता का लाइन लोड और परिचालन गति के अनुसार सटीक मिलान होना चाहिए। शहरी रेल ट्रांज़िट (सबवे, लाइट रेल) लोच और समर्थन को संतुलित करते हुए, 60- 70 डिग्री की किनारे की कठोरता वाले पैड का उपयोग करता है। भारी ढोने वाले रेलवे में भारी भार होता है और बड़े एक्सल भार द्वारा लाए गए दबाव को झेलने के लिए 75{10}}85 डिग्री के उच्च {7}कठोरता वाले पैड की आवश्यकता होती है। उच्च गति रेलवे लाइनों में चिकनाई की उच्च आवश्यकता होती है, और कंपन में कमी प्रभाव और ट्रैक स्थिरता को संतुलित करने के लिए पैड की कठोरता को आमतौर पर 65 - 75 डिग्री पर नियंत्रित किया जाता है। कठोरता का अनुचित चयन समस्याओं का कारण बनेगा - उदाहरण के लिए, हल्की रेल में उपयोग किए जाने वाले उच्च-कठोरता वाले पैड शोर बढ़ाएंगे, और माल ढुलाई रेलवे में उपयोग किए जाने वाले कम-कठोरता वाले पैड से ट्रैक व्यवस्थित हो सकता है। वास्तविक चयन में लाइन डिज़ाइन विनिर्देशों को संदर्भित करने और एक्सल लोड और वाहन की गति जैसे मापदंडों के संयोजन में निर्धारित करने की आवश्यकता होती है।
पैड संरचना डिज़ाइन शोर कम करने के प्रदर्शन में कैसे सुधार करता है?
पारंपरिक फ्लैट पैड में शोर कम करने का प्रभाव सीमित होता है। ग्रूव या हनीकॉम्ब संरचनाओं वाले नए पैड कंपन अवशोषण पथ को बढ़ा सकते हैं, जिससे शोर में कमी में 20% - 30% सुधार हो सकता है। सतह विरोधी पर्ची पैटर्न रेल और पैड के बीच घर्षण के शोर से बच सकते हैं, और गोल किनारे का डिज़ाइन उम्र बढ़ने और टूटने में देरी कर सकता है, जिससे पैड क्षति के कारण होने वाले अचानक शोर को रोका जा सकता है। डबल{7}लेयर नॉनलाइनियर वाइब्रेशन{{9}डैंपिंग पैड कंपन आवृत्ति के अनुसार ऊर्जा ग्रेडिएंट को अवशोषित कर सकते हैं, जो विभिन्न आवृत्ति बैंड की शोर कम करने की आवश्यकताओं के अनुकूल होते हैं। कुछ हाईएंड पैड्स डंपिंग प्रभाव को और बढ़ाने और 30-200 हर्ट्ज की रेंज में व्हील-रेल अनुनाद को दबाने के लिए माइक्रोसेलुलर फोम परतों को भी एकीकृत करते हैं। एक उचित संरचनात्मक डिज़ाइन समर्थन सुनिश्चित करते हुए कंपन और शोर में कमी के प्रभाव को अधिकतम कर सकता है।
पैड की मोटाई निर्धारित करने का आधार क्या है?
पैड की मोटाई लाइन सेटलमेंट मुआवजे और कंपन में कमी की जरूरतों के संयोजन में निर्धारित की जानी चाहिए। साधारण लाइनों के लिए सामान्य मोटाई 10{5}}15 मिमी है, जो बुनियादी बफरिंग आवश्यकताओं को पूरा करती है। जब लाइन पर फ्रॉस्ट हीव या सेटलमेंट की समस्या होती है, तो मोटाई समायोजन के माध्यम से ट्रैक ज्यामितीय विचलन की भरपाई के लिए पैड की मोटाई 15 - 30 मिमी तक बढ़ाई जा सकती है। हाई-स्पीड रेलवे लाइनों के लिए पैड की मोटाई आमतौर पर 12-18 मिमी होती है, जो कंपन को कम करते हुए ट्रैक की चिकनाई सुनिश्चित करती है। जब पैड की मोटाई 30 मिमी से अधिक हो जाती है, तो ट्रैक स्थिरता को प्रभावित होने से बचाने के लिए इसे ऊंचाई-समायोज्य फास्टनरों के साथ उपयोग करने की आवश्यकता होती है। मोटाई चयन में अन्य घटकों के साथ अनुकूलन क्षमता पर भी विचार करने की आवश्यकता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि फास्टनिंग सिस्टम रेल को प्रभावी ढंग से ठीक कर सके।
चरम वातावरण में पैड के चयन के लिए मुख्य बिंदु क्या हैं?
अल्पाइन क्षेत्रों में, कम तापमान प्रतिरोधी रबर पैड का चयन यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाना चाहिए कि वे भंगुर फ्रैक्चर के बिना 40 डिग्री से कम लोच बनाए रख सकें। तटीय उच्च आर्द्रता और उच्च नमक वातावरण में, पैड में संक्षारण प्रतिरोध होना चाहिए, और सतह नमक स्प्रे क्षरण को रोकने के लिए विशेष कोटिंग अपना सकती है। पठारी क्षेत्रों में दिन और रात के बीच बड़े तापमान अंतर के कारण, थर्मल विस्तार और संकुचन के कारण होने वाले आयामी विरूपण से बचने के लिए पैड में अच्छी थर्मल स्थिरता होनी चाहिए। खराब वेंटिलेशन स्थितियों वाली सुरंग लाइनों के लिए, पैड कम अस्थिरता और पर्यावरण के अनुकूल सामग्री से बने होने चाहिए, और उनमें ज्वाला-मंदक गुण भी होने चाहिए। चरम वातावरण के लिए पैड को विशेष कामकाजी परिस्थितियों में उनके स्थायित्व और प्रदर्शन स्थिरता को सत्यापित करने के लिए विशेष पर्यावरणीय परीक्षण भी पास करना होगा।