रेलवे अनुप्रयोगों में बोल्ट चम्फर्स की क्या भूमिका है, और वे स्थापना के दौरान कैसे मदद करते हैं?

1। रेलवे अनुप्रयोगों में बोल्ट चम्फर्स की भूमिका क्या है, और स्थापना के दौरान वे कैसे मदद करते हैं?

बोल्ट चम्फर्स बोल्ट की नोक या बोल्ट हेड के आंतरिक किनारे पर मामूली बेवेल (गोल किनारे) होते हैं। बोल्ट टिप पर, एक चम्फर बोल्ट को ट्रैक घटक (जैसे, रेल या स्लीपर) में छेद में गाइड करता है, खासकर अगर छेद थोड़ा गलत है -} यह क्रॉस - थ्रेडिंग को कम करता है और स्थापना को तेजी से बनाता है। बोल्ट सिर के आंतरिक किनारे पर, एक चम्फर वॉशर या ट्रैक की सतह पर समान रूप से दबाव वितरित करता है, जिससे सिर के तेज धार को सामग्री में खुदाई करने से रोकता है (जो लकड़ी के स्लीपर या स्क्रैच रेल पैड को नुकसान पहुंचा सकता है)। चामफर्स के बिना, बोल्ट छेद के साथ संरेखित करने के लिए कठिन होते हैं, और तेज किनारों से घटक क्षति या थ्रेड स्ट्रिपिंग हो सकती है। Chamfers एक छोटा डिज़ाइन सुविधा है जो स्थापना दक्षता और घटक दीर्घायु में काफी सुधार करती है।

2। रेलवे नट ठंड, शुष्क जलवायु (जैसे, आर्कटिक क्षेत्र) में कैसे प्रदर्शन करते हैं, और क्या सावधानी बरती जाती है?

ठंड में, आर्कटिक की तरह सूखी जलवायु, रेलवे नट को दो मुख्य चुनौतियों का सामना करना पड़ता है: चरम ठंड (नीचे - 40 डिग्री) और बर्फ बिल्डअप। ठंडे तापमान कार्बन स्टील नट्स को भंगुर बना देता है - वे क्रैक कर सकते हैं यदि बल के साथ कड़ा या कंपन से टकराया। बर्फ अखरोट के धागे पर बन सकती है, स्थापना या हटाने को मुश्किल बना सकती है और बर्फ पिघलने पर जंग का कारण बन सकती है। नट्स की सुरक्षा के लिए, रेलवे कम - तापमान क्रूरता के साथ मिश्र धातु स्टील नट्स का उपयोग करते हैं (वे अत्यधिक ठंड में लचीले रहते हैं) और गर्म - बर्फ - संबंधित संक्षारण का विरोध करने के लिए जस्ती कोटिंग्स को डुबोते हैं। भंगुरता को रोकने के लिए स्थापना से पहले नट को गर्म आश्रयों में संग्रहीत किया जाता है। श्रमिक ठंड के तापमान के लिए कैलिब्रेट किए गए टोक़ रिंच का उपयोग करते हैं (टॉर्क मान कम गर्मी में थोड़ा बदलते हैं) और बर्फ के बिल्डअप को रोकने के लिए थ्रेड्स के लिए एक ठंड प्रतिरोधी स्नेहक लागू करते हैं। बर्फ या बर्फ के तूफान के बाद, नट बर्फ से साफ हो जाते हैं, और क्रैकिंग के लिए निरीक्षण की जांच करते हैं। ये सावधानियां आर्कटिक स्थितियों में नट को कार्यात्मक रखती हैं।

3। क्या रेलवे वाशर का उपयोग असमान रेल सतहों को समतल करने के लिए किया जा सकता है, और क्या सीमाएं हैं?

