9120/15/38 लचीला रेल क्लैंप

9120/15/38 रेल क्लैंप शोर को कम करते हुए, पारंपरिक हार्ड ट्रैक फिक्सिंग सिस्टम में प्लेट के ढीलेपन, कम व्हील दबाव और व्हील व्हील समस्याओं पर काबू पाता है। इसमें सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन है, और यह क्रेन पहियों से पार्श्व बल का मज़बूती से सामना कर सकता है।

9120/15/38 रेल क्लैंप क्रेन संचालन के दौरान उत्पन्न पार्श्व बल का मज़बूती से सामना कर सकता है। फिक्सिंग संकीर्ण और सपाट हैं, जो सबसे अनुकूल स्थापना आयाम प्रदान कर सकते हैं। इसका उपयोग गाइड पहियों के साथ या बिना विभिन्न क्रेनों के लिए किया जा सकता है।

9120/15/38 रेल क्लैंप स्वचालित रूप से वेज संरचना और परस्पर जाल दबाव प्लेट की ऊपरी और निचली सतहों द्वारा लॉक हो जाता है। रेल और क्रेन बीम की सहनशीलता का नियंत्रण कोई समस्या नहीं है। क्लैंप के आधार की प्रीस्ट्रेसिंग और रेल और बेस के बीच स्थायी संपर्क की गारंटी है। शोर को प्रभावी ढंग से कम करें और कार्य वातावरण में सुधार करें।

जब इसका उपयोग किया जाता है, तो रेल और क्रेन बीम के बीच एक लोचदार मिश्रित रबर पैड स्थापित किया जाता है, जो न केवल उनके बीच घर्षण को बढ़ाता है, जिससे रेल को चलना मुश्किल हो जाता है, बल्कि रेल और क्रेन के बीच के असमान अंतर को भी समाप्त या कम कर देता है। रेल की पूरी लंबाई के साथ क्रेन बीम। जिससे प्रेशर प्लेट बोल्ट की तनाव स्थिति में सुधार हुआ।

यह क्रेन बीम से जुड़ा हुआ है, ढीला नहीं होगा, और क्रेन बीम को पहनना आसान नहीं है। सममित रूप से व्यवस्थित दबाव प्लेटें क्रॉस सेक्शन पर एक पच्चर के आकार की संरचना बनाती हैं, जिससे ट्रैक के बाएं और दाएं विस्थापन को सीमित किया जाता है।

सामग्री आवश्यकताएँ

9120/15/38 रेल क्लैंप घटक कम-मिश्र धातु उच्च शक्ति वाले संरचनात्मक स्टील से बने होते हैं। बोल्ट M20*48mm, 8.8-ग्रेड उच्च-शक्ति वाले बोल्ट हैं, कसने वाला टॉर्क है: 256N.m, और अधिकतम पार्श्व बल जिसे झेला जा सकता है वह है: 120KN।

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