स्पाइक कठोरता रेंज
कार्बन स्टील रेल स्पाइक की कठोरता को बिना भंगुरता के स्थायित्व प्रदान करने के लिए सावधानीपूर्वक नियंत्रित किया जाता है। मध्यम कार्बन स्टील स्पाइक के लिए एक सामान्य सीमा 200 से 300 एचबी या लगभग 15 से 32 एचआरसी है। यह संतुलन सुनिश्चित करता है कि स्पाइक बिना टूटे हुए ड्राइविंग प्रभावों का सामना कर सकता है, जबकि लोड के तहत पहनने और विरूपण का भी विरोध कर सकता है। एक कील जो बहुत कठोर होती है वह हथौड़े के नीचे टूट जाती है; जो बहुत नरम होता है वह झुक जाता है और धारण शक्ति खो देता है, इसलिए कठोरता विनिर्देश एक महत्वपूर्ण गुणवत्ता जांच है।
छेनी बिंदु डिजाइन
कटे हुए स्पाइक पर छेनी की नोक दो कार्य करती है। सबसे पहले, यह स्पाइक को स्लीपर के लकड़ी के रेशों को तोड़ने के बजाय काटकर उनमें घुसने में मदद करता है, जिससे ड्राइविंग बल कम हो जाता है। दूसरा, यह स्थापना के दौरान स्पाइक को सही ढंग से उन्मुख करता है: छेनी को लकड़ी के दाने के लंबवत सेट किया जाता है, जो स्पाइक को स्लीपर को विभाजित करने से रोकने में मदद करता है। सही दिशा-निर्देश उतना ही मायने रखता है जितना कि सही ड्राइविंग, क्योंकि दाने के समानांतर छेनी से संचालित कील एक पच्चर की तरह काम करती है और स्लीपर को विभाजित कर देती है।
स्लीपरों की नमी सामग्री
प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए नमी की मात्रा महत्वपूर्ण है। यदि स्लीपर बहुत अधिक सूखा है, तो स्पाइक चलाने पर यह भंगुर हो जाता है और फटने का खतरा होता है। यदि यह बहुत अधिक गीला है, तो लकड़ी बहुत आसानी से सिकुड़ जाती है और पर्याप्त पकड़ प्रदान नहीं करती है। स्पाइक्स को इष्टतम नमी सामग्री के साथ स्लीपरों में स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, आमतौर पर उपचारित लकड़ी के लिए लगभग 20 से 30 प्रतिशत, अधिकतम धारण शक्ति सुनिश्चित करने के लिए। रखरखाव दल को नई स्पाइक्स चलाने से पहले स्लीपर की स्थिति की जांच करनी चाहिए।
स्पाइक्स बनाम स्क्रू स्पाइक्स
कट स्पाइक और स्क्रू स्पाइक अलग-अलग कार्यों वाले अलग-अलग फास्टनर हैं। एक लैग स्क्रू या स्क्रू स्पाइक आम तौर पर मोटे धागे के साथ व्यास में बड़ा होता है, जिसे पहले से ड्रिल किए गए पायलट छेद में बदलने और बेसप्लेट को जकड़ने के लिए खुद को कसकर नीचे खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्क्रू स्पाइक में अक्सर मशीन शैली के धागे होते हैं और ऊर्ध्वाधर संयम पर अधिक ध्यान केंद्रित करते हुए कंक्रीट में डालने के साथ इसका उपयोग किया जा सकता है। कटी हुई स्पाइक चलती है, मुड़ती नहीं है, और लकड़ी में घर्षण और संपीड़न द्वारा काम करती है। सही फास्टनर को स्लीपर प्रकार और बेसप्लेट डिज़ाइन से मेल खाना चाहिए।
मैन्युअल ड्राइविंग के लिए सुरक्षा प्रोटोकॉल
मुख्य प्रोटोकॉल में धातु के चिप्स या स्केल को उड़ने से बचाने के लिए साइड शील्ड के साथ सुरक्षा चश्मा पहनना और हाथों की सुरक्षा के लिए भारी - ड्यूटी नॉन {{1} स्लिप दस्ताने) पहनना शामिल है। कार्यकर्ता को दूसरों पर हमला करने से बचने के लिए एक स्पष्ट स्विंग क्षेत्र सुनिश्चित करना चाहिए, एक सुरक्षित सिर के साथ उचित आकार के स्लेजहैमर का उपयोग करना चाहिए, और उपयोग से पहले क्षति के लिए हथौड़ा और स्पाइक खींचने वाले का निरीक्षण करना चाहिए। स्पाइक को उचित होल्डर या चिमटे से पकड़ना चाहिए, कभी भी हाथ से नहीं पकड़ना चाहिए और कार्य क्षेत्र को ढीले औजारों से दूर रखना चाहिए। पुराने स्पाइक्स को खींचते समय, आंख और हाथ की समान सुरक्षा लागू होती है, और खींचने वाले को तैनात किया जाना चाहिए ताकि फिसलन से चोट न लगे।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: रेल स्पाइक में कितनी कठोरता होनी चाहिए?
ए: आमतौर पर 200 से 300 एचबी, ड्राइविंग प्रभाव और सेवा भार के लिए भंगुरता के खिलाफ स्थायित्व को संतुलित करता है।
प्रश्न: छेनी की नोक क्यों मायने रखती है?
ए: यह आसान प्रवेश के लिए लकड़ी के रेशों को काटता है और, अनाज के लंबवत सेट करके, स्पाइक को स्लीपर को विभाजित करने से रोकता है।
प्रश्न: स्पाइक्स के लिए कौन सी स्लीपर नमी इष्टतम है?
उत्तर: उपचारित लकड़ी के लिए लगभग 20 से 30 प्रतिशत, भंगुरता या अत्यधिक संपीड़न के बिना पकड़ प्रदान करता है।
प्रश्न: कट स्पाइक और स्क्रू स्पाइक के बीच क्या अंतर है?
ए: बेसप्लेट को जकड़ने के लिए एक स्क्रू स्पाइक को पायलट छेद में बदल दिया जाता है, जबकि एक कट स्पाइक संचालित होता है और घर्षण और संपीड़न द्वारा काम करता है।
प्रश्न: मैन्युअल स्पाइक ड्राइविंग के लिए प्रमुख सुरक्षा नियम क्या हैं?
ए: आंख और हाथ की सुरक्षा, एक स्पष्ट स्विंग जोन, एक सुरक्षित हथौड़ा सिर और उपयोग से पहले उपकरणों का निरीक्षण।
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