हल्की रेल और भारी रेल के बीच अंतर

विनिर्देश और भार

का नाममात्र वजनलाइट रेल30kg प्रति मीटर से कम या बराबर है . सामान्य विनिर्देशों में 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8kg/m, आदि {{9} {भारी रेलउदाहरण के लिए 30kg प्रति मीटर . से अधिक है, रेलवे ट्रंक लाइनों के लिए आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले विनिर्देश 50kg/m, 60kg/m हैं, और यहां तक ​​कि भारी 75kg/m . सामग्री में U71mn U75V, .} .} .} {

यांत्रिक गुण और विनिर्माण प्रक्रिया

हल्के रेल की गुणवत्ता की आवश्यकताएं अपेक्षाकृत कम होती हैं, और मुख्य परीक्षण रासायनिक संरचना, तन्य शक्ति, कठोरता, और ड्रॉप हैमर टेस्ट . है। संक्षारण प्रतिरोध . भारी रेल को बढ़ाने के लिए स्टील के लिए क्रोमियम, फास्फोरस, वैनेडियम और अन्य मिश्र धातु तत्वों को सख्त गुणवत्ता की आवश्यकताएं . के लिए रासायनिक संरचना सुनिश्चित करने के अलावा, उन्हें यांत्रिक गुणों को ड्रॉप करने की आवश्यकता होती है, और एसिड लोड, ऑपरेशन, भारी रेल आमतौर पर मध्यम-कार्बन बहु-तत्व मिश्र धातु का उपयोग करते हैं, और ताकत, क्रूरता, पहनने के प्रतिरोध और बुझाने और अन्य प्रक्रियाओं के माध्यम से थकान प्रतिरोध में सुधार करते हैं, जो रेलवे की भारी-लोड और उच्च गति की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए .} .

अनुप्रयोग परिदृश्य

हल्के रेल छोटे परिवहन संस्करणों और धीमी गति के साथ लाइनों के लिए उपयुक्त हैं, जैसे कि वन क्षेत्रों और खनन क्षेत्रों में आंतरिक परिवहन लाइनें, लकड़ी, अयस्क, आदि . के परिवहन के लिए उपयोग की जाती हैं; कार्गो हस्तांतरण की सुविधा के लिए कारखानों के अंदर सामग्री परिवहन ट्रैक; और निर्माण स्थलों पर अस्थायी परिवहन लाइनें निर्माण के दौरान सामग्री हैंडलिंग को पूरा करने के लिए . भारी रेल का उपयोग रेलवे ट्रंक लाइनों के लिए बड़े परिवहन संस्करणों और उच्च गति के साथ किया जाता है, जैसे कि यात्री समर्पित लाइनें जो शहरों को जोड़ती हैं, जहां हाई-स्पीड ट्रेनें चलती हैं; भारी-शुल्क रेलवे का उपयोग थोक वस्तुओं के लंबी दूरी के परिवहन के लिए किया जाता है और बड़ी एक्सल-लोड ट्रेनों के कुचलने का सामना करना पड़ता है; शहरी रेल ट्रांजिट में मेट्रो लाइनें हर दिन बड़ी संख्या में यात्रियों को ले जाती हैं, और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए भारी रेल की आवश्यकता होती है .

लागत-प्रभावशीलता

हल्की रेल हल्के होती है, अपेक्षाकृत सरल सामग्री और विनिर्माण प्रक्रियाएं होती हैं, और कम कच्चे माल और विनिर्माण लागत . होती है, वे प्रभावी रूप से उन परिदृश्यों में निर्माण लागत को कम कर सकते हैं जहां ट्रैक लोड की आवश्यकताएं उच्च . नहीं होती हैं, हालांकि, उनकी सीमित लोड-बियरिंग क्षमता के कारण, वे भारी-लोड और उच्च-स्पीड कॉन्सर्ट में उपयोग नहीं कर सकते हैं, {5 प्रतिस्थापन . भारी रेल अधिक महंगी हैं, लेकिन उनका उत्कृष्ट प्रदर्शन भारी भार और उच्च गति संचालन का सामना कर सकता है, रखरखाव की आवृत्ति को कम कर सकता है, और लंबे समय तक उपयोग में पूरे जीवन चक्र की लागत को कम कर सकता है, विशेष रूप से