विभिन्न रेल प्रकारों के लिए इलास्टिक रेल क्लिप्स और क्लैम्पिंग फोर्स अनुकूलन प्रौद्योगिकी का वेरिएबल क्रॉस - सेक्शन डिजाइन

विभिन्न रेल प्रकारों के लिए इलास्टिक रेल क्लिप्स और क्लैम्पिंग फोर्स अनुकूलन प्रौद्योगिकी का वेरिएबल क्रॉस - सेक्शन डिजाइन

वैरिएबल क्रॉस {{0}सेक्शन डिज़ाइन और इलास्टिक स्ट्रिप्स के पारंपरिक समान क्रॉस {{1}सेक्शन डिज़ाइन के बीच तनाव वितरण अंतर क्या हैं?

वैरिएबल क्रॉस {{0} सेक्शन डिज़ाइन और इलास्टिक स्ट्रिप्स के पारंपरिक समान क्रॉस {{1} सेक्शन डिज़ाइन के बीच मुख्य तनाव वितरण अंतर तीन पहलुओं में परिलक्षित होता है: तनाव शिखर, तनाव एकरूपता और तनाव एकाग्रता क्षेत्र वितरण। वैरिएबल क्रॉस-सेक्शन डिज़ाइन मूल रूप से लोचदार पट्टी की तनाव स्थिति में सुधार करता है और क्रॉस-सेक्शन आकार को सटीक रूप से समायोजित करके थकान जीवन को बढ़ाता है। पारंपरिक समान क्रॉस {{6} }}सेक्शन इलास्टिक पट्टी एक एकीकृत क्रॉस अनुभाग आकार को अपनाती है, और तनाव इलास्टिक पट्टी के मोड़ और बल के तहत दबाव प्लेट के संपर्क में समर्थन पर ध्यान केंद्रित करेगा, 450- 500 एमपीए के तनाव शिखर के साथ, जो 60 एसआई 2 एमएनए स्टील (350 एमपीए) की थकान सीमा से कहीं अधिक है। इसके अलावा, इलास्टिक पट्टी के प्रत्येक खंड में तनाव वितरण बेहद असमान है, मोड़ पर तनाव बहुत अधिक है, जबकि सीधे खंडों पर तनाव बहुत कम है, जिससे इलास्टिक पट्टी के तनाव एकाग्रता क्षेत्र में आसान थकान दरारें हो जाती हैं और सेवा जीवन छोटा हो जाता है। वैरिएबल क्रॉस {{15} सेक्शन इलास्टिक पट्टी प्रत्येक सेक्शन के तनाव के अनुसार क्रॉस {{16} सेक्शन आकार को समायोजित करती है, भारी तनाव वाले मोड़ और समर्थन पर एक बड़े क्रॉस {{19} सेक्शन आकार (चौड़ाई 12 {{24 }} 14 मिमी, मोटाई 8 {{25 }} 10 मिमी) को अपनाती है, और एक छोटे क्रॉस {{26 }} सेक्शन आकार (चौड़ाई 8 {{30 }} 10 मिमी, मोटाई 6 {{31 }} 8 मिमी) को अपनाती है। सीधे खंडों पर हल्के से दबाव डाला जाता है, जिससे इलास्टिक पट्टी के प्रत्येक खंड का तनाव एक समान हो जाता है, और तनाव शिखर को 300{33}}350MPa पर नियंत्रित किया जाता है, जो सामग्री की थकान सीमा से बिल्कुल मेल खाता है। साथ ही, परिवर्तनीय क्रॉस-सेक्शन डिज़ाइन समान क्रॉस-सेक्शन के पारंपरिक समकोण मोड़ को R10-R15 के बड़े चाप संक्रमण में बदल देता है, जिससे तनाव एकाग्रता क्षेत्र पूरी तरह से समाप्त हो जाता है और स्थानीय तनाव संचय से बचा जाता है। इसके अलावा, वैरिएबल क्रॉस-सेक्शन इलास्टिक स्ट्रिप का तनाव संचरण सुचारू होता है, बिना किसी अचानक परिवर्तन के क्लैंपिंग अंत से निश्चित अंत तक तनाव धीरे-धीरे कम हो जाता है, जबकि समान क्रॉस-सेक्शन इलास्टिक स्ट्रिप के तनाव संचरण में स्पष्ट अचानक परिवर्तन होते हैं, जो स्थानीय तनाव एकाग्रता को और बढ़ा देता है। परिमित तत्व सिमुलेशन परीक्षण के अनुसार, परिवर्तनीय क्रॉस-सेक्शन लोचदार पट्टी की तनाव एकरूपता समान क्रॉस-सेक्शन लोचदार पट्टी की तुलना में 60% अधिक है, और तनाव शिखर 20% -25% कम हो जाता है।

