राष्ट्रीय मानक रेल के लिए परिवहन और फिक्सिंग के तरीके

राष्ट्रीय मानक रेल के लिए परिवहन और फिक्सिंग के तरीके

• रेलवे फ्लैटकर्स पर 25-मीटर राष्ट्रीय मानक रेल कैसे ठीक करें?

25-मीटर नेशनल स्टैंडर्ड रेल को "चार-पॉइंट फिक्सिंग विधि" का उपयोग करना चाहिए, दोनों सिरों पर विशेष क्लैंप के दो सेट और फ्लैटकार के बीच में, प्रत्येक सेट 5 मीटर अलग। रेल सिर को खरोंचने से बचने के लिए क्लैंप और रेल संपर्क सतह के बीच एक 3 मिमी मोटी रबर पैड रखा जाना चाहिए। फिक्सिंग बोल्ट प्रीलोड परिवहन के दौरान आंदोलन को रोकने के लिए 300n · m तक पहुंचना चाहिए। प्रत्येक कार 10 से अधिक रेल नहीं ले जा सकती है, जिसमें एक समान बल सुनिश्चित करने के लिए परतों के बीच 100 मिमी × 100 मिमी लकड़ी के ब्लॉक होते हैं। परिवहन से पहले एक स्तर के साथ रेल समतलपन की जाँच करें; यदि विचलन 2 मिमी से अधिक है तो फिर से समायोजित करें।

• परिवहन के दौरान राष्ट्रीय मानक रेल की सतह जंग को कैसे रोकें?

लोड करने से पहले, रेल की सतह से नमी और अशुद्धियों को हटा दें; एंटी-रस्ट पेपर के साथ रेल हेड को लपेटें और टेप के साथ सील करें। तटीय क्षेत्रों में परिवहन करते समय, रेल की सतह पर एंटी-रस्ट ऑयल (40 डिग्री पर 100cst से अधिक या उसके बराबर चिपचिपाहट) की एक पतली परत स्प्रे करें, जिसे आगमन के बाद 48 घंटे के भीतर हटा दिया जाना चाहिए। बारिश के मौसम में वाटरप्रूफ कैनवास के साथ कवर करें, संक्षेपण को रोकने के लिए वेंटिलेशन के लिए कैनवास और रेल के बीच 10 सेमी का अंतर छोड़ दें। 72 घंटे से अधिक परिवहन के लिए, एंटी-रस्ट लेयर मिडवे की जांच करें और क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को तुरंत स्पर्श करें।

• राष्ट्रीय मानक रेल के विभिन्न विनिर्देशों के लिए लोडिंग और स्टैकिंग आवश्यकताओं में क्या अंतर हैं?

60 किग्रा/एम रेल को 3 से अधिक परतों से अधिक स्टैक नहीं किया जा सकता है, जबकि 50 किग्रा/मी को पूर्व के अधिक से अधिक वजन (25 मीटर के लिए .51.5 टन) के लिए 4 परतें-डू-ड्यू को स्टैक किया जा सकता है, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम होना चाहिए। परतों के बीच के स्पेसर्स को रेल झुकने से बचने के लिए 50 मिमी से कम या उसके बराबर विचलन के साथ गठबंधन किया जाना चाहिए। 60kg/m रेल लोड करते समय, फ्लैटकार पर लोड वितरण समान होना चाहिए, प्रत्येक रेल के नीचे कम से कम 2 सहायक बिंदुओं के साथ, 6 मीटर से कम या उसके बराबर या उसके बराबर . 50} kg/m रेल को "Zigzag" पैटर्न में स्थान बचाने के लिए स्टैक किया जा सकता है, लेकिन अतिरिक्त पार्श्व फिक्सिंग की आवश्यकता होती है।

• राष्ट्रीय मानक रेल के सड़क परिवहन के लिए क्या विशेष फिक्सिंग उपायों की आवश्यकता है?

सड़क परिवहन के लिए कम-बेड ट्रेलरों का उपयोग किया जाना चाहिए; वाहन निकाय से परे रेल ओवरहांग 3 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, सिरों पर चेतावनी रोशनी के साथ। प्रत्येक रेल अंत को विशेष श्रृंखलाओं के साथ ट्रेलर रेलिंग के लिए तय किया जाता है, जो ऊर्ध्वाधर झटकों को रोकने के लिए तनावपूर्ण होता है। जब 50 मीटर से कम या उसके बराबर त्रिज्या को बदलते हैं, तो गति से सेंट्रीफ्यूगल बल के कारण रेल विस्थापन से बचने के लिए गति 20 किमी/घंटा से कम या बराबर होनी चाहिए। फिक्सिंग स्थिति की जांच करने के लिए हर 2 घंटे में रोकें, विशेष रूप से जोड़ों पर क्लैंप जकड़न।

• परिवहन के बाद क्षति के लिए राष्ट्रीय मानक रेल का निरीक्षण कैसे करें?

उतारने के बाद, पहले रेल की सतह की जांच करें; 0.3 मिमी से अधिक एक फीलर गेज-थोज के साथ खरोंच की गहराई को मापें। 10-मीटर शासक के साथ स्ट्रेटनेस की जाँच करें; यदि विचलन 1 मिमी प्रति मीटर से अधिक है, तो फिर से सीधा। रेल सिर और नीचे के किनारों में कोई कर्लिंग नहीं होनी चाहिए; 0.5 मिमी से अधिक वर्ग-डिवाइस के साथ लंबवतता की जाँच करें अयोग्य है। क्षतिग्रस्त रेल को चिह्नित और अलग किया जाना चाहिए; प्रयोज्य का आकलन करें, मरम्मत के लिए कारखाने में गंभीर मामलों के साथ।