रेल स्पाइक, जीनी रेल फास्टनरों के उत्पादों में से एक, का उपयोग स्टील रेल को रेल स्लीपर से जोड़ने या रेल प्लेट और रेल स्लीपर को एक साथ बांधने के लिए किया जाता है। आम तौर पर, रेल स्पाइक को चार प्रकारों में विभाजित किया जाता है: सामान्य स्पाइक, ठंड क्षति के खिलाफ स्पाइक, स्प्रिंग स्पाइक और स्क्रू स्पाइक।
सामान्य स्पाइक
सामान्य स्पाइक, जिसे हुक स्पाइक या डॉग स्पाइक भी कहा जाता है, मुख्य रूप से स्टील रेल या रेल प्लेट को रेल स्लीपर से जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है। प्रत्येक पक्ष का क्रॉस सेक्शन 16 मिमी है, और लंबाई 165 मिमी है। छड़ की सतह चिकनी और चमकदार होनी चाहिए, उड़ने वाला किनारा 2 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। सिर और रॉड के जोड़ में कोई दरार नहीं होगी. कटिंग एज में गड़गड़ाहट और मोड़ नहीं होना चाहिए।
| रोड स्पाइक की तकनीकी विशिष्टताएँ | ||
|---|---|---|
| मानक: AREMA, UIC या ग्राहक की आवश्यकताओं का पालन करने वाले अन्य | मॉडल: ग्राहक की जरूरतों के अनुसार | प्रकार: स्पाइक |
| सिर का प्रकार: विभिन्न प्रकार | गर्दन का प्रकार: विभिन्न प्रकार | कार्य:पटरियों को ठीक करना |
| एप्लाइड रेंज: रेलरोड बेड की रेलिंग को जकड़ने के लिए | शरीर का प्रकार: विभिन्न प्रकार | लंबाई उपलब्ध:10--1000(मिमी) |
| सहनशीलता: ग्राहक की जरूरतों के अनुसार | सतह खत्म: सादा तेल, काला, एचडीजी, गैल्वनाइज्ड, आदि। | सामग्री: Q235,35#,45#,60#,16Mn,65 Mn,40Cr,20MnTiB,35CrMo,42CrMo |
| ग्रेड:3.6,4.6,4.8,5.6,5.8,6.8,8.8,9.8,10.9,12.9 | स्पाइक विशिष्टताएँ: ग्राहक के चित्र के अनुसार | निःशुल्क नमूना और उत्पाद अनुकूलन उपलब्ध है |
फ्रीजिंग डैमेज स्पाइक के खिलाफ
फ्रीजिंग क्षति के विरुद्ध स्पाइक सामग्री और विनिर्माण प्रक्रिया में सामान्य स्पाइक के समान है। ठंड से होने वाले नुकसान स्पाइक को बुलाने का कारण यह है कि यह सामान्य से अधिक लंबा होता है, और लंबी लंबाई का उपयोग ठंढ के उपचार के लिए किया जाता है। प्लेट की अलग-अलग मोटाई और क्षति की डिग्री के साथ, ठंड से होने वाली क्षति के खिलाफ स्पाइक में 185, 205, 230, 255, 280 मिमी के विभिन्न विकल्प हैं।
स्प्रिंग स्पाइक
स्प्रिंग स्पाइक गोल या चौकोर स्प्रिंग स्टील से बना होता है, जिसमें बहुत सारे पैटर्न होते हैं। क्लैंपिंग भाग में कुछ लोचदार विरूपण होता है, जो रेल कंपन को काफी कम कर देता है, इसलिए इसे स्प्रिंग स्पाइक कहा जाता है। जब स्लीपर तनाव के तहत विकृत हो जाता है, तब भी यह फास्टनर पर पर्याप्त क्लैंपिंग बल बनाए रख सकता है, और खींचने का प्रतिरोध और जोर प्रतिरोध सामान्य से अधिक होता है। हालाँकि, चीन में इसका प्रयोग कम ही होता है।
पेंच स्पाइक
स्टील रेल को कंक्रीट स्लीपर से जोड़ने के लिए स्क्रू स्पाइक का उपयोग किया जाता है। रॉड का निचला हिस्सा स्क्रू है, और ऊपरी हिस्सा बोल्ट है। खींचने वाला प्रतिरोध सामान्य से 5 ~ 1.0 गुना अधिक है, लेकिन जोर प्रतिरोध लगभग 50% कम है। असुविधाजनक निराकरण और गेज को समायोजित करने में कठिनाई के कारण, इसका उपयोग आमतौर पर ट्रैक टर्नआउट में किया जाता है। स्क्रू स्पाइक स्थापित करते समय, इसे कंक्रीट स्लीपर के आरक्षित छेद पर रॉड को ठीक करने की आवश्यकता होती है, और ऊपरी बोल्ट का उपयोग गसेट प्लेट या इलास्टिक को ठीक करने के लिए किया जाना चाहिए।
रेल स्पाइक का रखरखाव
रेल फास्टनिंग सिस्टम में स्पाइक बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, इसलिए रेलकर्मियों को नियमित रूप से इसकी जांच और रखरखाव करना चाहिए। लंबे समय तक इस्तेमाल के बाद इसे बदलने की जरूरत पड़ती है।
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