इलास्टिक स्ट्रिप्स के वेरिएबल क्रॉस-सेक्शन डिज़ाइन के मुख्य संरचनात्मक पैरामीटर और अनुकूलन विधियाँ क्या हैं?

इलास्टिक स्ट्रिप्स के वेरिएबल क्रॉस-सेक्शन डिज़ाइन के मुख्य संरचनात्मक मापदंडों में शामिल हैंप्रत्येक अनुभाग का क्रॉस - अनुभाग आकार, चाप संक्रमण त्रिज्या, क्लैम्पिंग अंत की प्रारंभिक डिग्री, समर्थन अंत का संपर्क क्षेत्र. चार पैरामीटर संयुक्त रूप से लोचदार पट्टी के तनाव वितरण, क्लैंपिंग बल और अनुकूलन क्षमता को निर्धारित करते हैं। अनुकूलन विधि मापदंडों और बल मिलान के समन्वित समायोजन पर केंद्रित है। क्रॉस-सेक्शन का आकार मुख्य पैरामीटर है। लोचदार पट्टी के प्रत्येक अनुभाग की तनाव विशेषताओं के अनुसार, लोचदार पट्टी को क्लैंपिंग अनुभाग, संक्रमण अनुभाग, समर्थन अनुभाग और निश्चित अनुभाग में विभाजित किया गया है। क्लैम्पिंग अनुभाग और समर्थन अनुभाग मुख्य तनाव अनुभाग हैं, और पर्याप्त ताकत और कठोरता सुनिश्चित करने के लिए क्रॉस{6}सेक्शन आकार को चौड़ाई 13{9}}14 मिमी और मोटाई 9{14}}10 मिमी तक अनुकूलित किया गया है; संक्रमण अनुभाग तनाव संचरण अनुभाग है, जिसमें क्रमिक क्रॉस {{20} अनुभाग आकार, चौड़ाई 12 मिमी, मोटाई 8 मिमी से चौड़ाई 10 मिमी, मोटाई 7 मिमी से संक्रमण होता है ताकि सुचारू तनाव संचरण का एहसास हो सके; निश्चित अनुभाग छोटे तनाव में है, और सामग्री की खपत को कम करने के लिए क्रॉस{31}}सेक्शन का आकार चौड़ाई 8{33}}9 मिमी और मोटाई 6-7 मिमी तक अनुकूलित किया गया है। चाप संक्रमण त्रिज्या पैरामीटर को लोचदार पट्टी के मोड़ के लिए R10-R15 के लिए अनुकूलित किया गया है, जो समकोण संक्रमण से बचाता है, सतह के अवशिष्ट संपीड़न तनाव को समान रूप से वितरित करता है और तनाव एकाग्रता क्षेत्रों को समाप्त करता है। क्लैम्पिंग एंड के ओपनिंग डिग्री पैरामीटर को रेल प्रकार के निचले आकार के अनुसार अनुकूलित किया गया है, जिसमें 60 किग्रा/मीटर राष्ट्रीय मानक रेल के लिए 38-40 मिमी और 50 किलोग्राम/मीटर राष्ट्रीय मानक रेल के लिए 32-34 मिमी की ओपनिंग डिग्री है, जो बिना अंतराल के क्लैम्पिंग एंड और रेल बॉटम के बीच पूर्ण फिट सुनिश्चित करती है। समर्थन अंत के संपर्क क्षेत्र पैरामीटर को 200-250 मिमी² तक अनुकूलित किया गया है, समर्थन अंत और दबाव प्लेट के बीच संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने, संपर्क तनाव को कम करने और दबाव प्लेट और लोचदार पट्टी के स्थानीय पहनने से बचने के लिए पारंपरिक लाइन संपर्क के बजाय विमान संपर्क को अपनाना। अनुकूलन विधि "परिमित तत्व सिमुलेशन + भौतिक परीक्षण" के पुनरावृत्त अनुकूलन को अपनाती है। सबसे पहले, परिमित तत्व सिमुलेशन के माध्यम से विभिन्न पैरामीटर संयोजनों के तनाव वितरण और क्लैंपिंग बल का अनुकरण करें, इष्टतम पैरामीटर संयोजन को स्क्रीन करें, फिर प्रदर्शन परीक्षण के लिए भौतिक लोचदार स्ट्रिप्स बनाएं, और तनाव वितरण, क्लैंपिंग बल और लोचदार पट्टी की अनुकूलनशीलता इष्टतम स्थिति तक पहुंचने तक परीक्षण परिणामों के अनुसार पैरामीटर को ठीक करें। साथ ही, पैरामीटर अनुकूलन को प्रक्रियात्मकता को ध्यान में रखना चाहिए, क्रॉस-सेक्शन आकार में अचानक परिवर्तन और बहुत छोटे चाप त्रिज्या के कारण होने वाली कठिन प्रसंस्करण से बचना चाहिए।

