रेलवे ट्रैक संरचनाओं की स्थिरता और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए प्रमुख घटकों के रूप में, रेलवे फास्टनर विभिन्न प्रकार के हैं और प्रत्येक एक अनूठी भूमिका निभाता है। विभिन्न विशेषताओं के अनुसार, रेलवे फास्टनरों को कई आयामों से वर्गीकृत किया जा सकता है।
कनेक्शन भागों द्वारा वर्गीकरण
रेल और स्लीपर कनेक्शन फास्टनरों:यह रेलवे पटरियों में एक अत्यंत महत्वपूर्ण प्रकार का फास्टनर है, जो स्लीपरों पर रेल को मजबूती से ठीक करने के लिए जिम्मेदार है। स्प्रिंग क्लिप फास्टनरों जैसे सामान्य प्रकारों का व्यापक रूप से दुनिया भर में रेलवे सिस्टम में उपयोग किया जाता है। एक उदाहरण के रूप में अपने देश के रेलवे में आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले स्प्रिंग क्लिप टाइप I, II और III फास्टनरों को लेते हुए, स्प्रिंग क्लिप टाइप I फास्टनर में अपेक्षाकृत सरल संरचना होती है, जिसमें सर्पिल स्पाइक्स, नट, फ्लैट वाशर, स्प्रिंग क्लिप, गेज बफल्स और बफ़ल सीटें, आदि, कम लागत और सुविधाजनक स्थापना और रखरखाव के लिए उपयुक्त हैं, जो सामान्य गति के साथ उपयुक्त हैं; स्प्रिंग क्लिप टाइप II को टाइप I के आधार पर बेहतर बकलिंग प्रेशर और थकान की ताकत के साथ बेहतर किया जाता है, और बड़े ट्रैफ़िक वॉल्यूम के साथ लाइनों के अनुकूल हो सकता है; स्प्रिंग क्लिप टाइप III एक बोल्टलेस और शोल्डर-फ्री फास्टनर है, जो वसंत क्लिप की लोच पर निर्भर करता है, जो कि बड़े बकलिंग दबाव और अच्छी लोच के साथ रेल को बकसुआ करने के लिए ही है, और स्पीड-अप लाइनों में अच्छा प्रदर्शन करता है। इसके अलावा, बकल प्लेट फास्टनरों का उपयोग शुरुआती रेलवे गिट्टी पटरियों में भी किया गया था, बकल और बोल्ट के साथ रेल को ठीक किया गया था, लेकिन अपर्याप्त लोच के कारण, उन्हें धीरे -धीरे स्प्रिंग क्लिप फास्टनरों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
रेल-से-रेल फास्टनरों:मुख्य रूप से लंबाई की दिशा में रेल की निरंतरता और चिकनाई सुनिश्चित करने के लिए रेल जोड़ों पर कनेक्शन के लिए उपयोग किया जाता है। फिशप्लेट और मिलान बोल्ट और नट विशिष्ट प्रतिनिधि हैं। फिशप्लेट आमतौर पर उच्च शक्ति वाले स्टील से बने होते हैं। वे कसकर बोल्ट और नट्स के माध्यम से रेल से जुड़े होते हैं, प्रभावी रूप से उत्पन्न होने वाले प्रभाव बल को कम करते हैं जब ट्रेन जोड़ों से गुजरती है और चिकनी ड्राइविंग सुनिश्चित करती है। कुछ उच्च गति वाले रेलवे और भारी-लोड रेलवे में, संयुक्त कनेक्शन की विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए रेल संयुक्त स्प्लिंट्स और उच्च शक्ति वाले बोल्ट का भी उपयोग किया जाता है।
स्लीपर और गिट्टी बेड कनेक्शन फास्टनरों:गिट्टी पटरियों में, इन फास्टनरों का उपयोग गिट्टी बिस्तर में स्लीपरों की स्थिति को स्थिर करने के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, रेलमार्ग स्पाइक्स, आम लोग साधारण रेलमार्ग स्पाइक्स और थ्रेडेड रेलमार्ग स्पाइक्स हैं। साधारण रेलमार्ग स्पाइक्स को लकड़ी के स्लीपरों में अंकित किया जाता है, जो संचालित करने में आसान होते हैं लेकिन स्थिरता में अपेक्षाकृत कमजोर होते हैं; थ्रेडेड रेलमार्ग स्पाइक्स को स्लीपरों में खराब करने की आवश्यकता