1. रेल रेलवे उपकरण रेलवे का एक महत्वपूर्ण उपकरण है, और रेल रेलवे उपकरण का मुख्य प्रतीक है।
2. रेल ब्रेस रेल भागों में, पहिया और रेल के पार्श्व बल का विरोध करने के लिए, रेल के बाहर स्थापित हिस्से। रेल ब्रेस आमतौर पर छोटे रेडियस कर्व ट्रैक के बाहरी स्ट्रैंड रेल के बाहर स्थापित किया जाता है ताकि ट्रेन को कर्व से गुजरने से रोका जा सके, अत्यधिक पार्श्व बल के कारण ट्रैक विस्थापित हो जाता है, और यहां तक कि रेल पलट भी जाती है। आम तौर पर, रेल ब्रेसिज़ का उपयोग लकड़ी के स्लीपर ट्रैक के लिए किया जाता है। अधिकांश टर्नआउट टिप रेल भागों में, रेल की पार्श्व कठोरता में सुधार के लिए मूल रेल के बाहर रेल ब्रेसिज़ भी लगाए जाते हैं, और रेल ब्रेसिज़ का आकार भी अधिक होता है।
3. एंटी-क्लाइंबर जब ट्रेन चल रही होती है, तो यह अक्सर रेल पर कार्य करने वाला एक अनुदैर्ध्य बल उत्पन्न करता है, जिससे रेल अनुदैर्ध्य रूप से चलती है, और कभी-कभी स्लीपरों को भी एक साथ चलने के लिए प्रेरित करती है। इस अनुदैर्ध्य गति को रेंगना कहा जाता है। रेंगना आम तौर पर डबल-ट्रैक रेलवे के अंतराल की मुख्य लाइन पर होता है, सिंगल-ट्रैक रेलवे पर भारी कार की दिशा, लंबी ढलान पर और स्टेशन में प्रवेश करते समय ब्रेकिंग रेंज के भीतर होता है।
4. स्लीपर स्लीपर को न केवल रेल को सहारा देना चाहिए, बल्कि रेल की स्थिति को भी बनाए रखना चाहिए, और फिर रेल द्वारा प्रेषित भारी दबाव को ट्रैक बेड तक पहुंचाना चाहिए। इसमें एक निश्चित लचीलापन और लोच है, कठोर या नरम। जैसे ही ट्रेन गुजरती है, दबाव को कम करने के लिए इसे उचित रूप से विकृत किया जा सकता है, लेकिन ट्रेन के गुजरने के बाद इसे यथासंभव बहाल किया जाना चाहिए। स्लीपरों में लकड़ी के स्लीपर और कंक्रीट के स्लीपर शामिल हैं।
5. कनेक्शन भाग कनेक्टिंग भागों को दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है, और जो भाग दो रेल के सिरों को जोड़ते हैं उन्हें संयुक्त कनेक्शन भाग कहा जाता है; वह भाग जो रेल और स्लीपर को जोड़ता है उसे मध्यवर्ती कनेक्शन भाग, यानी फास्टनर कहा जाता है। संयुक्त कनेक्शन वाले हिस्से पहियों को रेल जोड़ों के माध्यम से आसानी से घूमने की अनुमति देते हैं और आगे और पीछे की रेल को सामंजस्य में काम करते रहते हैं। फास्टनर एक ट्रैक फ्रेम बनाने के लिए रेल और स्लीपर को जोड़ता है, ताकि दोनों रेल सही सापेक्ष स्थिति बनाए रखें; फास्टनरों रेल को पलटने से रोकने और रेल के अनुदैर्ध्य आंदोलन को रोकने के लिए पर्याप्त दबाव प्रदान करते हैं।
6. ट्रैक बेड ट्रैक बेड आमतौर पर स्लीपर के नीचे सड़क पर बिछाए गए पत्थर के गिट्टी (गिट्टी) कुशन को संदर्भित करता है। मुख्य कार्य स्लीपर को सहारा देना और स्लीपर के ऊपरी हिस्से से सबग्रेड सतह तक भारी भार को समान रूप से वितरित करना है, जो सबग्रेड के विरूपण को काफी कम कर देता है। गिट्टी 20 ~ 70 मिमी के व्यास के साथ ग्रेनाइट का एक छोटा ब्लॉक है, ब्लॉक के बीच अंतराल और घर्षण होते हैं, ताकि ट्रैक में एक निश्चित लोच हो, यह लोच न केवल रोलिंग स्टॉक के झटके और कंपन को अवशोषित कर सकती है, ताकि ट्रेन अपेक्षाकृत सुचारू रूप से चलती है, लेकिन लोकोमोटिव और रेल, स्लीपर और अन्य घटकों की कामकाजी परिस्थितियों में भी काफी बदलाव लाती है, और सेवा जीवन को बढ़ाती है। एक बार जब गिट्टी की लोच खो जाती है, तो प्रबलित कंक्रीट स्लीपर पर भार सामान्य स्थिति की तुलना में 50 ~ 80% बढ़ जाएगा।
7. टर्नआउट टर्नआउट एक प्रकार का लाइन कनेक्शन उपकरण है जो लोकोमोटिव वाहनों को एक चैनल से दूसरे चैनल में स्थानांतरित करता है, जो आमतौर पर स्टेशनों और मार्शलिंग स्टेशनों में बड़ी मात्रा में रखे जाते हैं। टर्नआउट के साथ, लाइन की पासिंग क्षमता का पूरा उपयोग किया जा सकता है। भले ही यह सिंगल-ट्रैक रेलवे हो, आप टर्नआउट बिछाकर और ट्रेन की लंबाई से बड़ी फोर्क लाइन बनाकर ट्रेन को विभाजित कर सकते हैं।