भारी रेल बनाम हल्की रेल: परिभाषाएँ, आयाम, चयन

परिभाषा: 30 किग्रा/मीटर विभाजन रेखा

चीनी वर्गीकरण, आम अंतरराष्ट्रीय अभ्यास के अनुरूप, प्रति मीटर नाममात्र वजन के आधार पर रेल को अलग करता है। भारी रेल 30 किग्रा/मीटर से अधिक है और जीबी/टी 2585 द्वारा परिभाषित है, जो 38, 43, 50, 60 और 75 किग्रा/मीटर जैसे प्रोफाइल को कवर करती है। हल्की रेलें 30 किग्रा/मीटर या उससे कम हैं और जीबी/टी 11264 द्वारा परिभाषित हैं, जो 8, 12, 15, 22 और 30 किग्रा/मीटर प्रोफाइल को कवर करती हैं। वर्गीकरण मायने रखता है क्योंकि यह स्टील ग्रेड, रोलिंग मार्ग, फास्टनिंग सिस्टम और नींव डिजाइन तय करता है।

क्रॉस-सेक्शन तुलना

भारी रेल खंड में एक व्यापक, मोटा सिर और एक मोटा वेब होता है क्योंकि इसे लंबे थकान वाले जीवन में 25 टन या उससे अधिक धुरी भार फैलाना पड़ता है। लाइट रेल सेक्शन जानबूझकर पतला है: यह लगभग 6 से 10 टी और कम परिचालन गति वाले एक्सल लोड वाले वाहनों के लिए उपयुक्त है।

प्रदर्शन आवश्यकताएँ

भारी रेलों को बार-बार भारी लोडिंग के तहत उच्च शक्ति, क्रूरता और पहनने का प्रतिरोध प्रदान करना चाहिए, और उन्हें नियंत्रित सल्फर और फास्फोरस के साथ निर्दिष्ट किया जाता है, साथ ही भारी {{0}ढोना और उच्च - गति लाइनों के लिए वैकल्पिक हेड हार्डनिंग भी दी जाती है। हल्की रेलों को मध्यम मजबूती और पहनने के प्रतिरोध की आवश्यकता होती है, लेकिन वे शहरी परिचालन में बार-बार शुरू करने, रुकने और तेज मोड़ के लिए चलने की सहजता और लचीलेपन को प्राथमिकता देते हैं। इसलिए स्टील के ग्रेड अलग-अलग होते हैं: भारी रेल में U71Mn और U75V जैसे पर्लाइटिक रेल स्टील का उपयोग किया जाता है, जबकि हल्की रेल में GB/T 11264 द्वारा अनुमत निचले {{6}मिश्र धातु ग्रेड का उपयोग किया जाता है।

विनिर्माण मार्ग

लाइन को सीधा करने, पूरी लंबाई के अल्ट्रासोनिक निरीक्षण और वैकल्पिक ताप उपचार के साथ समर्पित रेल मिलों में भारी रेलों को निरंतर {{0}कास्ट ब्लूम से रोल किया जाता है; आंतरिक सुदृढ़ता और सतह परिशुद्धता को रेलवे स्वीकृति स्तर पर नियंत्रित किया जाता है। हल्की रेलें सरल रोलिंग शेड्यूल और कम निरीक्षण गहराई के साथ तैयार की जाती हैं, जो उनकी लागत को कम रखती है लेकिन मेनलाइन लोड के तहत उनके थकान प्रदर्शन को सीमित करती है।

बिछाने के तरीके और ट्रैक फाउंडेशन

भारी रेल ट्रैक के लिए कंक्रीट स्लीपर बेड या मोटे, अच्छी तरह से कॉम्पैक्ट गिट्टी बेड की आवश्यकता होती है, जो मशीनीकृत ट्रैकलेयर के साथ बिछाया जाता है और टैंपिंग मशीनों द्वारा संरेखित किया जाता है। शहरी सड़कों में इंटीग्रल कंक्रीट स्लैब, इलास्टिक बेड या यहां तक ​​कि सतही एम्बेडेड चैनलों पर हल्की रेलें बिछाई जाती हैं, जिसमें सरल श्रम आधारित स्थापना होती है और आसपास के यातायात में कम परेशानी होती है। बन्धन प्रणाली भी भिन्न होती है: भारी रेल रेल पैड और क्लिप के साथ लोचदार फास्टनिंग्स का उपयोग करती है, जबकि हल्की रेलें अक्सर साधारण बेस प्लेट, डॉग स्पाइक्स या सीधे फास्टनिंग्स का उपयोग करती हैं।

