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ई-प्रकार की रेलवे फास्टनर प्रणाली
ई-प्रकार की रेलवे फास्टनर प्रणालीरेलवे ट्रैक के लिए एक अनिवार्य इलास्टिक कनेक्शन उपकरण है। इसका कोर E-प्रकार का स्प्रिंग क्लिप उच्च गुणवत्ता वाले स्प्रिंग स्टील (60Si2MnA/60Si2CrA) से फोर्जिंग द्वारा बनाया गया है, और स्थिर, स्थायी बकल दबाव प्रदान करता है।
सिस्टम वैज्ञानिक यांत्रिक संरचना डिज़ाइन के माध्यम से सटीक रेल स्थिति सुनिश्चित करता है:
- E-प्रकार की स्प्रिंग क्लिप बहुत छोटी सीमा के भीतर रेल के पार्श्व विस्थापन को नियंत्रित करने के लिए रेल शोल्डर की कठोर सीमा के साथ काम करती है;
- एचडीपीई रेल पैडविरूपण के माध्यम से कंपन ऊर्जा को अवशोषित करता है और ट्रैक संरचना के तनाव को कम करता है;
- रेल इन्सुलेशन भाग विशेष रूप से तैयार किए गए प्रबलित नायलॉन (PA66) से बने होते हैं, जो उत्कृष्ट इन्सुलेशन गुणों के साथ घिसाव प्रतिरोधी होते हैं।
सिस्टम में E1609 और E2009 जैसे स्प्रिंग - क्लिप विनिर्देश शामिल हैं, जो रेल प्रकार और एक्सल वजन के अनुसार लचीले ढंग से चुने गए हैं। E16, E18 और E20 क्लिप E{7}} प्रकार प्रणाली (16 मिमी, 18 मिमी और 20 मिमी बार व्यास) में अलग-अलग व्यास के विनिर्देश हैं, जिनमें लगभग 500-700 kgf (4.9–6.9 kN), 750-900 kgf (7.4–8.8 kN) और 1100-1400 kgf के संबंधित बकल दबाव परिवार होते हैं। (10.8-13.7 केएन)। सभी मॉडल विश्वसनीय रेल निर्धारण, प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए लोच (झटके को अवशोषित करने, रेल और स्लीपर के बीच कठोर टकराव को कम करने) और लंबे समय तक उच्च आवृत्ति ट्रेन संचालन के लिए अच्छा थकान प्रदर्शन प्रदान करते हैं।
E16, E18, E20 इलास्टिक क्लिप फास्टनिंग सिस्टम
ई-प्रकार का रेलवे फास्टनर सिस्टम रेलवे ट्रैक के लिए एक अनिवार्य इलास्टिक कनेक्शन उपकरण है। इसका कोर ई-प्रकार का स्प्रिंग क्लिप उच्च गुणवत्ता वाले स्प्रिंग स्टील से बना है और स्थिर, स्थायी बकल दबाव प्रदान करता है। E16, E18 और E20 क्लिप E- प्रकार प्रणाली के भीतर 16 मिमी, 18 मिमी और 20 मिमी व्यास विनिर्देश हैं।
1. सिस्टम डिज़ाइन
ई-प्रकार का फास्टनिंग सिस्टम सटीक रेल स्थिति के लिए एक मानकीकृत समाधान है।ई-स्प्रिंग क्लिप टाइप करेंफोर्जिंग प्रौद्योगिकी द्वारा गठित होते हैं; रेल शोल्डर की कठोर सीमा के साथ, रेल के पार्श्व विस्थापन को बहुत छोटी सीमा के भीतर नियंत्रित किया जा सकता है। एचडीपीई रेल पैड विरूपण के माध्यम से कंपन ऊर्जा को अवशोषित करता है और ट्रैक संरचना के तनाव को कम करता है। रेल इन्सुलेशन भाग विशेष रूप से तैयार किए गए प्रबलित नायलॉन (PA66) से बने होते हैं, पहनने के लिए प्रतिरोधी और उत्कृष्ट इन्सुलेशन गुणों के साथ, ट्रैक सर्किट में शॉर्ट सर्किट को रोकते हैं।
2. क्लिप व्यास और बकल दबाव
| क्लिप | बार व्यास | बकल दबाव (किलोग्राम) | बकल दबाव (kN) |
|---|---|---|---|
| E16 | 16 मिमी | 500–700 | 4.9–6.9 |
| E18 | 18 मिमी | 750–900 | 7.4–8.8 |
| E20 | 20 मिमी | 1100–1400 | 10.8–13.7 |
3. मुख्य प्रदर्शन
- क्लैम्पिंग बल: विभिन्न मॉडल यह सुनिश्चित करने के लिए अलग-अलग क्लैम्पिंग बल प्रदान करते हैं कि रेल स्लीपरों पर विश्वसनीय रूप से लगी हुई हैं।
- लोच: सभी मॉडलों में ट्रेन संचालन से उत्पन्न प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए एक निश्चित लोच होती है, जो झटका अवशोषक प्रभाव प्रदान करती है और रेल और स्लीपरों के बीच कठोर टकराव को कम करती है।
- थकान प्रदर्शन: सभी मॉडल अच्छे थकान प्रदर्शन के साथ दीर्घकालिक उच्च आवृत्ति ट्रेन संचालन की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
4. श्रृंखला चयन
सिस्टम में E1609 और E2009 जैसे स्प्रिंग - क्लिप विनिर्देश शामिल हैं, जो रेल प्रकार, ट्रेन एक्सल वजन और आवश्यक बकल दबाव के अनुसार लचीले ढंग से चुने गए हैं। उपयुक्त रेल शामिल हैंयूआईसी54, यूआईसी60, 115आरई, बीएस80 पाउंड, बीएस100 पाउंड, 50 किग्रा और 60 किग्रा रेल।
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E16, E18, और E20 इलास्टिक क्लिप फास्टनिंग सिस्टम सुरक्षित रेल संयम और इलास्टिक फास्टनिंग प्रदर्शन प्रदान करने के लिए विभिन्न क्लिप आकार और क्लैंपिंग बलों का उपयोग करते हैं।जीएनईई रेलरेल प्रोफाइल और ट्रैक सिस्टम के अनुसार चयनित आयामों और बकल दबाव के साथ, विभिन्न विशिष्टताओं में ई - प्रकार के इलास्टिक क्लिप और संगत फास्टनिंग घटकों की आपूर्ति करता है।
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