स्प्रिंग क्लिप फास्टनर सिस्टम का व्यापक रूप से इसकी उत्कृष्ट लोच और बकलिंग प्रदर्शन के कारण रेल और स्लीपरों के बीच संबंध में उपयोग किया जाता है। वैश्विक स्तर पर, विभिन्न देशों और क्षेत्रों ने विभिन्न प्रकार के स्प्रिंग क्लिप फास्टनर सिस्टम विकसित किए हैं जो अपनी खुद की रेलवे की जरूरतों के लिए उपयुक्त हैं, प्रत्येक अपनी विशेषताओं और लाभों के साथ।
SKL श्रृंखला स्प्रिंग क्लिप रेल फास्टनर सिस्टम
SKL श्रृंखला, जैसे SKL1, SKL3, SKL12 और अन्य मॉडल, अंतर्राष्ट्रीय रेलवे निर्माण में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। यह श्रृंखला स्प्रिंग क्लिप के आकार को ध्यान से डिजाइन करके, उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का चयन करके और यांत्रिक गुणों को अनुकूलित करके स्थिर बकलिंग दबाव सुनिश्चित करती है। उदाहरण के लिए, कुछ विदेशी ट्रंक रेलवे में, लगातार ट्रेन संचालन और बड़े भार का सामना करते हुए, एसकेएल श्रृंखला ट्रैक पर ट्रेनों के प्रभाव को प्रभावी ढंग से बफर कर सकती है और ट्रैक संरचना की स्थिरता सुनिश्चित कर सकती है। इसके स्प्रिंग क्लिप में विशेष गर्मी उपचार प्रक्रिया के बाद अच्छी लोच और थकान प्रतिरोध होता है। दीर्घकालिक उपयोग में, भले ही वे बार-बार वैकल्पिक तनाव के अधीन हों, वे विश्वसनीय बकलिंग प्रभाव बनाए रख सकते हैं और रखरखाव की आवृत्ति को कम कर सकते हैं।
ई सीरीज़ स्प्रिंग क्लिप रेल फास्टनर सिस्टम
E1609, E, E3, आदि जैसे विशिष्ट मॉडल ने कुछ यूरोपीय रेलवे लाइनों पर अच्छा प्रदर्शन किया है। ई सीरीज़ स्प्रिंग क्लिप स्ट्रक्चर को रेल पर बकलिंग दबाव उत्पन्न करने के लिए झुकने और टॉर्सनल विरूपण का उपयोग करते हुए, उत्कृष्ट रूप से डिज़ाइन किया गया है। हाई-स्पीड रेलवे परिदृश्यों में, ट्रेनें उच्च गति से चलती हैं और ट्रैक चिकनाई के लिए अत्यधिक उच्च आवश्यकताएं हैं। ई सीरीज़ स्प्रिंग क्लिप रेल फास्टनर सिस्टम अपने सटीक बकलिंग नियंत्रण और उत्कृष्ट अनुकूलनशीलता पर निर्भर करता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि रेल और स्लीपर कसकर जुड़े हुए हैं, ट्रैक के उच्च-सटीक ज्यामितीय आकार को बनाए रखें, और उच्च गति वाली ट्रेनों के सुरक्षित और चिकनी संचालन के लिए ठोस सुरक्षा प्रदान करें। भारी शुल्क वाले रेलवे में, बड़ी-कुल-लोड ट्रेनों के भारी दबाव का सामना करते हुए, ई श्रृंखला प्रभावी रूप से अपनी उच्च शक्ति वाले स्प्रिंग क्लिप संरचना के साथ रेल के अनुदैर्ध्य और पार्श्व विस्थापन का प्रभावी ढंग से विरोध कर सकती है।
पांड्रोल टाइप फास्टनर सिस्टम
यूके में विकसित, इसका अनूठा स्प्रिंग क्लिप डिज़ाइन "rap" -शैप स्प्रिंग क्लिप का उपयोग करता है, जिसे कसने के लिए बोल्ट की आवश्यकता नहीं होती है। बकलिंग दबाव वसंत क्लिप के लोचदार विरूपण के माध्यम से स्वयं उत्पन्न होता है, और स्थापना और हटाने सरल और त्वरित होते हैं। यह फास्टनर प्रणाली व्यापक रूप से दुनिया भर के कई देशों में रेलवे में उपयोग की जाती है, विशेष रूप से शहरी रेल पारगमन और निर्माण दक्षता के लिए उच्च आवश्यकताओं के साथ कुछ रेलवे परियोजनाओं में। यह प्रभावी रूप से निर्माण अवधि को छोटा कर सकता है और निर्माण लागत को कम कर सकता है।
मुट्ठी फास्टनर प्रणाली
Tउन्होंने स्विट्जरलैंड में विकसित फास्टनर सिस्टम को स्प्रिंग बार के लिए एक विशेष मिश्र धातु स्टील सामग्री का उपयोग किया, जिसमें सतह के उपचार के बाद उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध होता है। जटिल जलवायु परिस्थितियों और मजबूत पर्यावरणीय संक्षारण वाले कुछ क्षेत्रों में, जैसे कि तटीय रेलवे और पहाड़ी क्षेत्रों में धूमिल रेलवे, मुट्ठी फास्टनर प्रणाली अपने अच्छे मौसम प्रतिरोध के साथ लंबे समय तक काम कर सकती है, ट्रैक कनेक्शन की विश्वसनीयता को सुनिश्चित करती है और फास्टनर विफलता के जोखिम को कम करती है।
