9220/20/40 रेल क्लैंप प्लेट के ढीलेपन, व्हील के दबाव में कमी और पारंपरिक हार्ड ट्रैक फिक्सिंग सिस्टम में मौजूद व्हील-नॉकिंग घटना पर काबू पाता है, और साथ ही शोर को भी कम करता है।
9220/20/40 रेल क्लैंप क्रेन के संचालन के दौरान उत्पन्न पार्श्व बल का मज़बूती से सामना कर सकता है। फिक्सिंग संकीर्ण और सपाट है, जो सबसे अनुकूल स्थापना आकार प्रदान कर सकती है और इसका उपयोग गाइड पहियों के साथ या बिना विभिन्न क्रेनों के लिए किया जा सकता है। यह पच्चर संरचना की क्रिया और परस्पर जाल प्लेट की ऊपरी और निचली सतहों के झुकाव से स्वचालित रूप से लॉक हो जाता है।
जब 9220/20/40 रेल क्लैंप का उपयोग किया जाता है, तो ट्रैक और क्रेन बीम के बीच एक लोचदार मिश्रित रबर पैड स्थापित किया जाता है, जो न केवल उनके बीच घर्षण को बढ़ाता है, जिससे रेल को स्थानांतरित करना मुश्किल हो जाता है, बल्कि समाप्त या कम हो जाता है ट्रैक की पूरी लंबाई के साथ ट्रैक और क्रेन बीम के बीच असमान अंतर। जिससे प्लेट बोल्ट की तनाव स्थिति में सुधार हुआ।
9220/20/40 रेल क्लैंप क्रेन बीम से जुड़ा हुआ है, ढीला नहीं होगा, और क्रेन बीम को पहनना आसान नहीं है। सममित रूप से व्यवस्थित दबाव प्लेटें क्रॉस सेक्शन पर एक पच्चर के आकार की संरचना बनाती हैं, जिससे ट्रैक के बाएं और दाएं विस्थापन को सीमित किया जाता है।
सामग्री आवश्यकताएँ
9220/20/40 रेल क्लैंप कम-मिश्र धातु उच्च शक्ति वाले संरचनात्मक स्टील से बना है। बोल्ट M20*48mm, 8.8-ग्रेड उच्च-शक्ति वाले बोल्ट हैं, कसने वाला टॉर्क 256N.M है, और अधिकतम पार्श्व बल जिसे झेला जा सकता है वह 120KN है।
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