कंक्रीट स्लीपर एक प्रकार का रेल स्लीपर है जिसे यूके और आस्ट्रेलिया में नामित किया गया है, या उत्तरी अमेरिका में नामित रेलरोड टाई/रेलवे टाई/क्रॉस-टाई है; यह रेलवे पटरियों में पटरियों के लिए कंक्रीट से बना एक आयताकार समर्थन है। विशेष रूप से हाईस्पीड रेलवे लाइन निर्माण में उपयोग किया जाता है, आम तौर पर रेलवे स्लीपर भार को ट्रैक गिट्टी और सब-ग्रेड में स्थानांतरित करते हैं, रेल को स्थिर रखते हैं और उन्हें सही गेज पर रखते हैं। जीनी रेल द्वारा उत्पादित कंक्रीट स्लीपरों में लंबे समय तक सेवा जीवन और गिट्टी में बहुत अच्छा अनुदैर्ध्य और पार्श्व प्रतिरोध होता है।
कंक्रीट स्लीपर के फायदे और नुकसान
ट्रैक पर ईटर पार्श्व स्थिरता, बड़ा ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज प्रतिरोध
बड़ी कठोरता, चिकनी निचली रेल विक्षेपण, कम गतिशील ढाल
उच्च लोचदार कुशन कक्षीय लोच भी सुनिश्चित करता है
स्थानीय स्तर पर बड़ी मात्रा में उत्पादन किया जा सकता है
संक्षारण प्रतिरोधी, लंबी सेवा जीवन, 40-50 वर्षों तक जीवन सीमा के साथ टिकाऊ, रखरखाव लागत को कम करता है
लकड़ी बचाएं, कीड़ों और सड़न से बचें, सभी प्रकार की सड़क स्थितियों के लिए उपयुक्त
कंक्रीट स्लीपर के फायदों के अलावा, इसमें अनियमितता के नुकसान भी हैं, ट्रैक की अतिरिक्त शक्ति में वृद्धि और रेल की कम लोच के लिए उच्च आवश्यकताएं, कम आकार के पुलों और क्रॉसिंग के लिए इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है। इसके भारी वजन के कारण स्थापना और परिवहन कठिन है
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सामान्य सोने वाले |
चौड़ाई 220 मिमी; मोटाई 160 मिमी; लंबाई 2500 मिमी; |
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टर्नआउट स्लीपर (सामान्य) |
चौड़ाई 220 मिमी; मोटाई 160 मिमी; लंबाई 2600 ~ 4850 मिमी, 150 मिमी के साथ कुल 16 लंबाई होती है; |
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टर्नआउट स्लीपर (मानक) |
चौड़ाई 240 मिमी; मोटाई 160 मिमी; लंबाई 2600 ~ 4800 मिमी, 200 मिमी के साथ कुल 12 लंबाई होती है; |
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ब्रिज स्लीपर |
चौड़ाई 220 मिमी; मोटाई 240,260,280,300 मिमी; लंबाई 3000 मिमी. |
कंक्रीट स्लीपरों के डिज़ाइन में विचार किए जाने वाले कारक
स्लीपर पर कार्य करने वाली शक्तियाँ
आकार, आकार और वजन सहित ज्यामितीय रूप का प्रभाव
प्रयुक्त फास्टनिंग्स की विशेषताओं का प्रभाव
पटरी से उतरने पर विफलता का प्रावधान
कंक्रीट स्लीपर के लिए रखरखाव प्रदर्शन की आवश्यकता
कंक्रीट स्लीपर विशेष रोलिंग स्टॉक पर कुशल परिवहन के लिए उपयुक्त होने चाहिए और रोलिंग स्टॉक या साइट पर स्टैकिंग के लिए स्थिर होने चाहिए। आंशिक रूप से पुनः स्लीपिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले प्रकार के पारंपरिक ट्रैक बिछाने वाले उपकरण द्वारा स्थापना के लिए मध्यम ड्यूटी स्लीपर भी उपयुक्त होने चाहिए। ट्रैक समायोजन के प्रयोजन के लिए, रेल को रेल सीटों पर स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए। इसे प्राप्त करने के लिए, फास्टनिंग सिस्टम को समायोजन के लिए जारी किया जाना चाहिए और काम पूरा होने पर फिर से फास्ट किया जाना चाहिए।
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