ई-टाइप रेल क्लिप इंस्टालेशन: ट्रैक क्रू के लिए मुख्य बिंदु

E-प्रकार की रेल क्लिप क्या है?

ई{{0}टाइप रेल क्लिप, जिसे आमतौर पर ई-क्लिप कहा जाता है, एक लोचदार बन्धन घटक है जो बेसप्लेट या स्लीपर कंधे के खिलाफ रेल पैर को जकड़ता है। यह एक टो-लोडेड क्लिप है: जब घर ले जाया जाता है, तो पैर का अंगूठा रेल फुट पर दब जाता है, जबकि एड़ी प्लेट शोल्डर के पीछे लॉक हो जाती है, जिससे लगभग 9.3 kN (अधिकांश मॉडलों के लिए उद्धृत दबाव मान 950 किलोग्राम से अधिक या इसके बराबर) का एक परिभाषित क्लैम्पिंग बल उत्पन्न होता है। क्योंकि क्लिप विक्षेपण के बाद अपने मूल आकार में लौट आती है, यह रेल को केवल अपनी जगह पर रखने के बजाय गुजरने वाले भार के नीचे सकारात्मक रूप से स्थित रखती है। ई-क्लिप स्प्रिंग स्टील बार से बनाए जाते हैं, आमतौर पर व्यास में 16 से 20 मिमी, और 44-48 एचआरसी तक गर्मी का इलाज किया जाता है ताकि वे स्थायी विरूपण या फ्रैक्चर के बिना लाखों लोड चक्रों तक जीवित रह सकें।

प्री-इंस्टॉलेशन: पहले क्या जांचें

संपर्क सतहों को साफ़ करें

रेल फुट, रबर पैड और बेसप्लेट के बीच गंदगी, जंग, गिट्टी के टुकड़े और पुराने पैड के टुकड़े बिंदु भार के रूप में कार्य करते हैं। वे तनाव को केंद्रित करते हैं, प्रभावी क्लैंपिंग क्षेत्र को कम करते हैं और कुछ महीनों के ट्रैफ़िक के बाद क्लिप को ढीला कर सकते हैं। स्लीपर सीटिंग को झाड़कर या उड़ाकर साफ करें और असेंबली से पहले रेल फुट पर लगे किसी भी जंग के पैमाने को हटा दें।

स्लीपर और बेसप्लेट तैयार करें

स्लीपर को ठीक से दबाना चाहिए और बेसप्लेट को बीच में रखना चाहिए, कैंट का कोण ट्रैक के केंद्र की ओर होना चाहिए ताकि रेल पूरी बेयरिंग सतह पर टिकी रहे। एक गलत संरेखित बेसप्लेट क्लिप टो को उसकी सपाट सतह के बजाय रेल फुट के किनारे पर टिकने के लिए मजबूर करेगा, जो टो लोड को कम करता है और क्लिप थकान को तेज करता है।

प्रत्येक घटक का निरीक्षण करें

स्थापना से पहले दोषों के लिए क्लिप, रबर पैड, बेसप्लेट और शोल्डर की जाँच करें। फटी हुई उंगलियों, विकृत एड़ियों या डीकार्बराइज्ड सतहों वाले क्लिप को अस्वीकार करें, और रबर के हिस्सों को ईंधन, सॉल्वैंट्स, सीधे सूर्य और अत्यधिक गर्मी से दूर रखें, जो यौगिक को कठोर बनाते हैं और इसकी लोच को नष्ट कर देते हैं।

प्लेसमेंट, तनाव और गैप नियंत्रण

क्लिप को सही ढंग से रखें

क्लिप को उसके खुले पैर के अंगूठे के साथ रेल के निचले किनारे पर रखें और एड़ी को प्लेट कंधे के सामने रखें। पैर का अंगूठा रेल के पैर पर सपाट होना चाहिए, किनारे पर नहीं, और एड़ी पूरी तरह से कंधे के पीछे होनी चाहिए। हाथ से या हल्के हथौड़े के नल से बैठना शुरू करें ताकि क्लिप रेल के वर्गाकार अपनी अंतिम स्थिति में प्रवेश करना शुरू कर दे।

नियंत्रित तरीके से ड्राइव और तनाव

जहां उपलब्ध हो वहां मैकेनिकल एप्लिकेटर या कैलिब्रेटेड रेल क्लिप हथौड़ा का उपयोग करें, ताकि बल क्लिप से क्लिप तक सुसंगत रहे। तात्कालिक उपकरणों के साथ आँख से गाड़ी चलाना पैर की उंगलियों पर असमान भार का सबसे आम कारण है: कुछ क्लिप अत्यधिक तनावग्रस्त हो जाते हैं, जबकि अन्य मुश्किल से बैठ पाते हैं। समता क्रूर बल से अधिक मायने रखती है, क्योंकि क्लैंपिंग प्रभाव लोचदार विक्षेपण से आता है, न कि क्लिप को जितना संभव हो उतना जोर से हथौड़ा मारने से।