60 किग्रा/मीटर और 50 किग्रा/मीटर राष्ट्रीय मानक रेल के लिए इलास्टिक स्ट्रिप्स की क्लैंपिंग बल पैरामीटर अनुकूलन आवश्यकताएं क्या हैं?

60 किग्रा/मीटर और 50 किग्रा/मीटर राष्ट्रीय मानक रेल के लिए इलास्टिक स्ट्रिप्स की क्लैंपिंग बल पैरामीटर अनुकूलन आवश्यकताएं प्रारंभिक क्लैंपिंग बल, काम करने वाले क्लैंपिंग बल और लोचदार पट्टी की क्लैंपिंग बल क्षीणन दर को नीचे की चौड़ाई, रेल वजन और दो रेल प्रकारों की लाइन कामकाजी स्थितियों के अनुसार सटीक रूप से समायोजित करने के लिए मुख्य हैं, ताकि विभिन्न रेल प्रकारों की फर्म क्लैंपिंग का एहसास हो सके और लाइन सेवा आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके। 60 किग्रा/मीटर रेल की निचली चौड़ाई 150 मिमी और भारी एकल रेल भार है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से उच्च {{5}गति और भारी -ढोना लाइनों में उच्च प्रभाव भार और कंपन आवृत्ति के साथ किया जाता है, और लोचदार पट्टी के क्लैंपिंग बल के लिए अधिक कठोर आवश्यकताएं होती हैं। प्रारंभिक क्लैम्पिंग बल को 12kN से अधिक या इसके बराबर अनुकूलित करने की आवश्यकता है, और कार्यशील क्लैंपिंग बल (सेवा स्थिति के तहत) को 10kN से अधिक या इसके बराबर बनाए रखने की आवश्यकता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उच्च आवृत्ति कंपन और बड़े भार के तहत रेल का कोई विस्थापन और कोई ढीलापन न हो। साथ ही, लंबी अवधि की क्लैंपिंग विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए इलास्टिक स्ट्रिप की 10 वर्ष की क्लैंपिंग बल क्षीणन दर 5% से कम या उसके बराबर होनी चाहिए, और 20 वर्ष की क्षीणन दर 10% से कम या उसके बराबर होनी चाहिए। 50 किग्रा/मीटर रेल की निचली चौड़ाई 130 मिमी और हल्का सिंगल रेल वजन होता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से सामान्य गति वाले रेलवे और रेलवे स्टेशन यार्ड लाइनों में मध्यम भार और कंपन के साथ किया जाता है, और क्लैंपिंग बल की आवश्यकता 60 किग्रा/मीटर रेल की तुलना में थोड़ी कम होती है। प्रारंभिक क्लैंपिंग बल को 8kN से अधिक या उसके बराबर के लिए अनुकूलित किया जाता है, और कार्यशील क्लैंपिंग बल को 6kN से अधिक या उसके बराबर बनाए रखने की आवश्यकता होती है, जो रेल की फिक्सिंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। इलास्टिक स्ट्रिप की 10-वर्षीय क्लैंपिंग बल क्षीणन दर 6% से कम या उसके बराबर है, और 20-वर्षीय क्षीणन दर 12% से कम या उसके बराबर है, जो क्लैंपिंग प्रभाव सुनिश्चित करने के आधार पर डिज़ाइन लागत को कम करती है। दो रेल प्रकारों के लिए अनुकूलित इलास्टिक स्ट्रिप्स के क्लैंपिंग बल को "गतिशील और स्थिर मिलान" आवश्यकता को पूरा करना होगा। स्थैतिक क्लैंपिंग बल (कोई भार नहीं) डिजाइन मूल्य के ±5% के भीतर स्थिर होना चाहिए, और गतिशील क्लैंपिंग बल (ट्रेन गुजरने पर कंपन भार के तहत) में कोई स्पष्ट अचानक गिरावट नहीं होती है, अचानक गिरावट का आयाम 10% से कम या उसके बराबर होता है, गतिशील भार के कारण अपर्याप्त क्लैंपिंग बल से बचा जाता है। इसके अलावा, 60 किग्रा/मीटर रेल के अनुकूल इलास्टिक पट्टी के क्लैम्पिंग सिरे को एक विस्तृत डिज़ाइन अपनाने की आवश्यकता है, जिसकी चौड़ाई 50 किग्रा/मीटर रेल के अनुकूल की तुलना में 2-3 मिमी बढ़ गई है, जिससे स्थानीय तनाव के बिना 150 मिमी चौड़े रेल बॉटम के साथ पूर्ण फिट सुनिश्चित किया जा सके; 50 किग्रा/मीटर रेल के लिए अनुकूलित इलास्टिक पट्टी का क्लैंपिंग सिरा अति-डिज़ाइन के कारण होने वाली सामग्री की बर्बादी से बचने के लिए पारंपरिक चौड़ाई को अपनाता है।

