टाइप IV फास्टनर सिस्टम

टाइप IV इलास्टिक क्लिप फास्टनर एक बोल्टलेस फास्टनर है जो गिट्टी वाले ट्रैक में Ⅲb{0}} टाइप शोल्डरलेस कंक्रीट स्लीपर के लिए उपयुक्त है। टाइप IV स्प्रिंग क्लिप फास्टनर सिस्टम उच्च गति वाले रेलवे पर 60 किग्रा/मीटर रेल बिछाने के लिए उपयुक्त है, जिसमें शामिल हैं: एक मोबाइल यूनिट (अधिकतम एक्सल वजन 170kN) के साथ 350 किमी/घंटा स्पीड रेटिंग के साथ उच्च गति रेलवे (अधिकतम एक्सल वजन 170kN); 250 किमी/घंटा स्पीड मोबाइल यूनिट (अधिकतम एक्सल वजन 170kN) के साथ ग्रेड हाई{8}}स्पीड रेलवे कम संख्या में सामान्य यात्री वाहनों (लोकोमोटिव का अधिकतम एक्सल वजन 230kN है) और ट्रकों की एक छोटी संख्या (अधिकतम एक्सल वजन 230kN है) को ध्यान में रख सकता है।

 

रेल क्लिप IV फास्टनरों प्रणाली के प्रत्येक सेट के लिए भागों की संख्या

रेल फास्टनरों	रेल क्लिप	रेल कंधा	रेल इन्सुलेटर	रेल पैड
तस्वीर
प्रकार	जी4/जेए/जेबी स्प्रिंग क्लिप	रेल शोल्डर TZ4	G4/G4J रेल इन्सुलेटर	आरपीक्यू रेल पैड
मात्रा(पीसी)	2	2	2	1
सामग्री	60Si2MNA	क्यूटी450-10	पीए66	प्राकृतिक रबर या सिंथेटिक रबर
द्रव्यमान या आयतन	1.60 किग्रा/1.26 किग्रा/1.28 किग्रा	2.80 किग्रा	107.3m³/91.4m³	250m³
टिप्पणी	सामान्य क्षेत्रों/रेल जोड़ों में उपयोग किया जाता है		सामान्य क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है	रेल जोड़ों पर उपयोग किया जाता है

रेल स्प्रिंग क्लिप

 

इलास्टिक क्लिप को तीन प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है: C4, JA, और JB।

 

• C4-प्रकार के क्लिप (व्यास में 20 मिमी) मानक अनुभागों में स्थापित किए जाते हैं

 

• रेल जोड़ों पर जेए और जेबी - प्रकार के क्लिप (18 मिमी व्यास) का उपयोग किया जाता है।

जॉइंट इंसुलेटेड गेज ब्लॉक नंबर 7, 8 और 9 के साथ जेए {{0} टाइप क्लिप (ग्रे एंटी - रस्ट कोटिंग) जोड़ी।
ब्लॉक नंबर 10, 11, 12, और 13 के साथ जेबी - टाइप क्लिप (काली एंटी - जंग कोटिंग) जोड़ी।

 

यह इष्टतम प्रदर्शन के लिए क्लिप प्रकार, कोटिंग्स और गेज ब्लॉक का उचित मिलान सुनिश्चित करता है।

रेल इन्सुलेटर

 

इंसुलेटेड गेज ब्लॉक दो प्रकारों में विभाजित हैं:

 

• मानक अनुभागों के लिए G4 गेज ब्लॉक
• रेल जोड़ों के लिए G4J गेज ब्लॉक
•  

प्रत्येक प्रकार की सात विशिष्टताएँ हैं: संख्या 7, 8, 9, 10, 11, 12, और 13। मानक गेज के लिए, संख्या 9 और संख्या 11 ब्लॉक का उपयोग किया जाता है।

संयुक्त गेज ब्लॉक संख्या 7, 8, और 9 (गैर{3%)काले को छोड़कर, अन्य सभी गेज ब्लॉक काले हैं।