होती है, और कनेक्शन अधिक सुरक्षित होता है, जो ट्रेन कंपन के कारण स्लीपरों को प्रभावी ढंग से शिफ्टिंग से रोक सकता है। गिट्टी रहित पटरियों में, हालांकि गिट्टी बिस्तर संरचना गिट्टी पटरियों से अलग है, समान कार्यों के साथ कनेक्शन घटक भी हैं, जैसे कि एम्बेडेड आस्तीन और मैचिंग बोल्ट जो ट्रैक प्लेट और नींव को ठीक करने के लिए उपयोग किए जाते हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ट्रैक प्लेट लंबी अवधि के ट्रेन लोड के तहत स्थिर है।
कार्यात्मक विशेषताओं द्वारा वर्गीकरण
सामान्य कार्यात्मक फास्टनरों:ट्रैक सिस्टम की बुनियादी ज्यामिति और संरचनात्मक स्थिरता को बनाए रखने के लिए नियमित कनेक्शन और बन्धन कार्य करें। वे व्यापक रूप से रेलवे ट्रैक के विभिन्न हिस्सों में वितरित किए जाते हैं और कई हैं, जो ट्रैक के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने का आधार है। उदाहरण के लिए, साधारण बोल्ट, नट, और विभिन्न वाशर ट्रैक फास्टनर घटकों को ठीक करने के लिए उपयोग करते हैं, हालांकि प्रतीत होता है कि साधारण, ट्रैक के समग्र प्रदर्शन में एक अपरिहार्य सहायक भूमिका निभाते हैं।
विशेष कार्यात्मक फास्टनरों:रेलवे ऑपरेशन में विशेष जरूरतों के लिए डिज़ाइन किया गया। शहरी रेल पारगमन में, कंपन में कमी और शोर में कमी फास्टनरों का उपयोग अक्सर आसपास के वातावरण पर ट्रेन संचालन द्वारा उत्पन्न कंपन और शोर के प्रभाव को कम करने के लिए किया जाता है। इस प्रकार के फास्टनर आमतौर पर संरचना में रबर और पॉलीयुरेथेन जैसी लोचदार सामग्री जोड़ते हैं। लोचदार तत्वों के बफरिंग प्रभाव के माध्यम से, यह ट्रेन संचालन के दौरान कंपन ऊर्जा को प्रभावी ढंग से अवशोषित करता है और शोर प्रसार को कम करता है। रेलवे सिग्नल सिस्टम से संबंधित क्षेत्र में, फास्टनरों को इन्सुलेट करना महत्वपूर्ण है। वे विशेष इन्सुलेटिंग सामग्रियों से बने होते हैं, जो ट्रैक सर्किट संकेतों के रिसाव और हस्तक्षेप को प्रभावी ढंग से रोक सकते हैं, ट्रेन ऑपरेशन नियंत्रण प्रणाली के सटीक संचालन को सुनिश्चित कर सकते हैं, और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।
सामग्री गुणों द्वारा वर्गीकरण
धातु फास्टनरों:धातु सामग्री रेलवे फास्टनरों के क्षेत्र पर हावी है। कार्बन स्टील अपेक्षाकृत कम है और एक निश्चित ताकत है। उचित गर्मी उपचार के बाद, यह सामान्य रेलवे लाइनों की उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है और व्यापक रूप से साधारण रेलवे के ट्रैक कनेक्शन भागों में उपयोग किया जाता है। स्टेनलेस स्टील मजबूत आर्द्र और संक्षारक वातावरण जैसे कि तटीय रेलवे और सुरंग रेलवे के साथ उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध के साथ एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह फास्टनरों के सेवा जीवन को प्रभावी ढंग से बढ़ा सकता है और रखरखाव की लागत को कम कर सकता है। मिश्र धातु स्टील हाई-स्पीड रेलवे और अन्य दृश्यों के लिए पहली पसंद बन गया है, जो अपनी उच्च ताकत और अच्छी क्रूरता के कारण फास्टनर प्रदर्शन के लिए अत्यधिक उच्च आवश्यकताओं के साथ हैं। उदाहरण के लिए, बोगी और हाई-स्पीड एमस के शरीर के बीच संबंध में उपयोग किए जाने वाले उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु के बोल्ट को विशाल गतिशील भार का सामना करने की आवश्यकता होती है।