इलास्टिक स्ट्रिप्स के वेरिएबल क्रॉस-सेक्शन डिज़ाइन के मुख्य गठन प्रक्रिया बिंदु और गुणवत्ता नियंत्रण मानक क्या हैं?

इलास्टिक स्ट्रिप्स के वेरिएबल क्रॉस-सेक्शन डिज़ाइन के मुख्य गठन प्रक्रिया बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित किया गया हैकच्चे माल का पूर्व उपचार, गर्म झुकने वाले पैरामीटर, ठंडा परिष्करण, सतह को मजबूत करने का उपचार. चार लिंक संयुक्त रूप से लोचदार पट्टी की संरचनात्मक सटीकता, तनाव वितरण और प्रदर्शन अनुपालन सुनिश्चित करते हैं। गुणवत्ता नियंत्रण मानक तीन मुख्य आयामों को कवर करते हैं: आयामी सटीकता, यांत्रिक गुण और थकान गुण। कच्चे माल का पूर्व उपचार आधार है। 60Si2MnA गर्म {{6} रोल्ड राउंड स्टील का चयन करें, पहले गोलाकार एनीलिंग उपचार करें, 780 - 800 डिग्री तक गर्म करें, 3 - 4 घंटे तक गर्म रखें और फिर धीरे-धीरे ठंडा करें, ताकि स्टील की मेटलोग्राफिक संरचना एक समान गोलाकार पर्लाइट हो, कठोरता को HB200- 220 तक कम करें, स्टील की प्लास्टिसिटी और ठंडे झुकने के प्रदर्शन में सुधार करें। साथ ही, कच्चे माल पर गैर-विनाशकारी परीक्षण करें, और केवल दरार और समावेशन के बिना गोल स्टील का उपयोग किया जा सकता है। हॉट बेंडिंग फॉर्मिंग मुख्य लिंक है, मध्यम आवृत्ति प्रेरण स्थानीय हीटिंग बेंडिंग फॉर्मिंग को अपनाते हुए, हीटिंग तापमान को 850-900 डिग्री पर नियंत्रित किया जाता है, समग्र हीटिंग के कारण सामग्री के प्रदर्शन में गिरावट से बचने के लिए केवल लोचदार पट्टी के मोड़ को स्थानीय रूप से गर्म किया जाता है। परिवर्तनीय क्रॉस-सेक्शन आकार और चाप संक्रमण त्रिज्या की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए झुकने के दौरान विशेष साँचे का उपयोग किया जाता है। बनने के बाद, शमन के कारण होने वाले भंगुर