 

अनुदैर्ध्य रेल प्रतिरोध

फास्टनरों के प्रत्येक सेट (C4-प्रकार लोचदार क्लिप का उपयोग करके) के लिए रेल का अनुदैर्ध्य प्रतिरोध 9 kN से अधिक है।

जोड़ों में अकड़न

रबर पैडिंग प्लेट की स्थिर कठोरता: 60 kN/mm (±10 kN/mm)।
फास्टनर जोड़ की स्थिर कठोरता: 75 kN/मिमी (-5 से +35 kN/मिमी)।
गतिशील से स्थैतिक कठोरता का अनुपात 2.0 से अधिक नहीं है।

थकान प्रदर्शन

जब फास्टनरों का परीक्षण EN 13146-4 के अनुसार किया जाता है, तो सभी घटक लोड के 3 मिलियन चक्रों के बाद भी क्षतिग्रस्त नहीं रहते हैं, और गेज का विस्तार 6 मिमी से कम होता है।

इन्सुलेशन प्रतिरोध

जब फास्टनरों का परीक्षण EN 13146-5 के अनुसार किया जाता है, तो दो रेलों के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध 3 Ω·km से अधिक होता है, जो ट्रैक सर्किट की इन्सुलेशन प्रतिरोध आवश्यकताओं को पूरा करता है।

एंबेडेड आयरन सीट के बल को बाहर खींचें

एम्बेडेड लोहे की सीट का खींचने वाला बल 60 kN से कम नहीं है। पुल आउट परीक्षण के दौरान, एम्बेडेड लोहे की सीट के आसपास कोई भी दरार दिखाई नहीं देती है।

कठोर पर्यावरणीय परिस्थितियों का प्रभाव

फास्टनरों को EN 13146-6 में निर्दिष्ट 300-घंटे के नमक स्प्रे परीक्षण से गुजरने के बाद, उन्हें मैन्युअल डिस्सेम्बली टूल का उपयोग करके आसानी से अलग किया जा सकता है।

साथ हीटाइप III इलास्टिक क्लिप फास्टनर सिस्टमएक बोल्ट रहित फास्टनर प्रणाली है और कंक्रीट शोल्डर के बिना एक लोचदार गैर-डिटैचेबल फास्टनर है। इसमें कम हिस्से, कॉम्पैक्ट संरचना, उच्च बकल दबाव, मजबूत ट्रैक गेज क्षमता, कम रखरखाव कार्यभार आदि के फायदे हैं। यह बड़े पैमाने पर यांत्रिक संचालन वाली रेलवे लाइन के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है। इसकी मुख्य संरचनात्मक विशेषताएं इस प्रकार हैं:

a) कंक्रीट स्लीपरों में पूर्व - एंबेडेड लोहे की प्लेटें लगाई जाती हैं। बिना बोल्ट वाली एम्बेडेड लोहे की सीटें डालकर इलास्टिक क्लिप को स्टील रेल में दबाया जाता है।

बी) गेज को समायोजित करने और इन्सुलेशन करने के लिए एम्बेडेड आयरन सीट शोल्डर और रेल के बीच एक इंसुलेटेड गेज ब्लॉक स्थापित किया गया है। रेल की बाएँ और दाएँ स्थिति को अलग-अलग संख्या में इंसुलेटेड गेज ब्लॉकों को प्रतिस्थापित करके समायोजित किया जा सकता है।

ग) रेल और कंक्रीट ट्रैक स्लीपरों के बीच रबर कुशन इन्सुलेशन कुशनिंग और नमी प्रदान करते हैं।

डी) फास्टनर प्रणाली का उपयोग बिना कंधे के प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट रेल स्लीपरों के संयोजन में किया जाता है। IV फास्टनर संरचना का इलास्टिक क्लिप प्रकार मूल प्रकार IIIb प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट स्लीपर पर स्थापित किया जा सकता है।

 

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