रेल बोल्ट, जिसे ट्रैक बोल्ट भी कहा जाता है, यह स्लीपरों पर स्टील रेल को ठीक करने के लिए एक प्रकार का फास्टनर है। सामान्य तौर पर, रेल बोल्ट के दो भाग होते हैं, हेड और स्क्रू। ट्रैक बोल्ट और नट दो बंद हिस्से हैं। नट के साथ, रेल बोल्ट एक जोड़ पर रेल को जकड़ सकता है।
रेल बोल्ट, जिसे ट्रैक बोल्ट भी कहा जाता है, यह स्लीपरों पर स्टील रेल को ठीक करने के लिए एक प्रकार का फास्टनर है। सामान्य तौर पर, रेल बोल्ट के दो भाग होते हैं, हेड और स्क्रू। ट्रैक बोल्ट और नट दो बंद हिस्से हैं। नट के साथ, रेल बोल्ट एक जोड़ पर रेल को जकड़ सकता है। रेल बोल्ट और कुछ अन्य फास्टनरों जैसे रेल क्लैंप, रेल स्पाइक, रेल क्लिप और इसी तरह के अन्य फास्टनरों से रेल फास्टनिंग प्रणाली बनती है। रेल फास्टनर के रूप में यह ट्रेन को दिशा देने में बड़ी भूमिका निभाता है। इसके अलावा, सभी फास्टनिंग सिस्टम ट्रेनों के भारी दबाव और उनके भार को सहन करते हैं। इसलिए प्रत्येक फास्टनर में पर्याप्त उच्च शक्ति और स्थिरता होनी चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ट्रेन सुरक्षित और स्थिर रूप से चलती है, भले ही ट्रेन उच्चतम गति पर हो।
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बोल्ट प्रकार |
सामग्री |
श्रेणी |
आकार (दीया) |
सतही समापन |
मानक/प्रमाणपत्र |
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बटन हेड ओवल नेक ट्रैक बोल्ट |
कार्बन स्टील |
8.8, 10.9 |
M5-M42 |
मढ़वाया जस्ता |
- |
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डायमंड नेक ट्रैक बोल्ट |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
यूआईएस864-2 |
सादा (तेलयुक्त), ऑक्साइड काला, जिंक, एचडीजी, मोम, बिटुमेन, डैक्रोमेट, शेरार्डाइजिंग |
- |
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रेल बोल्ट एनएफ एफ50-008 |
Q235, 35#, 45#, 40Cr |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
सादा (तेलयुक्त), ऑक्साइड काला, जिंक, एचडीजी |
ISO9001:2008 |
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बीएसडब्ल्यू धागे के साथ क्लिप बोल्ट |
Q235, 35#, 45#, 40Cr |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
सादा (तेलयुक्त) |
ISO9001:2008 |
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रेल जोड़ों के लिए फिश बोल्ट |
क्यू235, 35#, 45#, 40सीआर, सी45 |
4.8, 8.8, 10.9 |
22×135, 24×135, 24×145 |
सादा (तेलयुक्त), ऑक्साइड काला, जिंक, एचडीजी |
बीएस, आर54 रेल, एएस1085.4-1999, रूसी, एरेमा, आदि। |
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क्लिप बोल्ट HS26 और HS32 |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
सादा, काली पेंटिंग या ग्राहक की आवश्यकता पर |
यूआईएस864-2, यूआईसी, जीबी, बीएस, डीआईएन, गोस्ट, आईएसओ, आदि। |
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रूस के लिए क्लैंप बोल्ट और डाला गया बोल्ट |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
M22 ×75, M22 ×175 |
सादा, काली पेंटिंग या ग्राहक की आवश्यकता पर |
- |
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एंकर बोल्ट |
Q235 |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
सादा, काली पेंटिंग या ग्राहक की आवश्यकता पर |
- |
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टी बोल्ट |
Q235, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.6, 12.9 |
M5-48 |
प्राकृतिक या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार |
जीबी37-88 |
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विशेष बोल्ट |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
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सादा, काली पेंटिंग या ग्राहक की आवश्यकता पर |
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सुरंग बोल्ट |
ग्राहकों के चित्र और नमूने द्वारा उपलब्ध है |
4.6, 4.8, 8.8, 10.9 |
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सादा (तेल), काला, जस्ता, एचडीजी, आदि। |
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रेलवे प्रणाली में रेलवे बोल्ट के कार्य
पारंपरिक रेलवे बोल्ट में एक बार जब शाफ्ट अंतिम हिस्से में घाव हो जाता है और दूसरे सदस्य से जुड़ जाता है, तो बोल्ट शाफ्ट के अंत में एक वॉशर और एक नट लगाना और कसना आवश्यक होता है, यहां कठिनाई और निराशा होती है, लेकिन रेलवे के साथ नहीं। बोल्ट. रेलवे बोल्ट हाउसिंग में एक विशेष ओपन चैनल सुविधा होती है जो हाउसिंग को बोल्ट शाफ्ट को आसानी से गिराने और हेक्स बिट या एलन कुंजी का उपयोग करके कसने की अनुमति देती है, बिना छेड़छाड़ किए और आगे के साथ एक प्रतिबंधात्मक छोटे छेद में नट को शुरू करने की कोशिश करती है। अखरोट को कसने का प्रयास करने में कठिनाई।


रेल बोल्ट ढीला होने का क्या कारण है?
इसके दो कारण हैं:
रेल बोल्ट की गुणवत्ता. मॉडल, सामग्री और सतह कोटिंग जो भी हो, वे सभी सेवा जीवन को प्रभावित कर सकते हैं।
कार्यान्वयन। कृपया रेल बोल्ट को 25N.m पर बांधने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें और गारंटी दें कि रिंच 60 डिग्री से अधिक घूमता है। यदि इन आवश्यकताओं तक नहीं पहुंचा जाता है, तो कार्यान्वयन मानक के अनुरूप नहीं है।
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