चरणों से बचने के लिए वायु शीतलन को अपनाया जाता है। कोल्ड फिनिशिंग लिंक में, क्लैंपिंग एंड और इलास्टिक स्ट्रिप के सपोर्ट एंड को ग्राउंड किया जाता है ताकि क्लैंपिंग एंड की ओपनिंग डिग्री विचलन ±0.5 मिमी से कम या उसके बराबर हो, सपोर्ट एंड के संपर्क विमान की समतलता 0.05 मिमी से कम या उसके बराबर हो। साथ ही, इलास्टिक पट्टी की सतह को ऑक्साइड स्केल और गड़गड़ाहट को हटाने के लिए पॉलिश किया जाता है, सतह खुरदरापन रा 1.6μm से कम या उसके बराबर होता है। सतह को मजबूत करने वाला उपचार शॉट पीनिंग मजबूत करने की प्रक्रिया को अपनाता है, जिसमें 0.3-0.5 मिमी के व्यास और 0.4-0.6 एमपीए के शॉट पीनिंग दबाव के साथ कास्ट स्टील शॉट्स का चयन किया जाता है, ताकि लोचदार पट्टी की सतह थकान जीवन को बेहतर बनाने के लिए 300 एमपीए से अधिक या उसके बराबर अवशिष्ट संपीड़न तनाव बना सके। गुणवत्ता नियंत्रण मानकों के संदर्भ में, आयामी सटीकता आवश्यकताएँ: उद्घाटन डिग्री विचलन ±0.5 मिमी से कम या उसके बराबर, क्रॉस-सेक्शन आकार विचलन ±0.2 मिमी से कम या उसके बराबर, चाप संक्रमण त्रिज्या विचलन ±0.5 मिमी से कम या उसके बराबर; यांत्रिक संपत्ति आवश्यकताएँ: तन्य शक्ति 1800MPa से अधिक या उसके बराबर, उपज शक्ति 1600MPa से अधिक या उसके बराबर, बढ़ाव 8% से अधिक या उसके बराबर; थकान संपत्ति आवश्यकताएँ: कोई दरार नहीं और क्लैंपिंग बल क्षीणन दर 2×10⁸ थकान कंपन परीक्षणों के बाद 5% से कम या उसके बराबर। इलास्टिक स्ट्रिप्स के प्रत्येक बैच का नमूना निरीक्षण अनुपात 5% से अधिक या उसके बराबर है, और अयोग्य उत्पादों को पुन: संसाधित या स्क्रैप करने की आवश्यकता है।

साइट पर इंस्टालेशन और क्लैम्पिंग बल का पता लगाने और वेरिएबल क्रॉस सेक्शन इलास्टिक स्ट्रिप्स के रखरखाव के मुख्य बिंदु क्या हैं?

