QU70 क्रेन रेल: स्थापना और फाउंडेशन आवश्यकताएँ

QU70 YB/T 5055 में निर्मित 70 किग्रा/मीटर क्रेन रेल है, जिसका उपयोग ओवरहेड ट्रैवलिंग क्रेन और गैन्ट्री क्रेन जैसे भारी उठाने वाले उपकरणों के तहत किया जाता है। इसकी स्थापना की गुणवत्ता और नींव क्रेन के सुरक्षित कामकाजी जीवन को निर्धारित करती है: एक रेल जो व्यवस्थित होती है, शिफ्ट होती है या असमान रूप से घिसती है, क्रेन के पहियों को बुरी तरह से ट्रैक करने के लिए मजबूर करती है, जिससे पहिया का जीवन छोटा हो जाता है और सुरक्षा जोखिम पैदा होता है।

इलास्टिक फास्टनिंग सिस्टम की भूमिका

QU70 रेल और सहायक संरचना के बीच एक लोचदार बन्धन प्रणाली क्रेन संचालन द्वारा उत्पन्न कंपन और प्रभाव को अवशोषित करती है, रेल और समर्थन के बीच कठोर संपर्क को कम करती है, और घिसाव और शोर को कम करती है। बोल्ट प्रीलोड महत्वपूर्ण इंस्टॉलेशन पैरामीटर है: यह आमतौर पर क्रेन रेल फास्टनिंग्स के लिए 25 - 30 kN रेंज में निर्दिष्ट किया जाता है। यह मान रेल को मजबूती से समर्थन से जुड़ा रखता है ताकि ऑपरेशन के दौरान यह ढीला या शिफ्ट न हो सके, जबकि ओवर-प्रीलोड से फास्टनर, रेल या कंक्रीट को होने वाले नुकसान से बचा जा सके। सही प्रीलोड के साथ, इलास्टिक फास्टनिंग इंस्टॉलेशन के पूरे सेवा जीवन के लिए अपने बफरिंग फ़ंक्शन को बनाए रखता है।

फाउंडेशन आवश्यकताएँ

नींव रेल के माध्यम से क्रेन का भार वहन करती है, और इसकी गुणवत्ता तीन बिंदुओं पर निर्धारित होती है:

कंक्रीट की ताकत: क्रेन रेल नींव के लिए कम से कम C30। C30 कंक्रीट सेवा के वर्षों में निपटान या दरार के बिना रेल और क्रेन भार ले जाने के लिए संपीड़न प्रतिरोध और स्थायित्व प्रदान करता है।

प्लेसमेंट गुणवत्ता: मिश्रण अनुपात, डालने की प्रक्रिया और इलाज की स्थिति को कंक्रीट विनिर्देश का पालन करना चाहिए, क्योंकि समय से पहले लोडिंग या खराब इलाज से क्रैकिंग और निपटान होता है जिसे कोई भी रेल स्थापना ठीक नहीं कर सकती है।

एंबेडेड हिस्से: कंक्रीटिंग के दौरान एंकर बोल्ट, प्लेट और रेल को सटीक स्थान पर रखा जाना चाहिए; स्थिति से खिसकने वाली वस्तुओं में ढलाई {{0}बोल्ट छेद बेमेल और फास्टनिंग की विलक्षण लोडिंग पैदा करती है।

स्लीपर रिक्ति

स्लीपर (समर्थन) रिक्ति को व्हील प्रेशर से डिज़ाइन किया गया है, आमतौर पर QU70 इंस्टॉलेशन के लिए 500-600 मिमी रेंज में। उचित दूरी रेल भार को समान रूप से वितरित करती है और रेल और समर्थन के स्थानीय विरूपण को रोकती है:

उच्च पहिया दबाव: समर्थन बिंदु जोड़ने और भार फैलाने के लिए दूरी कम करें।

पहिये का दबाव कम करें: पार्श्व बलों के तहत रेल की स्थिरता को बनाए रखते हुए, दूरी बढ़ाई जा सकती है।

अंतिम अंतर की गणना क्रेन मापदंडों - व्हील लोड, पहियों की संख्या, स्पैन और ड्यूटी क्लास - से की जाती है ताकि क्रेन की हर कार्यशील स्थिति में रेल सुरक्षित रूप से संचालित हो।

स्थापना सटीकता

सटीकता को लेजर आधारित माप के साथ सेट किया जाता है और क्रेन को सेवा के लिए जारी करने से पहले सत्यापित किया जाता है:

सीधापन: समायोजन के बाद, ट्रैक सीधापन त्रुटि लगभग 1 मिमी प्रति 10 मीटर के भीतर होनी चाहिए।

रेल शीर्ष ऊंचाई: आसन्न रेल शीर्ष स्तरों के बीच का अंतर लगभग 2 मिमी के भीतर होना चाहिए, और ट्रैक की दोनों रेलें प्रत्येक पहिया स्थिति में सहनशीलता के भीतर समतल होनी चाहिए।

संरेखण विधि: उपकरण प्रक्रिया का पालन करते हुए और स्वीकृति के लिए मापा मूल्यों को रिकॉर्ड करते हुए, रेल खंडों को खंड दर खंड संरेखित करने के लिए एक लेजर अंशशोधक का उपयोग किया जाता है।

ये सहनशीलताएं अच्छे पहिये के रेल संपर्क को सुनिश्चित करती हैं, जो पहिये के घिसाव, चलने के प्रतिरोध और गतिशील प्रभाव को सीमित करता है जो रेल और क्रेन दोनों के जीवन को छोटा कर देता है।

कमीशनिंग जाँचें

क्रेन के सेवा में प्रवेश करने से पहले, सत्यापित करें: सभी फास्टनिंग्स पर बोल्ट प्रीलोड, रेल सीधापन और स्तर, रेल जोड़ों पर संयुक्त अंतराल और फिशप्लेट की स्थिति, और विस्तार जोड़ों में रेल की मुक्त आवाजाही। ऑपरेशन के पहले हफ्तों के बाद, फास्टनिंग्स को फिर से कस लें, क्योंकि लोचदार घटक व्यवस्थित हो जाते हैं और प्रारंभिक प्रीलोड गिर जाता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

QU70 रेल को कौन सा मानक नियंत्रित करता है?

QU70 क्रेन रेल का निर्माण YB/T 5055 में किया जाता है, जो अनुभाग आयाम, द्रव्यमान (70 किग्रा/मीटर), स्टील ग्रेड, यांत्रिक गुण और स्वीकृति सहनशीलता को परिभाषित करता है। प्रोफ़ाइल चौड़े सिर और भारी पैर वाली एक सपाट तली वाली क्रेन रेल है जिसे पहिया भार और बार-बार यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया है।

क्रेन रेल फास्टनिंग्स के लिए किस बोल्ट प्रीलोड का उपयोग किया जाना चाहिए?

विशिष्ट रेल और समर्थन संयोजन के लिए फास्टनिंग दस्तावेज़ में मूल्य का उपयोग करें, आमतौर पर मानक QU70 लोचदार फास्टनिंग्स के लिए 25 - 30 kN। कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच के साथ प्रीलोड लागू करें और मान रिकॉर्ड करें; पहले सप्ताहों की निपटान अवधि के बाद उनकी पुनः जाँच करें।

क्या मौजूदा कंक्रीट बीम पर QU70 रेल स्थापित की जा सकती है?

हां, यदि बीम की ताकत सत्यापित है (C30 या उच्चतर), तो सतह समतल है, और एंकर सिस्टम आवश्यक धारण बल विकसित कर सकता है। मौजूदा एंकर की स्थिति की जांच करें, और स्वीकृत एंकर का उपयोग करें या जहां मूल कास्ट के कुछ हिस्से क्षतिग्रस्त हैं, वहां एपॉक्सी के साथ पुनः ड्रिलिंग करें।

भारी क्रेन के लिए स्लीपर के बीच सही दूरी क्या है?

500-600 मिमी रेंज से शुरू करें और जहां पहिए का दबाव अधिक है या सपोर्ट कम कठोर है, वहां दूरी कम करें। गणना में पहिया भार, रेल अनुभाग और समर्थन क्षमता पर विचार किया जाना चाहिए; बहुत भारी क्रेनों के लिए, डिज़ाइन सीमा के विरुद्ध रेल झुकने के तनाव को सत्यापित करें।

स्थापना के बाद रेल संरेखण का सत्यापन कैसे किया जाता है?

लेजर कैलिब्रेटर और मापने वाले गेज के साथ: सीधापन (लगभग 1 मिमी प्रति 10 मीटर), रेल शीर्ष ऊंचाई अंतर (लगभग 2 मिमी के भीतर), दो रेलों के बीच गेज और अवधि, और संयुक्त चरणों की जांच करें। प्रति रेल सेक्शन के मान रिकॉर्ड करें और उन्हें बाद के संदर्भ के लिए हैंडओवर दस्तावेज़ में रखें।