रेलवे वाशरों का उपयोग थोड़ा स्तर असमान रेल सतहों - को उदाहरण के लिए किया जा सकता है, यदि एक रेल एक तरफ 1-2 मिमी अधिक बैठती है, तो निचले हिस्से में अखरोट के नीचे एक पतली वॉशर जोड़ने से रेल को संतुलित करने में मदद मिल सकती है। हालांकि, यह केवल मामूली असमानता के लिए एक अस्थायी समाधान है। सीमाएं महत्वपूर्ण हैं: वाशर को प्रमुख लेवलिंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है (3 मिमी से बड़ा अंतराल वॉशर को संपीड़ित करने या तोड़ने का कारण बन सकता है), और वाशर को स्तर की रेल का उपयोग करने से बोल्ट पर असमान तनाव पैदा हो सकता है (ढीला या झुकने के लिए अग्रणी)। प्रमुख असमानता के लिए, मूल कारण (जैसे, एक झुका हुआ स्लीपर या क्षतिग्रस्त रेल पैड) को तय किया जाना चाहिए - कार्यकर्ता स्लीपर ऊंचाई को समायोजित कर सकते हैं या वाशर पर भरोसा करने के बजाय रेल पैड को बदल सकते हैं। वाशर छोटे मुद्दों के लिए एक त्वरित सुधार हैं, लेकिन वे महत्वपूर्ण संरेखण समस्याओं के लिए उचित ट्रैक रखरखाव को नहीं बदल सकते हैं।

4। कक्षा 8.8 और कक्षा 10.9 रेलवे बोल्ट के बीच क्या अंतर है, और प्रत्येक का उपयोग कब किया जाता है?

कक्षा 8.8 रेलवे बोल्ट मध्यम - कार्बन स्टील और हीट - से बने होते हैं, जिनमें 800mpa की तन्यता ताकत और 640mpa (80% तन्यता ताकत का 80%) की उपज ताकत होती है। वे मानक यात्री लाइनों, शाखा लाइनों और कम से मध्यम लोड क्षेत्रों के लिए उपयुक्त हैं - वे शक्ति और लागत को प्रभावी ढंग से संतुलित करते हैं। कक्षा 10.9 बोल्ट मिश्र धातु स्टील (क्रोमियम या मैंगनीज जैसे तत्वों के साथ) और गर्मी - से बने होते हैं, जो 1000mpa की तन्य शक्ति और 900mpa (90% तन्यता ताकत का 90%) की उपज ताकत का इलाज किया जाता है। वे मजबूत हैं, अधिक पहनते हैं - प्रतिरोधी, और कंपन को संभालने में बेहतर है, जिससे उन्हें उच्च - गति रेलवे, भारी - ढुलाई लाइनों, और रेल जोड़ों - चरम भार वाले क्षेत्रों के लिए आदर्श बना दिया गया है। कक्षा 8.8 बोल्ट अधिकांश पटरियों का वर्कहॉर्स हैं, जबकि कक्षा 10.9 बोल्ट महत्वपूर्ण, उच्च - तनाव वर्गों के लिए आरक्षित हैं जहां अतिरिक्त शक्ति गैर - परक्राम्य है।

5। रेलवे बोल्ट आकस्मिक प्रभाव (जैसे, रखरखाव उपकरण से) से नुकसान का विरोध कैसे करते हैं?

रेलवे बोल्ट भौतिक शक्ति और डिजाइन के माध्यम से आकस्मिक प्रभाव का विरोध करते हैं। उच्च - ताकत मिश्र धातु स्टील के बोल्ट मामूली प्रभावों (जैसे, एक गिराई गई रिंच) को झुकने या क्रैकिंग के बिना -}} उनकी क्रूरता प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित कर सकते हैं। बोल्ट के सिर को बोल्ट टांग की तुलना में बड़ा और मोटा बनाया जाता है, जो सीधे हिट्स के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करता है। उन क्षेत्रों में जहां उपकरण अक्सर उपयोग किए जाते हैं (जैसे, रेल जोड़ों के पास), बोल्ट में सिर के ऊपर एक सुरक्षात्मक धातु की टोपी हो सकती है, इसे खरोंच या भारी प्रभावों से परिरक्षण किया जा सकता है। रखरखाव क्रू को बोल्ट - के आसपास ध्यान से उपकरण संभालने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, उदाहरण के लिए, गद्देदार रिंच का उपयोग करना या फास्टनरों के पास झूलते टूल से बचने के लिए। इसके अतिरिक्त, बोल्ट को स्लीपर्स या रेल के किनारों से दूर रखा जाता है, जिससे आकस्मिक प्रभाव की संभावना कम हो जाती है। ये विशेषताएं और प्रथाएं बोल्ट को प्रभावित होने वाली क्षति को कम करती हैं।