लोचदार क्लिप प्रकार मैं फास्टनर
चीन में शुरुआती कंक्रीट स्लीपर ट्रैक्स के लिए एक आम फास्टनर के रूप में, स्प्रिंग बार टाइप I फास्टनरों को फास्टनरों को बोल्ट किया जाता है। इसके स्प्रिंग बार को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है, ए और बी, और सर्पिल स्पाइक्स, नट्स, फ्लैट वाशर, स्प्रिंग बार, गेज बैफल्स और बफल सीटों से बने होते हैं। सर्पिल स्पाइक्स कंक्रीट स्लीपरों के लिए लंगर डाले जाते हैं। नट्स को कसने से, स्प्रिंग बार (डब्ल्यू शेप में) इलास्टिक रूप से विकृत होते हैं, जिससे रेल को बकसुआ करने के लिए बकलिंग दबाव पैदा होता है। ट्रैक गेज को गेज बाफ़ल और बाफ़ल सीट के संयोजन को समायोजित करके प्राप्त किया जा सकता है। फास्टनर में एक साधारण संरचना और कम लागत होती है। यह 60 किग्रा\/मीटर और सीमलेस लाइनों के साथ 50 किलोग्राम\/मीटर रेल और ट्रैक के साथ पटरियों के लिए उपयुक्त है। इसने चीन के रेलवे निर्माण के शुरुआती चरण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
लोचदार क्लिप प्रकार II फास्टनर
इलास्टिक क्लिप टाइप II फास्टनर, जो लोचदार क्लिप टाइप I फास्टनर के आधार पर बेहतर होता है, एक बोल्टेड फास्टनर भी है। इसकी लोचदार क्लिप उच्च शक्ति सामग्री से बना है और बकलिंग बल और थकान की ताकत में काफी सुधार करने के लिए अनुकूलित किया गया है। व्यस्त ट्रंक रेलवे में, बड़ी मात्रा और उच्च गति की परिवहन की जरूरतों का सामना करते हुए, इलास्टिक क्लिप टाइप II फास्टनर बेहतर रूप से अनुकूलित कर सकता है, प्रभावी रूप से रेल के विस्थापन को कम कर सकता है, ट्रैक की स्थिरता सुनिश्चित करता है, और ट्रेन के कुशल संचालन के लिए विश्वसनीय समर्थन प्रदान करता है।
लोचदार क्लिप प्रकार III फास्टनर
इलास्टिक क्लिप टाइप III फास्टनर एक अभिनव संरचनात्मक डिजाइन के साथ एक बोल्टलेस और कंधे-मुक्त फास्टनर है। यह बोल्ट और कंधों को समाप्त करता है, और स्लीपर पर रेल को सीधे हिरन करने के लिए लोचदार क्लिप के मजबूत लोचदार विरूपण पर निर्भर करता है। यह डिज़ाइन भागों की संख्या को कम करता है और रखरखाव कार्यभार को कम करता है, और इसमें अच्छी लोच और स्थिर बकलिंग बल होता है। इसका व्यापक रूप से मेरे देश के हाई-स्पीड रेलवे, हेवी-ड्यूटी रेलवे और अन्य क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, हाई-स्पीड रेलवे लाइनों पर, यह हाई-स्पीड ट्रेनों के चलने पर उच्च-सटीकता और पटरियों की उच्च स्थिरता की सख्त आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
WJ -7 और WJ -8 फास्टनर सिस्टम
आमतौर पर हाई-स्पीड रेलवे में उपयोग किया जाता है, स्प्रिंग क्लिप को W1 और X2 (WJ -7 और WJ -8), W2 और X3 (स्प्रिंग क्लिप V- प्रकार फास्टनरों), आदि में विभाजित किया जाता है। X2 और X3 स्प्रिंग क्लिप का उपयोग विशिष्ट लाइन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए छोटे प्रतिरोध वर्गों में किया जाता है। उदाहरण के लिए, छोटे वक्र रेडी के साथ कुछ हाई-स्पीड रेलवे लाइनों में, छोटे प्रतिरोध स्प्रिंग क्लिप रेल के विस्तार और विस्थापन के लिए बेहतर अनुकूल हो सकते हैं और ट्रैक की चिकनाई और स्थिरता सुनिश्चित कर सकते हैं।
स्प्रिंग क्लिप VI और VII फास्टनर सिस्टम
कुछ विशेष परिदृश्यों के लिए उपयुक्त, जैसे कि पुलों पर निर्बाध रेखाएं, गिट्टी और गिट्टी रहित ट्रैक्स के बीच संक्रमण वर्ग, आदि। W4 स्प्रिंग क्लिप इसका उपयोग विशेष रूप से बकलिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि विभिन्न ट्रैक संरचनाओं की विशेषताओं को प्रभावी ढंग से अपनाते हुए, ट्रैक कनेक्शन की सुरक्षित संचालन को बढ़ाते हैं और जटिल ट्रैक के तहत सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करते हैं।