ऑन-साइट इंस्टालेशन और क्लैम्पिंग फोर्स डिटेक्शन और वेरिएबल क्रॉस-सेक्शन इलास्टिक स्ट्रिप्स के रखरखाव के प्रमुख बिंदु इंस्टालेशन अनुकूलन क्षमता, योग्य क्लैम्पिंग फोर्स और नियमित पहचान और रखरखाव सुनिश्चित करने, अनुचित इंस्टॉलेशन के कारण होने वाले अपर्याप्त क्लैम्पिंग फोर्स या असामयिक रखरखाव के कारण क्लैम्पिंग फोर्स क्षीणन से बचने के लिए महत्वपूर्ण हैं, जो रेल फिक्सिंग प्रभाव को प्रभावित करता है। स्थापना से पहले, आचरणरेल प्रकार मिलान निरीक्षणयह पुष्टि करने के लिए कि इलास्टिक स्ट्रिप मॉडल रेल प्रकार के अनुरूप है, 60-प्रकार की वेरिएबल क्रॉस-सेक्शन इलास्टिक स्ट्रिप को 60 किग्रा/मीटर रेल के साथ मिलान किया जाता है, और 50-प्रकार के वेरिएबल क्रॉस-सेक्शन इलास्टिक स्ट्रिप को 50 किग्रा/मीटर रेल के साथ मिलान किया जाता है। मिश्रित स्थापना सख्त वर्जित है. उसी समय, लोचदार पट्टी की उपस्थिति की जांच करें, और केवल दरारें, विरूपण और सतह क्षति के बिना लोचदार स्ट्रिप्स का उपयोग किया जा सकता है। स्थापना के दौरान, अपनाएँविशेष टूलींग स्थापना, इलास्टिक स्ट्रिप के क्लैम्पिंग सिरे को रेल बॉटम के साथ संरेखित करें, सपोर्ट सिरे को प्रेशर प्लेट की सपोर्ट स्थिति में फिट करें, और धीरे-धीरे इसे एक विशेष इलास्टिक स्ट्रिप इंस्टॉलेशन प्लायर्स के साथ दबाएं। इलास्टिक पट्टी के प्लास्टिक विरूपण या तनाव एकाग्रता से बचने के लिए इलास्टिक पट्टी पर सीधे हथौड़े से प्रहार करना सख्त मना है। स्थापना के बाद, लोचदार पट्टी की फिटिंग स्थिति की जांच करें, क्लैंपिंग अंत और रेल तल के बीच कोई अंतर नहीं है, समर्थन अंत बिना विरूपण और ऑफसेट के दबाव प्लेट से निकटता से जुड़ा हुआ है, जिससे लोचदार पट्टी पर एक समान तनाव सुनिश्चित होता है। क्लैंपिंग बल का पता लगाने के बाद इंस्टॉलेशन के 24 घंटों के भीतर इसका उपयोग किया जाना चाहिएपोर्टेबल इलास्टिक पट्टी क्लैंपिंग बल डिटेक्टर, डिटेक्टर जांच को इलास्टिक पट्टी और रेल के क्लैंपिंग सिरे के बीच रखें, और साइट पर वास्तविक क्लैंपिंग बल का पता लगाएं। 60-प्रकार की इलास्टिक पट्टी का वास्तविक क्लैम्पिंग बल 12kN से अधिक या उसके बराबर होना चाहिए, और 50-प्रकार की इलास्टिक पट्टी का वास्तविक क्लैंपिंग बल 8kN से अधिक या उसके बराबर होना चाहिए। यदि क्लैम्पिंग बल अपर्याप्त है, तो जांचें कि इंस्टॉलेशन सही जगह पर है या नहीं और इंस्टॉलेशन को तब तक फिर से समायोजित करें जब तक कि क्लैंपिंग बल मानक के अनुरूप न हो जाए। दैनिक रखरखाव के निरीक्षण चक्र को लाइन की कामकाजी परिस्थितियों के अनुसार समायोजित किया जाता है, उच्च गति और भारी दूरी वाली लाइनों के लिए हर 6 महीने में परीक्षण किया जाता है, और सामान्य गति और स्टेशन यार्ड लाइनों के लिए हर 12 महीने में परीक्षण किया जाता है। पता लगाने वाली वस्तुएं इलास्टिक पट्टी की क्लैंपिंग बल और उपस्थिति स्थिति हैं। यदि क्लैंपिंग बल क्षीणन 10% से अधिक या उसके बराबर है, या इलास्टिक पट्टी में माइक्रोक्रैक या विरूपण है, तो इलास्टिक पट्टी को तुरंत बदलें। इसके अलावा, बरसात और तटीय उच्च संक्षारण वातावरण में, नियमित रूप से इलास्टिक पट्टी की सतह पर जंग-रोधी रखरखाव करें, इलास्टिक पट्टी के क्षरण के कारण प्रदर्शन में गिरावट से बचने के लिए विशेष एंटी-जंग ग्रीस लगाएं, और इलास्टिक पट्टी की क्लैम्पिंग स्थिति और तनाव वितरण को प्रभावित करने से मलबे को रोकने के लिए इलास्टिक पट्टी और रेल/दबाव प्लेट के बीच मलबे को साफ करें।