1। रेलवे अनुप्रयोगों में नट थ्रेडिंग सटीकता की भूमिका क्या है, और सटीकता कैसे सुनिश्चित की जाती है?
नट थ्रेडिंग प्रिसिजन रेलवे अनुप्रयोगों के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यहां तक कि छोटी विसंगतियां (जैसे, बेमेल थ्रेड पिच, रफ किनारों) क्रॉस - थ्रेडिंग, छीन ली गई थ्रेड्स, या ढीले कनेक्शन का कारण बन सकती हैं। सटीक धागे बोल्ट पर आसानी से नट शिकंजा सुनिश्चित करते हैं, समान रूप से क्लैम्पिंग बल वितरित करते हैं, और समय के साथ तनाव बनाए रखते हैं।
सटीकता सुनिश्चित करने के लिए, निर्माता उपयोग करते हैंCNC (कंप्यूटर संख्यात्मक नियंत्रण) थ्रेडिंग मशीनेंयह सख्त मानकों के लिए धागे का उत्पादन करता है (जैसे, मीट्रिक थ्रेड्स के लिए आईएसओ 965-1)। प्रत्येक अखरोट का निरीक्षण किया जाता हैधागा गेज। गेज परीक्षण में विफल होने वाले नट्स को छोड़ दिया जाता है। रेलवे भी प्रमाणित आपूर्तिकर्ताओं से नट को स्रोत करते हैं जो इन मानकों का पालन करते हैं, कम - ट्रैक सिस्टम में प्रवेश करने से सटीक नट को रोकते हैं। सटीक थ्रेडिंग के बिना, यहां तक कि उच्च - गुणवत्ता बोल्ट एक सुरक्षित कनेक्शन बनाने में विफल होंगे, ट्रैक सुरक्षा को जोखिम में डालते हैं।
2। रेलवे वाशर बोल्ट और विभिन्न ट्रैक सामग्री के बीच गैल्वेनिक संक्षारण को कैसे रोकते हैं?
गैल्वेनिक संक्षारण तब होता है जब दो अलग -अलग धातुएं (जैसे, एक कार्बन स्टील बोल्ट और एक एल्यूमीनियम फिशप्लेट) नमी के संपर्क में होते हैं - यह एक विद्युत प्रवाह बनाता है जो कम महान धातु (बोल्ट, इस मामले में) पर जंग को तेज करता है। रेलवे वाशर एक के रूप में अभिनय करके इसे रोकते हैंरुकावटअसमान धातुओं के बीच।
वाशर से बनागैर - प्रवाहकीय सामग्री(जैसे, प्लास्टिक या रबर) यासंगत धातु(जैसे, एक स्टेनलेस स्टील के बोल्ट और एल्यूमीनियम फिशप्लेट के बीच एक स्टेनलेस स्टील वॉशर) गैल्वेनिक संक्षारण के लिए आवश्यक विद्युत सर्किट को तोड़ता है। उदाहरण के लिए, कार्बन स्टील के बोल्ट और एल्यूमीनियम फिशप्लेट के बीच एक प्लास्टिक वॉशर नमी को दो धातुओं के बीच एक वर्तमान बनाने से रोकता है। मेटल वाशर भी लेपित होते हैंइंसुलेटिंग परतें(उदाहरण के लिए, एपॉक्सी) यदि वे असंतुष्ट धातुओं के साथ उपयोग किए जाते हैं। गैल्वेनिक संक्षारण को रोककर, वाशर बोल्ट और ट्रैक घटक दोनों के जीवन को बढ़ाते हैं जो इसे जोड़ रहे हैं।
3। क्या हेरिटेज रेलवे सिस्टम में रेलवे बोल्ट का उपयोग किया जा सकता है, और क्या संशोधनों की आवश्यकता है?
