GB 75 किग्रा भारी रेल के विशिष्ट विनिर्देश और पैरामीटर इस प्रकार हैं:
विनिर्देश
रेल ऊंचाई:192 मिमी
सिर की चौड़ाई:75 मिमी
पैंदे की चौड़ाई:150 मिमी
कमर की मोटाई:20 मिमी
सैद्धांतिक वजन:74.414 किग्रा/मी
लंबाई:मानक लंबाई आमतौर पर 25 मीटर होती है, और अन्य लंबाई को उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार उत्पादित किया जा सकता है, लेकिन आम तौर पर एक निश्चित लंबाई सहिष्णुता सीमा होती है।
सामग्री और रासायनिक संरचना:सामान्य सामग्रियों में U75V, आदि शामिल हैं, एक उदाहरण के रूप में U75V लेते हुए, इसकी रासायनिक संरचना के लिए 0 की सामग्री की आवश्यकता होती है। -0।
अनुभागीय विशेषताएं:
गुरुत्वाकर्षण और रेल आधार के केंद्र के बीच की दूरी लगभग 80.5 मिमी है। यह पैरामीटर ट्रैक के बल विश्लेषण और स्थिरता गणना के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह ट्रैक सेक्शन पर ट्रेन लोड के वितरण को निर्धारित करता है।
जड़ता के क्षण के संदर्भ में, क्षैतिज अक्ष के लिए जड़ता का क्षण लगभग 5220 सेमी ⁴ है, और ऊर्ध्वाधर अक्ष के लिए जड़ता का क्षण लगभग 902 सेमी ⁴ है। जड़ता का क्षण झुकने विकृति का विरोध करने के लिए रेल की क्षमता को दर्शाता है। मूल्य जितना बड़ा होगा, रेल को ट्रेन लोड के अधीन होने पर रेल की विरूपण से कम होने की संभावना है, जो ट्रैक की चिकनाई और स्थिरता को सुनिश्चित करने में मदद करता है।
क्रॉस-सेक्शनल गुणांक क्षैतिज अक्ष के लिए लगभग 544 सेमी of है और ऊर्ध्वाधर अक्ष के लिए 120 सेमी of है। अनुभाग गुणांक स्टील रेल की लोड-असर क्षमता को मापने के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक है, जो कि रेल द्वारा वहन किए गए झुकने और तनाव से निकटता से संबंधित है।
रेल हेड की वक्रता त्रिज्या:रेल सिर में आमतौर पर पहिया और रेल के बीच संपर्क आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक निश्चित वक्रता त्रिज्या होती है। GB 75 किग्रा भारी रेल सिर की वक्रता त्रिज्या को आमतौर पर एक विशिष्ट मूल्य के रूप में डिज़ाइन किया गया है। उदाहरण के लिए, कुछ मानकों में, रेल सिर का आंतरिक वक्रता त्रिज्या लगभग 30 मिमी हो सकता है, और बाहरी वक्रता त्रिज्या लगभग 80 मिमी हो सकती है। यह वक्रता डिजाइन पहिया और रेल के बीच संपर्क तनाव को कम करने, पहनने और थकान क्षति को कम करने और ट्रैक के सेवा जीवन में सुधार करने में मदद करता है।
आयामी सहिष्णुता:
रेल ऊंचाई का स्वीकार्य विचलन {0 5 मिमी है, जो यह सुनिश्चित करने के लिए है कि अलग -अलग रेल बिछाने के बाद लगातार ऊंचाई बनाए रख सकती है, ताकि चिकनी ड्राइविंग की स्थिति प्रदान की जा सके।
सिर की चौड़ाई और नीचे की चौड़ाई के लिए स्वीकार्य विचलन {0 है।
कमर की मोटाई का स्वीकार्य विचलन {0 3 मिमी है, और स्टील रेल की ताकत और असर क्षमता के लिए कमर की मोटाई का सटीक नियंत्रण महत्वपूर्ण है।
स्ट्रेटनेस:स्टील की रेल में अच्छी स्ट्रेटनेस होनी चाहिए, जिसमें 0 से अधिक की वक्रता नहीं होती है। 5 मिमी प्रति मीटर और पूरी लंबाई में 4 मिमी से अधिक की वक्रता नहीं। स्ट्रेटनेस के लिए सख्त आवश्यकता ट्रेन यात्रा की चिकनाई सुनिश्चित करना और पहिया और रेल के बीच प्रभाव और कंपन को कम करना है।