गैर-धातु फास्टनरों:रेलवे प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, गैर-धातु फास्टनरों ने धीरे-धीरे उभरा है। फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक जैसे समग्र सामग्री से बने फास्टनरों में हल्के वजन, अच्छे इन्सुलेशन प्रदर्शन और संक्षारण प्रतिरोध की विशेषताएं होती हैं। कुछ अवसरों में जहां ट्रैक संरचना के वजन पर सख्त प्रतिबंध हैं, जैसे कि लाइट रेल और निलंबित मोनोरेल रेलवे, गैर-मेटैलिक फास्टनर प्रभावी रूप से ट्रैक सिस्टम के वजन को कम कर सकते हैं और ऊर्जा की खपत को कम कर सकते हैं; इसी समय, उनके अच्छे इन्सुलेशन प्रदर्शन में कुछ विशेष विद्युत वातावरणों में भी अद्वितीय लाभ हैं।
संरचनात्मक रूप से वर्गीकरण
स्प्रिंग-क्लिप फास्टनरों:रेलवे पर सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले संरचनात्मक रूपों में से एक। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, स्प्रिंग-क्लिप टाइप I, II, और III फास्टनरों ने स्प्रिंग-क्लिप के लोचदार विरूपण के माध्यम से स्थिर बकलिंग दबाव उत्पन्न किया, और स्लीपरों पर रेल को कसकर काट दिया। स्प्रिंग-क्लिप फास्टनरों में सरल संरचना, बड़े बकलिंग दबाव, अच्छी लोच और अपेक्षाकृत सुविधाजनक स्थापना और रखरखाव के फायदे हैं। वे विभिन्न प्रकार की रेलवे लाइनों की जरूरतों को पूरा कर सकते हैं और व्यापक रूप से साधारण रेलवे से लेकर उच्च गति वाले रेलवे तक का उपयोग किया जाता है।
बकसुआ प्लेट फास्टनरों:स्लीपरों पर रेल को ठीक करने के लिए बकल और बोल्ट का उपयोग करते हुए शुरुआती दिनों में रेलवे गिट्टी पटरियों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। हालांकि, स्प्रिंग-क्लिप फास्टनरों की तुलना में, बकल प्लेट फास्टनरों में अपेक्षाकृत कमजोर लोच और बकलिंग दबाव होता है। लंबी अवधि के ट्रेन लोड के तहत, वे ट्रैक स्थिरता को प्रभावित करते हुए, ढीला और विरूपण के लिए प्रवण होते हैं। इसलिए, आधुनिक रेलवे निर्माण में उनका आवेदन धीरे -धीरे कम हो जाता है।
सर्पिल स्पाइक फास्टनरों:सर्पिल स्पाइक्स को फास्टनर सिस्टम के अन्य घटकों को स्लीपर्स से जोड़ने के लिए मुख्य कनेक्टिंग घटकों के रूप में उपयोग किया जाता है। यह संरचनात्मक रूप कुछ विशिष्ट प्रकार के स्लीपर और फास्टनर सिस्टम में अधिक सामान्य है, जैसे कि रेल और स्लीपरों के बीच संबंध को प्राप्त करने के लिए पैड, प्रेशर प्लेट, आदि के संयोजन में कुछ लकड़ी के स्लीपर ट्रैक्स में उपयोग किए जाने वाले सर्पिल स्पाइक्स। इसका लाभ यह है कि इसे स्थापित करना और अलग करना अपेक्षाकृत आसान है, और ट्रैक रखरखाव संचालन में काम की दक्षता में सुधार कर सकता है।
अन्य संरचनात्मक रूप:उपरोक्त सामान्य प्रकारों के अलावा, यू-बोल्ट भी हैं, जिन्हें उनके यू-आकार के आकार के कारण नामित किया गया है, दोनों छोरों पर थ्रेड्स के साथ, और नट के साथ संयोजन में उपयोग किए जाते हैं। वे अक्सर ट्यूबलर या समान आकार के भागों को जकड़ने के लिए उपयोग किए जाते हैं। रेलवे पुल निर्माण और संपर्क नेटवर्क स्तंभ फिक्सिंग जैसे परिदृश्यों में, यू-बोल्ट फाउंडेशन संरचना के लिए संबंधित उपकरणों को दृढ़ता से ठीक कर सकते हैं।