रेल पैडलोचदार पॉलीयुरेथेन मैट हैं जो स्लीपर टॉप को घिसने और प्रभावित होने से बचाने के लिए स्टील रेल और रेलवे स्लीपरों के बीच लगाए जाते हैं।
रेल पैड की मोटाई कैसे निर्धारित की जाती है?
रेल पैड की मोटाई कंपन अवमंदन, भार वितरण और ट्रैक स्थिरता के आधार पर संतुलन बनाकर निर्धारित की जाती हैट्रेन की गति, एक्सल लोड और लाइन का प्रकार(उदाहरण के लिए, भारी ढुलाई के लिए भार के लिए अधिक मोटाई की आवश्यकता होती है, आराम/डैम्पिंग के लिए उच्च गति की आवश्यकता होती है), भौतिक गुणों और पर्यावरणीय कारकों के साथ, सामान्य मोटाई 5 मिमी (भारी ढुलाई) से लेकर 12 मिमी (उच्च गति) या अधिक तक होती है, मजबूत समर्थन के लिए पतले पैड और नरम कुशनिंग के लिए मोटे पैड का उपयोग किया जाता है।
साधारण पंक्तियाँ:6-7 मिमी.
भारी ढुलाई:5-6मिमी (कठोर) या 12-20मिमी (भार वहन करने वाला)।
उच्च-गति:9-12मिमी (या 18-22मिमी डबल-लेयर)।
मोटाई का रेल इलास्टिक पैड पर क्या प्रभाव पड़ता है?
रेल पैड की मोटाई ट्रैक की कठोरता, कंपन अवमंदन और भार वितरण को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है, मोटे पैड आम तौर पर बेहतर शॉक अवशोषण और शोर में कमी प्रदान करते हैं (उच्च - गति/भारी भार के लिए अच्छा) लेकिन रेल आंदोलन से बचने के लिए सावधानीपूर्वक चयन की आवश्यकता होती है, जबकि पतले पैड कठोर होते हैं, हल्के भार के लिए उपयुक्त होते हैं, लेकिन अपर्याप्त होने पर तेजी से घिस सकते हैं, जिससे समग्र ट्रैक जीवन और स्थिरता पर असर पड़ता है।
मोटाई का प्रभाव:
- भार वितरण: मोटे पैड ट्रेन के वजन को बड़े स्लीपर क्षेत्र में फैलाते हैं, जिससे तनाव बिंदु कम होते हैं, जबकि पतले पैड भार को केंद्रित करते हैं।
- कंपन और शोर: मोटे पैड बेहतर कंपन शमन और शोर में कमी प्रदान करते हैं, जो शहरी परिवहन के लिए महत्वपूर्ण है, जबकि पतले पैड कम कुशनिंग प्रदान करते हैं।
- ट्रैक की कठोरता: मोटे पैड ट्रैक के लचीलेपन को बढ़ाते हैं (कठोरता को कम करते हैं); इसके विपरीत, पतले पैड ट्रैक को सख्त बनाते हैं।
- सिस्टम अनुकूलता: सिस्टम की कठोरता के लिए सही मोटाई महत्वपूर्ण है; बहुत अधिक मोटा होने से क्लिप पर अधिक दबाव पड़ सकता है, बहुत अधिक पतला होने से क्लैम्पिंग बल कम हो जाता है, जिससे संभावित रूप से रेल रेंगने लगती है।
- टिकाऊपन और घिसाव: उचित मोटाई (अक्सर भारी भार के लिए अधिक मोटी) क्षति का प्रतिरोध करती है और जीवन का विस्तार करती है, समय से पहले पैड को कुचलने और स्लीपर को टूटने से बचाती है।
एक पेशेवर रेल फास्टनर निर्माता के रूप में, GNEE RAIL प्राकृतिक रबर, ईवीए, एचडीपीई इत्यादि जैसी विभिन्न सामग्रियों के साथ विभिन्न प्रकार के रबर रेल पैड का उत्पादन कर सकता है। रेलवे फास्टनिंग प्रणाली में, रबर रेल पैड अक्सर रेल पटरियों और कंक्रीट रेलवे स्लीपरों के बीच स्थापित किए जाते हैं।
| कच्चा माल | रबर, ईवीए, टीपीईई, एचडीपीई |
| मानक | यूआईसी, एरेमा, टीबी/टी2626-95 |
| आवेदन | 43 किग्रा/मी, 50 किग्रा/मी, 60 किग्रा/मी, 75 किग्रा/मी, 115आरई, यूआईसी54, यूआईसी60, एस49 |
| मॉडल संख्या | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| परिचालन तापमान | -50~70 डिग्री |
| प्रमाणपत्र | एमएसडीएस, आरओएचएस, पहुंच |
| टिप्पणियाँ | इन्हें साफ, हवादार जगह पर संग्रहित किया जाना चाहिए। सीधे धूप में न रहें, और गर्मी स्रोत और रासायनिक अभिकर्मक से दूर रहें। तेल, कार्बनिक विलायक और अन्य रसायनों को न छुएं। प्रतिबंधित प्रदर्शन. |