लागू वाहन और खरीदारी संबंधी मार्गदर्शन

भारी रेल: मुख्य लाइन यात्री और माल ढुलाई, उच्च गति वाली रेलगाड़ियाँ, कोयला और अयस्क की भारी ढुलाई लाइनें, उच्च धुरी भार वाले बड़े कारखाने और खदान रेल प्रणालियाँ।

हल्की रेल: ट्राम, हल्के मेट्रो वाहन, औद्योगिक साइडिंग, गोदाम, खनन गैलरी और अस्थायी निर्माण ट्रैक।

निर्दिष्ट करते समय, पहले अधिकतम एक्सल लोड, डिज़ाइन गति और वार्षिक टन भार को परिभाषित करें, फिर प्रोफ़ाइल का चयन करें। 25 टन एक्सल भार ले जाने वाली लाइन पर 30 किग्रा/मीटर रेल महीनों के भीतर वेब बकलिंग और हेड घिसाव के कारण विफल हो जाती है; यार्ड ट्रैक पर 60 किग्रा/मीटर की रेल पूंजी बर्बाद करती है और टर्नआउट को जटिल बनाती है। निर्यात परियोजनाओं के लिए, यह भी पुष्टि करें कि क्या समकक्ष प्रोफ़ाइल EN 13674-1 (उदाहरण के लिए 60E1) या AREMA (उदाहरण के लिए 115RE) द्वारा शासित है, क्योंकि अनुभाग चित्र समान वजन पर भी जीबी प्रोफाइल से भिन्न होते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

रेल को भारी या हल्की के रूप में कैसे वर्गीकृत किया जाता है?

प्रति मीटर नाममात्र वजन के अनुसार: 30 किग्रा/मीटर से अधिक भारी रेल (जीबी/टी 2585), 30 किग्रा/मीटर और उससे नीचे हल्की रेल (जीबी/टी 11264) है।

क्या कम यातायात वाली मुख्य लाइन शाखा पर हल्की रेल का उपयोग किया जा सकता है?

केवल तभी जब एक्सल लोड और गति प्रोफ़ाइल क्षमता के भीतर रहे। मिश्रित माल ढुलाई और यात्री सेवा के लिए, 43 या 50 किग्रा/मीटर की भारी रेल प्रोफ़ाइल सुरक्षित न्यूनतम है।

लागत के लिए प्रति मीटर वजन का क्या मतलब है?

स्टील टन भार और अनुभाग जटिलता के साथ रेल लागत पैमाने। 60 किग्रा/मीटर लाइन प्रति ट्रैक 30 किग्रा/मीटर लाइन की तुलना में लगभग दोगुना स्टील का उपयोग करती है, साथ ही भारी फास्टनिंग्स और नींव का उपयोग करती है, यही कारण है कि हल्के ड्यूटी प्रोजेक्ट्स को अधिक निर्दिष्ट नहीं किया जाना चाहिए।

क्या GB हेवी रेल और EN 60E1 (UIC60) एक ही सेक्शन हैं?

नहीं. 60ई1 172 मिमी ऊंचाई और एक अलग शीर्ष और आधार ज्यामिति के साथ 60.34 किग्रा/मीटर है। वे विनिमेय नहीं हैं; प्रत्येक प्रोफ़ाइल को उसके स्वयं के फास्टनिंग और फिशप्लेट सेट से मेल खाना चाहिए।

रेल खरीद के साथ कौन से दस्तावेज़ होने चाहिए?

रासायनिक संरचना और यांत्रिक गुणों, आयामी निरीक्षण रिपोर्ट, सीधापन और मोड़ रिकॉर्ड, और भारी रेल के लिए अल्ट्रासोनिक परीक्षण रिपोर्ट के साथ मिल परीक्षण प्रमाणपत्र। प्रमाणपत्र में जीबी/टी 2585 जैसे शासकीय मानक का संदर्भ होना चाहिए।