संचालन को उठाने में, क्रेन रेल का पहनना एक महत्वपूर्ण कारक है जो ऑपरेटिंग दक्षता और उपकरणों की सुरक्षा को प्रभावित करता है। रेल पहनने से न केवल अपने सेवा जीवन को कम किया जाएगा और रखरखाव की लागत में वृद्धि होगी, बल्कि गंभीर मामलों में सुरक्षा दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं। प्रासंगिक जीबी मानकों के अनुसार, के कारणों की गहराई से अन्वेषणक्व क्रेन रेलउपकरण के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने और रेल के सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए पहनने का बहुत महत्व है।
पहिया से संबंधित कारक पहनने के कारण
पहिया निर्माण और स्थापना दोष
पहिया की विनिर्माण सटीकता और स्थापना गुणवत्ता का रेल पहनने पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। यदि विनिर्माण प्रक्रिया के दौरान पहिया में एक आयामी विचलन होता है, जैसे कि असंगत पहिया व्यास, जब क्रेन चल रहा होता है, तो दोनों पक्षों पर पहियों की रैखिक गति अलग होती है, जिससे कार शरीर को स्थानांतरित कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप पहिया रिम और रेल के किनारे के बीच अतिरिक्त घर्षण होता है, जो रेल के पहनने को तेज करता है। यदि स्थापना के दौरान पहिया का क्षैतिज या ऊर्ध्वाधर विचलन बहुत बड़ा है, तो यह पहिया और रेल के बीच खराब संपर्क का कारण होगा।
यदि पहिया का क्षैतिज विचलन बहुत बड़ा है, तो पहिया रोलिंग सतह की केंद्र रेखा रेल की केंद्र रेखा के साथ एक कोण बनाएगी, और पहिया रिम रेल के एक तरफ को काट लेगा जब क्रेन चल रहा है; यदि पहिया का ऊर्ध्वाधर विचलन बहुत बड़ा है, तो पहिया और रेल के बीच का संपर्क क्षेत्र छोटा हो जाएगा, और प्रति यूनिट क्षेत्र में दबाव बढ़ जाएगा, जिससे पहिया और रेल का असमान पहनना होगा। गंभीर मामलों में, पहिया रोलिंग सतह पर एक कुंडलाकार पहनने वाला नाली बन जाएगा, और ऊर्ध्वाधर दिशा में रेल के पहनने को बढ़ाया जाएगा।
असामान्य पहिया संचालन राज्य
क्रेन के लंबे समय तक अधिभार संचालन से पुल संरचना का कारण बन जाएगा, जो पहिया संचालन की स्थिति को प्रभावित करेगा। उदाहरण के लिए, मुख्य बीम, एंड बीम या ट्रॉली फ्रेम के विरूपण से पहिया तिरछा हो सकता है और स्पैन को बदलने के लिए। जब पहिया तिरछा हो जाता है, तो इसका चल रहा प्रक्षेपवक्र सामान्य पथ से विचलित हो जाता है, और पहिया रिम रेल के किनारे के खिलाफ रगड़ना जारी रखता है, जिससे रेल के किनारे पहनते हैं। इसके अलावा, जब पहिया की चौड़ाई और पहिया की विकर्ण समान नहीं होती है, या एक ही ट्रैक पर दो पहियों की रैखिकता खराब होती है, तो क्रेन व्हील भी रेल को काट लेगा, जिससे रेल के दोनों तरफ पहनना होगा।
ट्रैक के साथ समस्याओं के कारण पहनें
गरीब ट्रैक स्थापना गुणवत्ता
ट्रैक इंस्टॉलेशन प्रक्रिया के दौरान, यदि दो पटरियों का विचलन बहुत बड़ा है, तो यह सीधे क्रेन के संचालन को प्रभावित करेगा, जिससे रेल गन्ना और रेल पहनना होगा। विशेष रूप से, यदि दो रेल के सापेक्ष ऊंचाई विचलन बहुत बड़ा है, तो क्रेन के दोनों किनारों पर अंत बीम के बीच ऊंचाई का अंतर होगा। ऑपरेशन के दौरान, क्रेन क्षैतिज रूप से निचले हिस्से में चला जाता है, जिससे उच्च रेल की ऊंचाई के साथ पहिया निकला हुआ किनारा रेल के बाहरी हिस्से के खिलाफ कसकर निचोड़ने के लिए होता है, और रेल के आंतरिक पक्ष के खिलाफ कसकर निचोड़ने के लिए कम ऊंचाई के साथ पहिया निकला हुआ किनारा, रेल के दोनों किनारों पर पहनते हैं; यदि दो रेलों का क्षैतिज स्ट्रेटनेस विचलन बहुत बड़ा है, तो, वह है, रेल सीधे नहीं हैं, क्षैतिज वक्रता बहुत बड़ी है, और यह स्पैन टॉलरेंस रेंज से अधिक है, पहिया निकला हुआ किनारा अनिवार्य रूप से रेल के किनारे के खिलाफ रगड़ जाएगा, जिससे रेल के किनारे पहनना होगा; यदि एक ही तरफ दो आसन्न रेल की शीर्ष सतह एक ही क्षैतिज विमान में नहीं होती है, जब क्रेन रेल संयुक्त तक चलता है, तो कार बॉडी क्षैतिज रूप से आगे बढ़ेगी, जिससे रेल कुशलता है, और संयुक्त में रेल पहनने से बढ़ जाएगी।
गरीब ट्रैक सतह की स्थिति
यदि रेल की ऊपरी सतह पर तेल, पानी, और ठंढ जैसे पदार्थ हैं, तो पहिया और रेल के बीच घर्षण कम हो जाएगा, जिससे व्हील को ट्रैक पर दौड़ने के दौरान फिसल जाना आसान हो जाता है, जिससे वाहन शरीर को झुकाने के लिए, और फिर रेल को गला घोंटने और रेल पहनने के लिए। इसके अलावा, ट्रैक के दीर्घकालिक उपयोग के बाद, सतह को पहना जा सकता है और विकृत किया जा सकता है, जैसे कि रेल का लहराती पहनना, जो कि पहिया और रेल संपर्क होने पर स्टिक-स्लिप घटना के कारण होता है। संपर्क प्रक्रिया के दौरान, आसंजन और स्लाइडिंग वैकल्पिक रूप से होती है, सतह घर्षण बल लगातार बदलता है, और पहनने की मात्रा भी भिन्न होती है, इस प्रकार लहराती पहनती है। इस तरह के पहनने से रेल की सतह असमान हो जाएगी, पहिया और रेल के बीच प्रभाव और घर्षण को बढ़ाएगा, और रेल के पहनने को और तेज करेगा।