कंधे के गैप को नियंत्रित करें

क्लिप को तब तक चलाएं जब तक कि क्लिप के पिछले आर्च और प्लेट शोल्डर के बीच एक विशिष्ट अंतर, लगभग 3/8 इंच या लगभग 9{5}}10 मिमी, न रह जाए। यह गैप रिज़र्व डिफ्लेक्शन है जो क्लिप बेड के रूप में पैर के अंगूठे पर भार को लागू रखता है। क्लिप को पूरी तरह से कंधे के खिलाफ चलाने से यह ओवर-डिफ्लेक्ट हो जाता है, इसका इलास्टिक रिज़र्व कम हो जाता है और स्थायी सेट का जोखिम होता है; एक बड़ा गैप छोड़ने से क्लिप गेज को पकड़ने के लिए बहुत ढीली हो जाती है।

अंतिम सुरक्षा एवं निरीक्षण

पूर्ण ट्रैक अनुभाग स्थापित होने के बाद, सत्यापित करें कि प्रत्येक क्लिप पूरी तरह से बैठ गई है, कि पैर की अंगुली दृश्य अंतराल के बिना रेल पैर पर समान रूप से दबाती है, और ट्रैक गेज सहनशीलता के भीतर है। जांचें कि कोई भी क्लिप विकृत नहीं हुई है, कोई रबर पैड दब या विस्थापित नहीं हुआ है, और कोई बेसप्लेट झुका हुआ नहीं है। पहली ट्रेनों के गुजरने के बाद फिर से सेक्शन पर चलें: एक क्लिप जो हिल गई है या एक पैड जो टूट गया है, उसके चारों ओर गिट्टी जमने के बाद पहले सप्ताह में ठीक करना आसान होता है।

सही ई-क्लिप का चयन करना

चयन रेल प्रोफाइल और स्लीपर प्रकार से शुरू होता है। कंधों में कास्ट के साथ कंक्रीट स्लीपर आमतौर पर फास्टनिंग सिस्टम ड्राइंग के अनुसार एक परिभाषित क्लिप मॉडल लेते हैं, जबकि बेसप्लेट के साथ लकड़ी के स्लीपर एक व्यापक रेंज की अनुमति दे सकते हैं। निम्न तालिका मानक और भारी ढोना ट्रैक के लिए आपूर्ति किए गए सामान्य मॉडलों को सूचीबद्ध करती है; ऑर्डर देने से पहले अपने प्रोजेक्ट विनिर्देश के अनुसार टो लोड और थकान की आवश्यकता की पुष्टि करें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

एक ई-क्लिप को पैर के अंगूठे पर कितना भार प्रदान करना चाहिए?

उपरोक्त मानक मॉडलों के लिए, निर्दिष्ट अंडर - दबाव 950 किलोग्राम से अधिक या उसके बराबर है, जो लगभग 9.3 kN प्रति क्लिप के बराबर है। टो लोड इतना अधिक होना चाहिए कि रेल को गुजरने वाले पहियों के नीचे पकड़ सके, लेकिन इतना कम होना चाहिए कि क्लिप अपनी लोचदार सीमा के भीतर रहे।

क्लिप और कंधे के बीच गैप क्यों रहना चाहिए?

गैप क्लिप का कार्यशील विक्षेपण है। यह गारंटी देता है कि प्रारंभिक बिस्तर के बाद भी पैर का अंगूठा रेल फुट पर दबा रहता है, और यह अधिक विक्षेपण को रोकता है, जो क्लिप को स्थायी रूप से सेट कर देगा और इसकी लोच को नष्ट कर देगा।

क्या हटाई गई ई-क्लिप का पुन: उपयोग किया जा सकता है?

आम तौर पर पुन: उपयोग की अनुशंसा नहीं की जाती है जब तक कि क्लिप का निरीक्षण नहीं किया जाता है, आयामी जांच नहीं की जाती है और दरार से मुक्त साबित नहीं किया जाता है। प्रत्येक निष्कासन और पुन: {{1}ड्राइविंग चक्र स्टील का काम करता है; टूटे हुए या सेट क्लिप लोड के तहत विफल हो जाएंगे और रेल को छोड़ देंगे।

क्या ई-क्लिप को स्थापित करते समय स्नेहन की आवश्यकता होती है?

नहीं, ग्रीस गिट्टी की गंदगी को फँसाता है, जो संपर्क सतहों को पीसता है और दरारें पैदा कर सकता है। यदि किसी क्लिप को चलाना कठिन है, तो चिकनाई करने के बजाय कंधे, पैर की अंगुली की सीट और क्लिप के आयाम की जांच करें।

60 किग्रा/मीटर रेल के लिए किस व्यास का उपयोग किया जाता है?

मानक फास्टनिंग सिस्टम में 60 किग्रा/मीटर मेनलाइन रेल के लिए 20 मिमी क्लिप जैसे ई2009, ई2055 या ई2063 आम विकल्प हैं; हल्के खंडों पर 18 मिमी क्लिप का उपयोग किया जाता है। क्लिप को फास्टनिंग सिस्टम ड्राइंग से मिलाएं, न कि केवल रेल वजन से।

एक ई-क्लिप कितने समय तक सेवा में रहती है?

सही स्थापना के साथ, 18 मिमी वर्ग के क्लिप को आमतौर पर लगभग 3 मिलियन लोड चक्रों के लिए और 20 मिमी वर्ग के क्लिप को बिना फ्रैक्चर के लगभग 5 मिलियन चक्रों के लिए रेट किया जाता है, जो व्यवहार में थकान प्रतिस्थापन निर्धारित होने से पहले वर्षों की मेनलाइन सेवा से मेल खाता है।