रेल पैडरेलवे प्रणालियों की स्थिरता और रखरखाव में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। रेल और रेलवे स्लीपर के बीच संबंधों को मजबूत करने में एक आवश्यक घटक के रूप में, वे न केवल संरचनात्मक समर्थन प्रदान करते हैं बल्कि रेलवे बुनियादी ढांचे के समग्र प्रदर्शन को भी बढ़ाते हैं।
रेल पैड के ठंड और गर्मी प्रतिरोध के मानक क्या हैं?
ठंड और गर्मी प्रतिरोध के लिए रेल पैड मानक लोच बनाए रखने, कठोरता/नरम होने से रोकने और अत्यधिक तापमान पर संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जिसमें ठंडे क्षेत्रों के लिए कम तापमान (उदाहरण के लिए, - 25 डिग्री) और गर्मी के लिए ऊंचे तापमान (उदाहरण के लिए, 100 डिग्री) पर सेट संपीड़न जैसे परीक्षणों का उपयोग किया जाता है, साथ ही निम्न तापमान भंगुर बिंदु (उदाहरण के लिए, -40 डिग्री) और उम्र बढ़ने के परीक्षण (आईएसओ मानक जैसे 188, 48, 37,) का उपयोग किया जाता है। 1431) पुनर्प्राप्ति, तन्य शक्ति और कोई दरार न होने जैसी सामग्री के प्रदर्शन को मापने के लिए। मुख्य संकेतक निम्न-तापमान लोचदार पुनर्प्राप्ति (75% से अधिक या उसके बराबर), कम भंगुर तापमान (-40 डिग्री से कम या उसके बराबर), और गर्मी उम्र बढ़ने के बाद कठोरता/शक्ति में न्यूनतम परिवर्तन हैं।
शीत प्रतिरोध मानक (कम तापमान)
- संपीड़न सेट: 22 घंटों के बाद -25 डिग्री (टीएससी 1653/आईएसओ 1431) पर अधिकतम 65%, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह स्थायी रूप से विकृत न हो।
- निम्न -तापमान भंगुर बिंदु: टूटने और कुशनिंग के नुकसान को रोकने के लिए -40 डिग्री से कम या इसके बराबर होना चाहिए।
- इलास्टिक रिकवरी: कंपन डंपिंग को बनाए रखने के लिए -30 डिग्री पर 75% से अधिक या उसके बराबर।
- घिसाव प्रतिरोध: बर्फ/बर्फ के घर्षण से निपटने के लिए कम घिसाव दर (उदाहरण के लिए, 0.5 मिमी/वर्ष से कम या उसके बराबर)।
ताप प्रतिरोध मानक (उच्च तापमान)
- संपीड़न सेट: 22 घंटों के बाद 100 डिग्री (आईएसओ 815) पर अधिकतम 30%।
- उम्र बढ़ने के परीक्षण (आईएसओ 188 + आईएसओ 48/37): भौतिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए 100 डिग्री पर 3 दिनों के बाद कठोरता ({{3%) आईआरएचडी), तन्यता ताकत (30% से कम या उसके बराबर), और बढ़ाव (40% से कम या उसके बराबर) में परिवर्तन पर सीमाएं।
- ओजोन प्रतिरोध: 400 डिग्री और 200 पीपीएम बढ़ाव (आईएसओ 1431) पर 100 घंटे के बाद कोई दरार नहीं।
सामग्री-विशिष्ट विचार
- ईवीए/एचडीपीई: सामान्य उपयोग के लिए अच्छा है, लेकिन ईवीए उच्च ताप (सुरंगों) में नरम हो सकता है।
- रबर/नियोप्रीन: तटीय/नमक स्प्रे प्रतिरोध के लिए कार्बन फाइबर के साथ बढ़ाया जा सकता है।
| कच्चा माल | रबर, ईवीए, टीपीईई, एचडीपीई |
| मानक | यूआईसी, एरेमा, टीबी/टी2626-95 |
| आवेदन | 43 किग्रा/मी, 50 किग्रा/मी, 60 किग्रा/मी, 75 किग्रा/मी,115आरई, यूआईसी54, यूआईसी60, एस49 |
| मॉडल संख्या | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| परिचालन तापमान | -50~70 डिग्री |
| प्रमाणपत्र | एमएसडीएस, आरओएचएस, पहुंच |
| टिप्पणियाँ | इन्हें साफ, हवादार जगह पर संग्रहित किया जाना चाहिए। सीधे धूप में न रहें, और गर्मी स्रोत और रासायनिक अभिकर्मक से दूर रहें। तेल, कार्बनिक विलायक और अन्य रसायनों को न छुएं। प्रतिबंधित प्रदर्शन. |
एक पेशेवर रेल फास्टनर निर्माता के रूप में, जीएनईई रेल विभिन्न सामग्रियों, जैसे प्राकृतिक रबर, ईवीए, एचडीपीई इत्यादि के साथ विभिन्न प्रकार के रबर रेल पैड का उत्पादन कर सकता है। रेलवे फास्टनिंग प्रणाली में, रबर रेल पैड अक्सर रेल पटरियों और कंक्रीट रेलवे स्लीपरों के बीच स्थापित किए जाते हैं।