हां, हेरिटेज रेलवे सिस्टम में रेलवे बोल्ट का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन उन्हें अक्सर आधुनिक सुरक्षा मानकों को पूरा करते हुए ऐतिहासिक ट्रैक डिजाइन से मेल खाने के लिए संशोधनों की आवश्यकता होती है। सामान्य संशोधनों में शामिल हैं:
प्रधान डिजाइन: आधुनिक हेक्स हेड्स के बजाय हेरिटेज ट्रैक्स की पुरानी शैली से मेल खाने के लिए बोल्ट को स्क्वायर हेड्स या राउंड हेड के साथ कस्टमाइज़ किया जा सकता है।
सामग्री: जबकि हेरिटेज ट्रैक ऐतिहासिक रूप से गढ़ा लोहे के बोल्ट का उपयोग किया जाता है, आधुनिक संशोधनों का उपयोग करता हैहल्के कार्बन स्टील(जो सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए लोहे की उपस्थिति को बढ़ाता है, लेकिन उच्च शक्ति है)।
कलई करना: बोल्ट के साथ लेपित हैंएक प्रकार की गड्ढायारँगनाउन्हें एक वृद्ध रूप देने के लिए, विरासत सौंदर्य से मेल खाते हुए।
आकार: हेरिटेज सिस्टम में छोटे रेल प्रोफाइल और लकड़ी के स्लीपर्स कॉमन को फिट करने के लिए बोल्ट को आकार दिया जाता है, जो अक्सर आधुनिक पटरियों की तुलना में संकीर्ण होते हैं।
ये संशोधन यह सुनिश्चित करते हैं कि बोल्ट ऐतिहासिक रूप से सटीक और सुरक्षित हैं, जो हल्के भार (जैसे, विंटेज स्टीम ट्रेनों) के लिए सुरक्षित हैं जो विरासत रेलवे ले जाते हैं। हेरिटेज रेलवे भी उच्च - ताकत मिश्र धातु बोल्ट से बचते हैं, क्योंकि वे अवधि के डिजाइन से मेल नहीं खाते हैं।
4। रेलवे बोल्ट पर ट्रैक गिट्टी संदूषण (जैसे, मिट्टी या तेल के साथ) का प्रभाव क्या है, और यह कैसे साफ किया जाता है?
मिट्टी या तेल के साथ दूषित ट्रैक गिट्टी दो प्रमुख तरीकों से रेलवे बोल्ट को नुकसान पहुंचा सकती है: मिट्टी नमी को बनाए रखती है, बोल्ट को नम और जंग को तेज करती है; तेल एक स्नेहक के रूप में कार्य करता है, अखरोट और बोल्ट के बीच घर्षण को कम करता है और समय के साथ अखरोट को ढीला करता है। संदूषक भी बोल्ट और स्लीपर के बीच की खाई को रोकते हैं, जिससे निरीक्षण कठिन हो जाते हैं।
दूषित बोल्ट को साफ करने के लिए, पहले श्रमिकढीली गिट्टी निकालेंएक छोटे फावड़े या ब्रश का उपयोग करके बोल्ट के चारों ओर। मिट्टी के संदूषण के लिए, वे उपयोग करते हैंउच्च - दबाव पानीमिट्टी को धोने के लिए, फिर जंग को रोकने के लिए संपीड़ित हवा के साथ बोल्ट को सूखा। तेल संदूषण के लिए, वे उपयोग करते हैंसॉल्वैंट्स को कम करना। सफाई के बाद, बोल्ट का निरीक्षण जंग या ढीला करने के लिए किया जाता है - किसी भी क्षतिग्रस्त बोल्ट को बदल दिया जाता है, और नट को सही टोक़ के लिए रिटाइट किया जाता है। नियमित गिट्टी सफाई (हर 1-2 वर्ष) भी बोल्ट के चारों ओर निर्माण से संदूषण को रोकता है।
5। एक स्लेटेड डिज़ाइन के साथ रेलवे नट मानक नट से कैसे भिन्न होते हैं, और उनका उपयोग कब किया जाता है?
एक स्लेटेड डिज़ाइन वाले रेलवे नट में एक या एक से अधिक स्लॉट उनकी शीर्ष सतह में कट जाते हैं, जबकि मानक नट में कोई स्लॉट नहीं होता है। स्लॉट का उपयोग किया जाता हैकॉटर पिन्स(पतली धातु पिन) जो स्लॉट से गुजरती हैं और बोल्ट में ड्रिल किए गए एक छोटे से छेद से अखरोट को लॉक करते हैं। यह एक स्थायी एंटी - ढीला प्रणाली बनाता है जो चरम कंपन के लिए प्रतिरोधी है - मानक लॉक नट की तुलना में कहीं अधिक सुरक्षित है।
स्लेटेड नट्स का उपयोग किया जाता हैमहत्वपूर्ण, उच्च - कंपन क्षेत्रभारी - पर माल ढुलाई की रेखाओं या रेलवे स्विच (अंक) के कनेक्शन बिंदुओं पर रेल जोड़ों की तरह। ये क्षेत्र निरंतर, तीव्र कंपन का अनुभव करते हैं जो समय के साथ नट को भी लॉक कर देगा। हालांकि, स्लेट किए गए नट अधिक समय - को स्थापित करने के लिए उपभोग करते हैं (उन्हें बोल्ट में एक छेद ड्रिलिंग और एक कोटर पिन डालने की आवश्यकता होती है) और हटाने के लिए कठिन (कोटर पिन को पहले काट दिया जाना चाहिए)। वे मानक ट्रैक वर्गों में उपयोग नहीं किए जाते हैं, जहां अतिरिक्त सुरक्षा की आवश्यकता नहीं है - मानक लॉक नट उन अनुप्रयोगों के लिए अधिक कुशल हैं।