रेल संयुक्त युग्मन भागों में क्लीट, बोल्ट, नट, वॉशर आदि शामिल हैं।
(1) रेल स्प्लिंट
स्प्लिंट की भूमिका रेल को जकड़ना है। चीन की मानक रेलों में उपयोग किए जाने वाले सभी क्लीट डबल-हेडेड हैं, जो 60 किग्रा/मीटर रेल और विभिन्न प्रकार की रेलों के लिए उपयुक्त हैं।
स्प्लिंट गोल बोल्ट छेद का व्यास बोल्ट व्यास से थोड़ा बड़ा है, और आयताकार बोल्ट छेद की लंबाई बोल्ट सिर के नीचे फलाव की लंबाई से थोड़ी बड़ी है। रेल बोल्ट छेद के व्यास और बोल्ट व्यास के बीच अंतर, और क्लैंप प्लेट के गोलाकार बोल्ट छेद के व्यास और बोल्ट के व्यास के बीच अंतर के आधार पर, रेल को परिवर्तन के साथ विस्तारित और विस्तारित किया जा सकता है आरक्षित रेल जोड़ मूल्य की सीमा के भीतर रेल तापमान।
(2) संयुक्त बोल्ट
बोल्ट को रेल और स्प्लिंट कनेक्शन को मजबूत और विश्वसनीय बनाना चाहिए, और कसकर फिट होना चाहिए, लेकिन यह सुनिश्चित करना चाहिए कि जब रेल का तापमान बदलता है, तो स्प्लिंट में एक निश्चित अनुदैर्ध्य चलती स्थिति हो सकती है। बोल्ट का व्यास जितना बड़ा होगा, कसने का बल उतना ही मजबूत होगा, लेकिन बोल्ट का व्यास बढ़ने से रेल और स्प्लिंट पर बोल्ट छेद का व्यास अनिवार्य रूप से बढ़ जाएगा, जिससे रेल और स्प्लिंट की ताकत कमजोर हो जाएगी। इसलिए, बोल्ट उच्च-कार्बन स्टील और गर्मी-उपचारित उच्च शक्ति वाले बोल्ट से बने होने चाहिए।
(3) रेल सीम
रेल के थर्मल विस्तार और संकुचन की जरूरतों को पूरा करने के लिए, चीन की सीम साधारण लाइनें आम तौर पर रेल जोड़ों को रेल जोड़ों पर छोड़ देती हैं। रेल गैप बहुत छोटा नहीं होना चाहिए, ताकि रेल रनवे के विस्तार से बचा जा सके या विस्तार के लिए जगह के बिना उच्च तापमान पर रेल को लंबा करने पर बोल्ट के झुकने और खींचने से बचा जा सके, लेकिन यह बहुत बड़ा भी नहीं होना चाहिए, ताकि इससे बचा जा सके। कम तापमान पर रेल का सिकुड़ना और झुकना और बोल्ट को खींचना। इसलिए, स्टील रेल बिछाते समय आरक्षित रेल जोड़ होने चाहिए।