8119/15/40 रेल क्लैंप क्लैंप के ढीलेपन को दूर करता है, पारंपरिक हार्ड रेल फिक्सिंग सिस्टम में व्हील प्रेशर और व्हील लॉकिंग को कम करता है, और शोर को कम करता है। रेल क्लैंप में सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन होता है। यह क्रेन व्हील द्वारा प्रेषित पार्श्व बल का मज़बूती से सामना कर सकता है।
8119/15/40 रेल क्लैंप क्रेन के संचालन के दौरान उत्पन्न पार्श्व बल का मज़बूती से सामना कर सकता है। फिक्सिंग संकीर्ण और सपाट है, जो सबसे अनुकूल स्थापना आकार प्रदान कर सकती है और इसका उपयोग गाइड पहियों के साथ या बिना विभिन्न क्रेनों के लिए किया जा सकता है। यह स्वचालित रूप से पच्चर संरचना और परस्पर जाल क्लैंप की ऊपरी और निचली सतहों के झुकाव के माध्यम से लॉक हो जाता है। रेल क्लैंप के बेस की प्रीस्ट्रेसिंग और ट्रैक और बेस के बीच स्थायी संपर्क की गारंटी है।
जब 8119/15/40 रेल क्लैंप का उपयोग किया जाता है, तो ट्रैक और क्रेन बीम के बीच एक लोचदार मिश्रित रबर पैड स्थापित किया जाता है, जो न केवल उनके बीच घर्षण को बढ़ाता है, जिससे रेल को स्थानांतरित करना मुश्किल हो जाता है, बल्कि असमानता को भी समाप्त या कम कर देता है। ट्रैक की पूरी लंबाई के साथ ट्रैक और क्रेन बीम के बीच का अंतर। इस प्रकार, प्रेशर प्लेट बोल्ट की तनाव स्थिति में सुधार होता है।
8119/15/40 रेल क्लैंप क्रेन बीम से जुड़ा हुआ है, ढीला नहीं होगा, और क्रेन बीम को पहनना आसान नहीं है। सममित रूप से व्यवस्थित दबाव प्लेटें क्रॉस सेक्शन पर एक पच्चर के आकार की संरचना बनाती हैं, जिससे ट्रैक के बाएं और दाएं विस्थापन को सीमित किया जाता है।
8119/15/40 ट्रैक प्रेशर प्लेट की मुख्य बॉडी पर डिज़ाइन किया गया गोलाकार लंबा छेद प्रेशर प्लेट को समायोजित करने की अनुमति देता है; ढलान वाला छेद स्टॉप बेवल के साथ सहयोग करता है, और कसने के बाद, यह दबाव प्लेट को हिलने से प्रभावी ढंग से रोक सकता है। यह क्रेन ट्रैक स्थापना या रखरखाव के पार्श्व समायोजन के लिए सुविधा भी प्रदान करता है।
सामग्री आवश्यकताएँ
निम्न-मिश्र धातु उच्च-शक्ति संरचनात्मक स्टील से बना है। बोल्ट M20*48mm, 8.8-ग्रेड के उच्च शक्ति वाले बोल्ट हैं, जिनका कसने वाला टॉर्क 256N.m है और यह 120KN के अधिकतम पार्श्व बल का सामना कर सकते हैं।
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