सतह उपचार प्रक्रिया और वसंत सलाखों के एक एंटी-इंफ्रोसियन प्रभाव

Jun 17, 2025 एक संदेश छोड़ें

सतह उपचार प्रक्रिया और वसंत सलाखों के एक एंटी-इंफ्रोसियन प्रभाव

 

  • हॉट-डाइप जस्ती लोचदार क्लिप की "जस्ता परत की मोटाई" एंटी-कोरियन जीवन को कैसे प्रभावित करती है?

मानक जस्ता मोटाई 8-12 μM है; प्रत्येक 1μm वृद्धि नमक स्प्रे परीक्षण समय 50 घंटे तक बढ़ाती है। 8μm- मोटी क्लिप 720 घंटे पास करते हैं, अंतर्देशीय क्षेत्रों के लिए उपयुक्त; तटीय क्षेत्रों को 1000- घंटे के प्रतिरोध के लिए 12μm की आवश्यकता होती है, जो 3 से 5 साल तक जीवन का विस्तार करता है। एक तटीय रेलवे ने 1- वर्ष की जंग के बाद पतली-जस्ता क्लिप को बदल दिया।

 

E20 rail clip

 

  • Dacromet- लेपित क्लिप के "हाइड्रोजन एम्ब्रिटमेंट-फ्री" संपत्ति के क्या फायदे हैं?

Dacromet 300 डिग्री पर जिंक-क्रोमियम पाउडर सिन्टरिंग के माध्यम से, उच्च तापमान वाले इलेक्ट्रोप्लेटिंग से हाइड्रोजन आलिंगन से बचता है। उच्च शक्ति वाले क्लिप (HRC 45+) को Dacromet के साथ इलाज किया गया -40 डिग्री प्रभाव, जबकि इलेक्ट्रोप्लेटेड क्लिप क्रैक। एक ठंडा-क्षेत्र रेलवे ने सर्दियों की विफलताओं को कम कर दिया, जिसमें Dacromet क्लिप के साथ 80% की गिरावट आई।

 

Rail clips

 

  • जिंक-निकेल लेपित क्लिप की "सेल्फ-हीलिंग" क्षमता कैसे काम करती है?

जस्ता-निकेल (12-15% नी) क्षतिग्रस्त क्षेत्रों में क्षारीय जस्ता लवण बनाता है, खरोंच को सील करता है। लैब टेस्ट में 72 घंटे के भीतर जस्ता-निकेल पड़ाव जंग फैलते हैं, जस्ती कोटिंग्स के लिए 48 घंटे बनाम। एक एसिड रेन रेलवे की जस्ता-निकेल क्लिप ने 5 साल के लिए जंग का विरोध किया।

 

rail clip 3

  • क्लिप सतह "पासेशन ट्रीटमेंट" की भूमिका और प्रमुख बिंदु क्या हैं?

पासेशन एक नैनोस्केल सुरक्षात्मक फिल्म बनाता है। क्रोमेट पासेशन नमक स्प्रे समय को 20% तक बढ़ाता है, लेकिन क्रोमियम-मुक्त तरीकों (जैसे, सिलेन) द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। सिलने पासेशन के लिए पीएच 5 की आवश्यकता होती है। 5-6।

 

लागत और प्रदर्शन को संतुलित करने के लिए क्लिप सतह उपचार का चयन कैसे करें?

अंतर्देशीय रेलवे हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग (कम लागत) का उपयोग कर सकते हैं; कठोर वातावरण (तटीय, एसिड वर्षा) जिंक-निकेल (25% उच्च लागत लेकिन बेहतर प्रदर्शन) का पक्ष लेते हैं; उच्च शक्ति वाले क्लिप को एम्ब्रिटमेंट से बचने के लिए Dacromet की आवश्यकता होती है। एक स्थानीय रेलवे में जस्ता-निकेल से डकमेट तक 18% स्विचिंग की लागत, आवश्यकताओं को पूरा करती है।