संयुक्त बोल्ट पर अपर्याप्त प्रीलोड ट्रैक की चिकनाई पर नकारात्मक प्रभाव डालता है
Q1: अपर्याप्त बोल्ट प्रीलोड के कारण रेल गैप का बार-बार खुलना और बंद होना क्यों होता है?
A1: अपर्याप्त प्रीलोड रेल के विस्तार और संकुचन को रोकने के लिए पर्याप्त घर्षण प्रदान करने में विफल रहता है, जिससे ट्रेन के गुजरने के दौरान जोड़ बार-बार खुलता और बंद होता है। रेल गैप जंपिंग से सीढ़ियाँ बनती हैं, पहिए का प्रभाव बढ़ता है और ऊर्ध्वाधर अनियमितता तेजी से विकसित होती है। लंबे समय तक खुलने और बंद होने से भी बोल्ट की थकान और फिशप्लेट घिस जाती है, जिससे जोड़ों की स्थिति लगातार बिगड़ती रहती है।
Q2: कम प्रीलोड ट्रैक की ऊर्ध्वाधर चिकनाई को कैसे प्रभावित करता है?
A2: जोड़ों की कठोरता कम होने से रेल सेटलमेंट बढ़ता है और जोड़ों का पतन होता है। जब पहिये गुजरते हैं तो गंभीर प्रभाव पड़ता है, जिससे पैड कुचलने और क्लिप की थकान बढ़ जाती है। ऊर्ध्वाधर विचलन धीरे-धीरे फैलता है, रेखा की लहरदार अनियमितता स्पष्ट हो जाती है, ड्राइविंग अशांति तेज हो जाती है और आराम काफी कम हो जाता है।
Q3: असमान बोल्ट प्रीलोड के कारण गेज विचलन क्यों होता है?
A3: कुछ बोल्टों को ढीला करने से असमान संयुक्त पार्श्व कठोरता, पार्श्व बल के तहत रेल विक्षेपण और गेज चौड़ा या संकीर्ण हो जाता है। एकतरफा ढीलापन के परिणामस्वरूप फिशप्लेट सनकी घिसाव और संयुक्त कदम, ट्रैक ज्यामिति में गड़बड़ी और गंभीर मामलों में ड्राइविंग सुरक्षा को खतरा होता है।
Q4: भारी ढुलाई लाइनों पर अपर्याप्त प्रीलोड का नुकसान अधिक प्रमुख क्यों है?
A4: भारी -ढुलाई लाइनों में बड़े एक्सल भार और मजबूत प्रभाव होते हैं, साथ ही जोड़ों पर तनाव सामान्य लाइनों की तुलना में बहुत अधिक होता है। अपर्याप्त प्रीलोड के कारण जोड़ों की कठोरता गंभीर रूप से अपर्याप्त हो जाती है, गतिशील भार और बढ़ जाता है, और बोल्ट और फिशप्लेट को तेजी से थकान होने लगती है। जोड़ों का ढहना, कदम और अन्य दोष तेजी से विकसित होते हैं और इन्हें ठीक करना अधिक कठिन होता है।
Q5: निरंतर और स्थिर संयुक्त बोल्ट प्रीलोड कैसे सुनिश्चित करें?
A5: कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच के साथ निर्माण करें और डिजाइन मूल्यों के अनुसार सख्ती से बांधें। ढीलापन कम करने के लिए लॉक वॉशर और लॉक नट अपनाएं। प्रारंभिक टॉर्क क्षीणन को ऑफसेट करने के लिए नई लाइनों या ओवरहाल के प्रारंभिक चरण में पुन: कसने को तेज करें। नियमित रूप से टॉर्क का नमूना लें और निरीक्षण करें, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि जोड़ हमेशा कठोर स्थिति में हैं, समय पर पुनः कस लें।