रेल सिर सख्त और पूर्ण रेल सख्त होने के बीच क्या अंतर है?

1। रेल सिर सख्त और पूर्ण रेल सख्त होने के बीच क्या अंतर है?

रेल सिर सख्त होना: केवल रेल सिर ही गर्मी-उपचारित (बुझा हुआ) 350-400 एचबी तक है; लचीलेपन के लिए वेब और बेस नरम (250-300 एचबी) रहते हैं। अधिकांश मेनलाइन रेल में उपयोग किया जाता है।

पूर्ण रेल सख्त: पूरी रेल को गर्मी का इलाज 300-350 एचबी तक किया जाता है। विशेष अनुप्रयोगों (जैसे, खनन रेल) में उपयोग किया जाता है जहां वेब और बेस उच्च पहनते हैं।

सिर सख्त संतुलन स्थायित्व और लचीलापन; पूर्ण सख्त वजन और लागत में वृद्धि होती है।

2। बाढ़-प्रवण क्षेत्रों में स्टील की रेल पानी की क्षति का विरोध कैसे करती है?

बाढ़-प्रवण रेल (जैसे, डेल्टा क्षेत्र) उपयोग:

बिजली से धातु चढ़ाने की क्रिया: जस्ता कोटिंग (80-100μm मोटी) बाढ़ के दौरान जल संक्षारण का विरोध करता है।

उठाया ट्रैकबेड: सबमर्स के समय को कम करने के लिए बाढ़ के स्तर से 1-2 मीटर ऊपर बनाया गया।

जल निकासी चैनल: बाढ़ के बाद पानी के अपवाह को गति देने के लिए पटरियों के साथ।

3। ट्रैक गेज को बनाए रखने में रेल स्पेसर्स क्या भूमिका निभाते हैं?

रेल स्पेसर्स (रेल के बीच धातु या प्लास्टिक ब्लॉक) में लगातार गेज (रेल के बीच की दूरी) सुनिश्चित करें:

नया ट्रैक स्थापना: फास्टनरों को कसने से पहले प्रारंभिक गेज सेट करें।

घुमावदार खंड: पहिया दबाव का प्रतिकार करने के लिए व्यापक गेज (1,440–1,450 मिमी) बनाए रखें (मानक गेज 1,435 मिमी है)।

अस्थायी मरम्मत: यदि फास्टनर विफल हो जाते हैं, तो जगह में रेल पकड़ें, गेज चौड़ीकरण (एक पटरी से उतरने का जोखिम) को रोकें।

एक बार स्थायी फास्टनरों को रेल को सुरक्षित करने के बाद स्पेसर्स को हटा दिया जाता है।

4। हाई-स्पीड लाइनों में स्टील की रेल गुजरने वाली ट्रेनों से वायुगतिकीय बलों को कैसे संभालती है?

हाई-स्पीड ट्रेनें (300+} किमी/घंटा) मजबूत हवा का दबाव तरंगें बनाएं जो रेल को धक्का देती हैं। यहाँ रेल:

भारी हैं (60-75 किग्रा/मी): मास वायुगतिकीय बलों का विरोध करता है।

कठोर फास्टनरों का उपयोग करें: सुरक्षित रेल कसकर कंक्रीट स्लैब के लिए, आंदोलन को सीमित करना<1mm.

वायुगतिकीय प्रोफाइल है: चिकनी, सुव्यवस्थित रेल सिर रेल के चारों ओर हवा की अशांति को कम करते हैं।

ट्रैकसाइड बैरियर ने एयरफ्लो को रेल से दूर कर दिया, जो पार्श्व बलों को 20-30%कम कर देता है।

5। पहिया आसंजन पर रेल सतह की सफाई का क्या प्रभाव है?

क्लीन रेल में गंदे रेल की तुलना में 30-50% बेहतर पहिया आसंजन होता है:

तेल/तेल: फिसलन सतहों को बनाता है, आसंजन को कम करता है (त्वरण के दौरान पर्ची का जोखिम)।

पत्ती: शरद ऋतु में एक मोमी परत बनाता है, घर्षण को कम करता है; रेल स्क्रबर्स पत्तियों को हटा दें।

रेत/धैर्य: आसंजन को बढ़ाता है लेकिन पहनने में तेजी लाती है; संयम से इस्तेमाल किया (जैसे, गीले मौसम के दौरान)।

रेलवे सतहों को साफ रखने के लिए ट्रैक वैक्यूम और वॉटर जेट का उपयोग करते हैं, विशेष रूप से उच्च-आस में उच्च-आसंजन क्षेत्रों (जैसे, स्टेशन दृष्टिकोण) में।