टाइप वी क्लिप फास्टनरिंग सिस्टम

टाइप V इलास्टिक क्लिप फास्टनिंग सिस्टम एक शोल्डर, बोल्ट प्रकार का फास्टनिंग सिस्टम है, जिसे यात्री समर्पित लाइनों की परिचालन स्थितियों को पूरा करने और शोल्डर प्री {{1} स्ट्रेस्ड कंक्रीट स्लीपरों के साथ बिछाए गए बैलेस्टेड ट्रैक के लिए डिज़ाइन किया गया है।

टाइप V रेलवे फास्टनिंग सिस्टम को मूल से बेहतर बनाया गया हैटाइप Iऔरटाइप II इलास्टिक क्लिप फास्टनरोंऔर स्लीपर रेल के मौजूदा आकार और स्थिति को बनाए रखते हुए टाइप I इलास्टिक क्लिप ऊंचाई {{0}समायोज्य फास्टनरों {{1}बेयरिंग ग्रूव।

 

मूल फास्टनर संरचना के आधार पर फास्टनिंग प्रणाली को निम्नलिखित प्रमुख पहलुओं में अनुकूलित और बेहतर बनाया गया है:

 

• बन्धन प्रणाली का उन्नत इन्सुलेशन प्रदर्शन;
• इलास्टिक क्लिप की बेहतर थकान प्रतिरोध;
• कम घर्षण गुणांक वाले कम {{0} क्लैंपिंग {{1} बल लोचदार क्लिप और मिश्रित पैड दोनों की स्थापना पर विचार, इस प्रकार कम {{2} प्रतिरोध फास्टनरों की कार्यक्षमता प्रदान करता है।

पारंपरिक गति के साथ मेनलाइन रेलवे:राष्ट्रीय मुख्य लाइन रेलवे के लिए उपयुक्त, जिसकी गति 160{3}}200 किमी/घंटा है, विशेष रूप से मिश्रित यात्री और माल ढुलाई लाइनों के लिए। 11kN से अधिक या उसके बराबर क्लैंपिंग बल और स्थिर अनुदैर्ध्य प्रतिरोध के साथ, यह भारी भार वाली मालगाड़ियों और यात्री ट्रेनों के उच्च-आवृत्ति संचालन की जरूरतों को पूरा करता है।

यात्री-मालभाड़ा साझा रेलवे:व्यापक रूप से उन लाइनों में उपयोग किया जाता है जो यात्री और कार्गो परिवहन दोनों को संभालती हैं। इसका कंधों वाला डिज़ाइन जटिल भार स्थितियों के तहत ट्रैक स्थिरता आवश्यकताओं के अनुकूल स्टील रेल के पार्श्व विस्थापन को प्रभावी ढंग से सीमित कर सकता है।

बैलेस्टेड ट्रैक अनुभाग:कंधों वाले पूर्व {{0}स्ट्रेस्ड कंक्रीट स्लीपरों के साथ मेल खाते हुए, यह पारंपरिक बैलेस्टेड ट्रैक संरचनाओं के लिए उपयुक्त है। रबर पैड की बफरिंग संपत्ति गिट्टी कणों के कंपन को कम कर सकती है और गिट्टी रखरखाव चक्र को बढ़ा सकती है।

पुल अनुभाग (कम -प्रतिरोध संस्करण):पुलों पर X3-प्रकार की इलास्टिक क्लिप (6kN से अधिक या उसके बराबर क्लैंपिंग बल के साथ) का उपयोग किया जाता है। अनुदैर्ध्य प्रतिरोध (लगभग 4kN) को कम करके, यह तापमान परिवर्तन के कारण पुल संरचना के विस्तार और संकुचन विस्थापन को अनुकूलित करता है, जिससे ट्रैक और पुल के बीच अतिरिक्त तनाव से बचा जा सकता है।

भारी -ढुलाई माल ढुलाई शाखा लाइनें:खनन क्षेत्रों और बड़ी माल ढुलाई मात्रा वाले औद्योगिक क्षेत्रों में शाखा रेलवे में लागू किया जाता है। इसकी उच्च शक्ति वाली इलास्टिक क्लिप (उत्पादन शक्ति 1200 एमपीए से अधिक या उसके बराबर) और थकान प्रतिरोधी डिज़ाइन भारी दूरी वाली ट्रेनों से बार-बार आने वाले प्रभाव भार का सामना कर सकती है।

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