फास्टनिंग सिस्टम पर क्षतिग्रस्त स्लीपर एंबेडेड स्लीव्स का प्रभाव
Q1: एम्बेडेड स्लीव्स के सामान्य क्षति रूप क्या हैं?
A1: मुख्य रूप से आंतरिक धागे का फिसलना, आस्तीन का टूटना, एंकरेज का ढीला होना, ऊपरी छिद्र की रीमिंग, झुका हुआ विरूपण आदि शामिल हैं। उनमें से, थ्रेड का फिसलना और एंकरेज का ढीला होना सबसे आम है, जो सीधे बोल्ट फास्टनिंग और फास्टनरों की विफलता का कारण बनता है।
Q2: आस्तीन की क्षति असमान क्लिप तनाव का कारण क्यों बनती है?
A2: ढीली या झुकी हुई आस्तीन बोल्ट स्थापना और क्लिप समर्थन बिंदुओं को विक्षेपित करती है, जिसके परिणामस्वरूप असमान क्लैंपिंग बल वितरण होता है। कुछ क्लिप अतिभारित और थके हुए हैं, जबकि अन्य अपर्याप्त रूप से दबाव वाले और ढीले हैं, जिससे लाइन की समग्र तनाव स्थिति अव्यवस्थित हो जाती है और फास्टनर सिस्टम की विफलता में तेजी आती है।
Q3: एम्बेडेड स्लीव्स के सेवा जीवन पर कंपन का क्या प्रभाव पड़ता है?
A3: लंबे समय तक ट्रेन के कंपन के कारण स्लीव कंक्रीट इंटरफ़ेस पर झल्लाहट होती है, जिससे धीरे-धीरे जुड़ाव की ताकत कम हो जाती है। कंपन से धागे का घिसाव भी बढ़ जाता है, जिससे आस्तीन के आंतरिक दांतों को तेजी से नुकसान पहुंचता है। इसलिए, आस्तीन की क्षति मजबूत कंपन वाले जोड़ों और घुमावदार वर्गों में अधिक केंद्रित है।
Q4: स्लीव खराब होने के बाद मरम्मत करना मुश्किल क्यों है?
A4: आस्तीन की क्षति अक्सर आंतरिक एंकरेज विफलता के साथ होती है, और सरल पुनः टैपिंग या भरने से पर्याप्त ताकत बहाल नहीं की जा सकती है। ट्रेन डायनेमिक लोड की कार्रवाई के तहत, मरम्मत किए गए हिस्से को कम विश्वसनीयता के साथ फिर से ढीला करना बेहद आसान होता है, जिसके लिए आमतौर पर रिबार रोपण या आस्तीन प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
Q5: एम्बेडेड स्लीव्स की सेवा जीवन को कैसे बढ़ाया जाए और बीमारियों को कैसे कम किया जाए?
A5: निर्माण एंकरेज गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए उच्च {{0}शक्ति और उच्च {{1}बॉन्डिंग स्लीव्स का चयन करें। आंतरिक धागों को क्षति से बचाने के लिए बोल्ट स्थापित करते समय जबरन खटखटाने से बचें। आस्तीन की स्थिति की नियमित रूप से जांच करें और ढीलापन या फिसलन पाए जाने पर समय रहते सुधार करें। इंटरफ़ेस फ्रेटिंग घिसाव को कम करने के लिए स्थिर बोल्ट टॉर्क बनाए रखें।